P0523 - Высокое напряжение на датчике давления масла
P0523 - Engine oil pressure sensor/switch - high voltage

OBD-II код неисправности Техническое описание

Универсальный: Датчик давления масла в двигателе / Переключатель высокого уровня
Chrysler: Условия высокого давления датчика давления масла
GM: Условия высокого входа в цепи датчика давления моторного масла

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели. По нашему опыту код двигателя P0523 чаще встречается на Chevrolet, Jeep, GMC, Dodge, Honda и Cadillac, но применяется к любой марке / модели.

Что это обозначает?

Главный компьютер транспортного средства, называемый модулем управления силовым агрегатом (PCM), управляет многими датчиками, органами управления и электроникой в автомобиле. Один из датчиков, называемый датчиком или датчиком давления масла, определяет величину (механического) давления масла в двигателе и передает его в виде показания напряжения / значения на PCM. В некоторых транспортных средствах это значение давления масла затем передается на манометр в комбинации приборов, чтобы показать водителю давление масла, в других случаях этого манометра нет, но в случае возникновения проблемы будет сигнальная лампа.

Этот специфический код двигателя P0523 срабатывает, когда PCM видит слишком высокое значение в датчике / датчике давления моторного масла. Датчик давления масла работает по 5-вольтовой цепи. Обычно этот код двигателя срабатывает, когда напряжение составляет 4,6 или выше. С этим кодом неисправности причина может быть механической или электрической, но наиболее вероятно, что она связана с электричеством. Этот код связан с этими другими кодами неисправности давления масла: P0520 , P0521 , P0522 и P0524 .

симптомы

Симптомы кода неисправности P0523 могут включать:

• Давление масла на манометре высокое
• Контрольная лампа давления масла горит

причины

Потенциальные причины кода P0523 включают в себя:

• Высокое давление масла (неисправность механического масляного насоса)
• Высокое давление из-за препятствий / ограничений в масляном проходе
• Неправильное моторное масло
• Неисправная проводка или соединение / разъем в цепи датчика давления масла
• Неисправен датчик давления масла / датчик

Диагностика и ремонт

Рекомендуется проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могут относиться к вашему автомобилю, прежде чем углубляться в диагностику.

Как владелец транспортного средства / DIYer первое, что нужно сделать, это проверить уровень масла с помощью щупа. Вы хотите убедиться, что двигатель имеет правильный тип и вес масла и что он не слишком старый, не густой и не залитый.

Затем визуально осмотрите проводку и разъемы на блоке подачи давления масла. Ищите оборванные или потертые провода, обожженные пятна, ослабленную или незащищенную проводку и т. Д. Информацию о местонахождении отправителя см. В конкретном ресурсе модели

Техник может начать с выполнения механического испытания давления масла с использованием механического манометра и сравнить это показание со значением датчика, считываемым PCM. Они будут использовать расширенный инструмент сканирования, чтобы сделать это. Если датчик или проводка неисправны, проверка механического манометра сразу же покажет это механику или технику. Если вы выполняете эту работу самостоятельно, это тоже следующий шаг.

Теперь, если вы исключили фактическую проблему с давлением масла, проблема заключается либо в датчике, либо в проводке / разъемах.

Используйте цифровой вольтметр (DVOM) для проверки самого датчика, и, если он не соответствует спецификациям производителя, вы должны заменить его. Также проверьте напряжение на датчике давления масла, убедившись, что оно получает 5 вольт. Замена датчика / отправителя или устранение проблем с проводкой будет наиболее вероятным исправлением для этого кода. Если все в порядке, проверьте проводку и разъемы от датчика к РСМ. Убедитесь, что в проводке нет разрывов из-за износа, защемления и т. Д. Убедитесь, что электрические разъемы затянуты и не подвержены коррозии.