P0336 - Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0336 - Crankshaft position (CKP) sensor - range/performanceproblem

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик положения коленчатого вала A Диапазон цепи / Производительность

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается общим, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) обычно представляет собой двухпроводной датчик: сигнал и заземление. Датчик CKP состоит из (обычно) датчика постоянного магнита, который устанавливается перед реактивным (зубчатым) колесом, установленным на коленчатом валу.

Когда колесо реактора проходит перед датчиком кривошипа, вырабатывается сигнал кондиционера, который изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя. PCM (модуль управления трансмиссией) использует этот сигнал кондиционера для интерпретации оборотов двигателя. Некоторые датчики кривошипа являются датчиками Холла вместо датчиков постоянного магнита. Это трехпроводные датчики, снабженные напряжением, заземлением и сигналом. У них также есть колесо рефлектора с лопастями и «окнами», которые изменяют сигнал напряжения на РСМ, обеспечивая сигнал оборотов. Я остановлюсь на первых, так как они имеют более простой дизайн и более распространены.

Реактор коленчатого вала имеет определенное количество зубьев, и PCM может определить положение коленчатого вала, используя только образец сигнатуры этого датчика. PCM использует этот датчик также для определения пропусков зажигания в цилиндре путем измерения положения зубьев реактора в сигнале датчика CKP. В сочетании с датчиком положения распределительного вала (CMP) PCM может определять момент зажигания и впрыска топлива. Если PCM даже мгновенно распознает потерю сигнала датчика CKP (сигнал оборотов), P0336 может быть установлен.

Связанные коды неисправностей датчика положения кривошипа:

• P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A
• P0337 Низкий вход цепи датчика положения коленчатого вала A
• P0338 Высокий вход цепи датчика положения коленчатого вала A
• P0339 Цепь датчика положения коленчатого вала A прерывистая

симптомы

Симптомы кода неисправности P0336 могут включать:

• Прерывистый срыв и без начала
• Нет начала
• MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка
• Прерывистая осечка

причины

Потенциальные причины кода P0336 включают в себя:

• Неисправный датчик кривошипа
• Разбитое кольцо реактора (отсутствие зубов, мусор, застрявший в кольце)
• Кольцо Reluctor смещено / снято со стационарного положения
• Жгут проводов, вызывающий короткое замыкание
• Обрыв проводки в цепи CKP

Возможные решения

Проблемы с датчиком коленчатого вала периодически возникают, и автомобиль может завестись и поработать в течение некоторого времени, пока не возникнет проблема. Попробуйте воспроизвести жалобу. Когда двигатель заглохнет или если двигатель не запустится и продолжит работать, прокрутите двигатель, следя за показаниями оборотов. Если показаний оборотов нет, проверьте наличие сигнала от датчика поворота коленчатого вала. Лучше всего использовать прицел, но, поскольку большинство мастеров-проектировщиков не имеют доступа к нему, вы можете использовать считыватель кода или тахометр для проверки сигнала RPM.

Визуально проверьте жгут проводов CKP на наличие повреждений или трещин в изоляции проводки. Ремонт по мере необходимости. Убедитесь, что проводка не проложена неправильно возле проводов свечей высокого напряжения. Проверьте надежность соединения или сломанный замок на разъеме датчика. Ремонт по мере необходимости. Получить спецификации сопротивления для датчика коленчатого вала. Удалите и проверьте это. Если это не проходит, замените это. Если с проверкой все в порядке, проверьте кольцо реактора на наличие повреждений, сломанных зубов или мусора, застрявших в кольце. Убедитесь, что кольцо реактора не смещено. Он должен быть неподвижен на коленвале. Тщательно отремонтируйте / замените при необходимости. Примечание: некоторые кольца реактора расположены в корпусе раструба коробки передач или за передней крышкой двигателя и не могут быть легко доступны.

Если автомобиль периодически глохнет и после остановки у вас нет сигнала оборотов и вы убедились, что проводка к датчику CKP исправна, попробуйте заменить датчик. Если это не решает проблему, и вы не можете получить доступ к кольцу реактора, обратитесь за помощью к автомобильному профессионалу.