P0160 - Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0160 - Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2 - no activitydetected

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь датчика кислорода не обнаружена (блок 2 датчика 2)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код предназначен для посткаталитического кислородного датчика, который работает некорректно или вообще не работает. Катализатор или каталитический нейтрализатор используется для контроля выбросов. Этот конкретный датчик o2 на блоке 2, позиция 2, находится после преобразователя на блоке 2 и контролирует эффективность катализатора каталитического нейтрализатора на этом блоке.

PCM (модуль управления силовым агрегатом) сравнивает датчик o2 после cat с датчиками o2 pre-cat для измерения эффективности кота. Датчик o2 - это четырехпроводный датчик. ИКМ подает опорное напряжение к датчику около половины вольта, а также подает датчик землю. На нагревательный элемент подается 12 вольт, а также заземление на нагревательный элемент (нагреватель в датчике помогает датчику быстрее прогреться, что позволяет двигателю быстрее достичь замкнутого контура).

Датчик изменяет опорное напряжение РСМ дает его в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Изменение содержания кислорода приводит к изменению сопротивления в датчике, который влияет на опорном напряжение 0,5 вольта. Кислородные датчики способны изменять подаваемое напряжение от 0,1 вольт до 0,9 вольт. Скудный выхлоп производит низкое напряжение и вызывает падение напряжения на 0,5 вольт. Насыщенный выхлоп производит высокое напряжение и вызывает увеличение подаваемого напряжения на 0,5. Датчики предварительного катализатора (передние) o2 быстро переключаются между низким и высоким напряжением один или два раза в секунду.

Однако этот датчик является датчиком после кошки и может переключаться гораздо медленнее и не сильно меняться (это нормально). Если датчик «залипает» или слишком мало переключателей в данный период времени, P0160 может установить.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0160 могут включать:

• MIL (индикаторная лампа неисправности) вкл
• Может простаивать или плохо ездить
• Экономия топлива может уменьшиться

причины

Потенциальные причины кода P0160 включают в себя:

• Отверстия в выхлопе возле поста датчика o2
• Плохая банка 2, позиция 2, датчик o2
• Проблема с проводкой, расплавленный жгут, сломанные разъемы и т. Д.
• Плохой PCM

Возможные решения

Всегда лучше сначала сделать визуальный осмотр выхлопной системы. Найдите отверстия рядом с датчиками o2 или жгутами проводов, которые соприкасаются с компонентами выхлопа. Ремонт по мере необходимости.

1. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Используя диагностический прибор, наблюдать за банком 2 положения 2 o2 датчика. Если он вообще не движется, это не обязательно означает, что что-то не так. Почтовые датчики cat o2 часто переключаются очень мало. Увеличьте обороты двигателя до быстрого холостого хода, а затем снова проверьте показания напряжения датчика. Если он начинает переключаться сейчас, датчик может работать медленно и / или прерывисто. Замена датчика на этом этапе была бы хорошей идеей. Визуально проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений и т. Д. Если вы подозреваете, что он загрязнен охлаждающей жидкостью или маслом, замените его. Но, если он все еще не реагирует после увеличения оборотов двигателя, выключите двигатель и отсоедините датчик 2/2 o2. С помощью KOEO (ключ при выключенном двигателе) убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи 12 Вольт и хорошее заземление нагревательного элемента датчика o2. Если нагревательный элемент не имеет напряжения батареи, это может привести к замедлению работы датчика o2 и его неправильному переключению, что может привести к P0160.

Итак, сначала диагностируйте эту проблему (обычно присутствуют другие коды). Если на нагревательный элемент подается питание и заземление, проверьте наличие заземления датчика. Если это так, подключите перемычку между массой датчика и сигнальным проводом. Теперь показание датчика 2/2 o2 должно быть низким. Если это так, замените крен 2 положения 2 датчика o2. Если после подключения проволочной перемычки показание датчика кислорода остается «застрявшим», проверьте наличие проблем с электропроводкой, соприкосновение жгута с компонентами выхлопа или оборванные разъемы. Ремонт по мере необходимости. Затем перепроверьте. Если вы не обнаружили проблем с проводкой и показания датчика кислорода на диагностическом приборе не изменились после установки перемычки, перепроверьте разъем PCM. Может потребоваться обрезать сигнальный провод рядом с PCM в месте, которое будет легко отремонтировать. Если теперь он показывает низкое напряжение, то вы, несомненно, знаете, что есть проблема с проводкой. В этот момент вам лучше всего подрезать поврежденный провод из жгута и запустить новый. Но если он по-прежнему не показывает изменений, возможно, неисправна PCM.