P0618 - Блок управления подачей альтернативного топлива - ошибка памяти KAM
P0618 - Alternative fuel control module - KAM error

OBD-II код неисправности Техническое описание

Ошибка модуля управления альтернативным топливом KAM

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Volkswagen VW, Ford, Nissan и т. Д.

Сохраненный код P0618 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность с альтернативным модулем управления топливом (AFCM). Проблема возникла в части поддержки активности памяти (KAM) AFCM / PCM.

Код P0618 ограничен транспортными средствами, которые используют альтернативные виды топлива, такие как природный газ и электричество для приведения в движение.

В некоторых случаях AFCM и PCM могут быть отделены друг от друга. Чаще всего они объединены в единый модуль. Это повышает эффективность контроллера в дополнение к экономии пространства, времени и денег автопроизводителей.

KAM позволяет PCM и другим контроллерам сохранять данные даже при выключенном зажигании или кратковременном отключении батареи.

Каждый раз, когда зажигание включено и PCM включен, выполняется несколько самопроверок контроллера. В дополнение к выполнению самотестирования внутреннего контроллера, локальная сеть контроллера (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры взаимодействуют должным образом.

При контроле емкости КАМ AFCM / PCM, если обнаружена проблема, будет сохранен код P0618 и может загореться индикатор неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, для освещения MIL может потребоваться несколько циклов отказа.

Пример фото модуля управления топливным насосом:

Какова серьезность этого кода неисправности?

К кодам модулей внутреннего контроля всегда следует относиться серьезно. Сохраненный код P0618 может привести к различным проблемам с управляемостью, поскольку ценная память контроллера может быть потеряна.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0618 могут включать:

• Проблемы с управляемостью двигателя
• Двигатель глохнет при работе на холостом ходу
• Задержка запуска двигателя (особенно когда холодно)
• Другие сохраненные коды

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный AFCM / PCM
• Ошибка программирования AFCM / PCM
• Разомкнутая или замкнутая цепь или разъемы в жгуте CAN
• Неисправный источник питания AFCM / PCM
• Недостаточное заземление модуля управления

Какие шаги по устранению неисправностей P0618?

К сожалению, даже самый опытный и хорошо оснащенный профессиональный техник может найти диагностику кода P0618 довольно сложной задачей. Существует также проблема перепрограммирования. Без необходимого перепрограммирующего оборудования невозможно будет заменить неисправный контроллер и завершить успешный ремонт.

При наличии кодов источника питания AFCM / PCM их необходимо отремонтировать, прежде чем пытаться диагностировать P0618.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены до объявления какого-либо контроллера неисправным. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник надежной информации об автомобиле.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию, на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей необходимой информации очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM входит в режим готовности, код является прерывистым и его будет сложнее диагностировать. Условие, которое вызвало сохранение P0618, может даже ухудшиться, прежде чем будет поставлен диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этим кратким списком предварительных тестов.

При попытке диагностировать P0618 информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в своем источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, автомобилю (год выпуска, марке, модели и двигателю) и выставленным симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды лицевого разъема, схемы выводов разъемов, указатели компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, связанные с кодом и рассматриваемым автомобилем.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле источника питания контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители должны быть проверены с загруженной цепью.

Если все предохранители и реле функционируют должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также можете проверить шасси и заземления двигателя. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы получить наземные местоположения для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие следов воды, тепла или повреждений. Любой контроллер, который поврежден, особенно водой, следует считать неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через вторичный рынок. Другие транспортные средства / контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может быть сделано только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

• В отличие от большинства других кодов, P0618, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера
• Проверка целостности заземления системы путем подключения отрицательного измерительного провода DVOM к земле и положительного измерительного провода к напряжению батареи