P0149 - Ошибка подачи топлива
P0149 - Fuel timing error

OBD-II код неисправности Техническое описание

Ошибка времени подачи топлива

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если на вашем автомобиле с OBD II представлен код P0149, это означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в последовательности синхронизации топливного насоса. Я никогда не видел этот код в автомобиле, который не приводился в движение дизельным двигателем.

В большинстве современных дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива с непосредственным впрыском топлива используется механический топливный насос, приводимый в движение непосредственно от коленчатого вала. Чтобы преодолеть высокие коэффициенты сжатия, связанные с дизельными двигателями, этот тип насоса рассчитан в соответствии с положением коленчатого вала, чтобы обеспечить импульс впрыска высокого давления (до 44 000 фунтов на квадратный дюйм) в точной точке и интервале для каждого цилиндра. двигателя. Топливный насос, как правило, достаточно мал, чтобы поместиться под впускным коллектором, и в него встроены насос низкого давления, насос высокого давления, соленоид газораспределения и исполнительный механизм регулирования давления топлива. Скорее всего, поблизости будет датчик давления топлива.

Топливный насос приводится в движение с помощью зубчатой звездочки, которая совмещена с зубчатой звездочкой на передней части коленчатого вала. Синхронизация двух звездочек (с использованием стальной цепи) имеет решающее значение для синхронизации топливного насоса и подачи топлива. Если две звездочки смещены даже одним зубом, код P0149 может быть сохранен.

PCM использует входные данные, связанные с оборотами двигателя и нагрузкой на двигатель, для расчета опережения времени подачи топлива. Электронный соленоид газораспределения контролируется PCM и позволяет увеличить время газораспределения в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

Электронный регулятор давления топлива также контролируется PCM и отвечает за контроль давления топливного насоса. Датчик давления топлива контролирует давление топлива при работающем двигателе и выдает PCM фактические показания, чтобы он мог продолжать составлять график времени топливного насоса и отслеживать требования к давлению топлива. Если PCM обнаруживает входной сигнал давления топлива, указывающий, что существует проблема с синхронизацией топливного насоса, будет сохранен код P0149, и может загореться индикатор неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: пожалуйста, будьте предельно осторожны при попытке обслуживания топливной системы высокого давления. Этот тип системы должен обслуживаться только обученным персоналом. Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве (например, All Data DIY) для получения дополнительных мер предосторожности.

Серьезность кода и симптомы

Предполагая, что автомобиль запустится, несоответствия во времени работы топливного насоса могут привести к повреждению двигателя. Сохраненный код P0149 следует считать серьезным.

Симптомы кода P0149 могут включать в себя:

• Нет начальных условий
• Снижение производительности двигателя
• Дополнительные коды топливной системы
• Сильный запах топлива
• Автомобиль может войти в режим притока
• Избыточный дым из выхлопных газов

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправный соленоид газораспределительного механизма
• Смещенные временные метки на механических звездочках
• Неисправный датчик давления топлива
• Неисправность привода регулятора давления топлива
• Утечки топливной системы
• Неисправный PCM или ошибка программирования PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Хотя сохраненный код P0149 может быть вызван механическим или электрическим отказом, механический отказ вероятен только в том случае, если недавно были проведены соответствующие ремонтные работы. Если двигатель и / или топливный насос высокого давления были недавно перенесены, определенно подозревайте, что произошло смещение соответствующих меток времени, и этот код был сохранен.

За исключением механического сбоя, вам потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник информации о транспортном средстве, такой как All Data DIY, для диагностики кода P0149.

Получить все сохраненные коды и данные стоп-кадра, подключив сканер к диагностическому разъему автомобиля. Запишите эту информацию на случай, если она понадобится вам позже, затем очистите коды и продолжайте.

Если есть сильный запах топлива, подозревайте, что причиной вашей проблемы является утечка топлива. Компоненты топливной системы, которые были недавно заменены, должны быть тщательно осмотрены в случае обнаружения утечки топлива. После того как вы выполнили визуальный осмотр всех линий подачи топлива и компонентов, при необходимости устраните утечки и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код сброшен.

Проверьте датчик давления топлива, привод управления топливом и соленоид газораспределения, как рекомендовано в источнике информации о вашем автомобиле, используя DVOM. Замените компоненты, которые не соответствуют рекомендациям производителя, и проведите повторную проверку системы.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы, используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы найти в бюллетенях технического обслуживания (TSB) тот, который соответствует вашему конкретному автомобилю, симптомам и коду. Содержащаяся в нем информация может помочь вам точно определить неисправность и исправить ситуацию.

Дополнительные диагностические заметки:

• Подозревать механические проблемы с синхронизацией, только если был выполнен недавний ремонт
• Внимание: дизельное топливо при 40000 фунтов на квадратный дюйм может проникнуть в ваш кровоток и может быть смертельным