P0105 - Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0105 - Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometricpressure (BARO) sensor - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность цепи абсолютного давления в коллекторе / атмосферного давления

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) является частью системы управления топливом. Реагирует на изменения давления в коллекторе двигателя. PCM (модуль управления трансмиссией) постоянно контролирует датчик MAP, чтобы правильно запустить двигатель. Изменения в нагрузке двигателя требуют изменений в количестве впрыскиваемого топлива, времени системы зажигания и т. Д.

Двигатель под нагрузкой имеет большее давление в коллекторе (или меньше вакуума), чем двигатель, работающий на выбеге. При изменении нагрузки сигнал напряжения датчика MAP на PCM изменяется соответственно. Однако для проверки работы датчика MAP PCM следит за другими датчиками, чтобы убедиться, что датчик MAP работает правильно.

Например, PCM сравнивает сигнал TPS (датчик положения дроссельной заслонки) с сигналом MAP, чтобы убедиться, что сигнал MAP не «залипает». Если PCM не видит смену датчика MAP сразу же после изменения датчика педали газа, он знает, что есть проблема с датчиком MAP, и устанавливает P0105. Или, если PCM замечает, что TPS указывает, что двигатель находится под нагрузкой, но сигнал MAP указывает, что двигатель «выбегает», он, опять же, знает, что существует проблема с датчиком MAP или TPS, и устанавливает P0105 .

симптомы

Симптомы кода проверки двигателя P0105 могут включать:

• Плохой двигатель
• Двигатель работает богатым
• Двигатель не работает на холостом ходу
• Обратные выстрелы двигателя через выхлопную трубу
• Осечка двигателя под нагрузкой или на холостом ходу
• MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка
• В некоторых крайних случаях не может быть никаких симптомов, кроме освещения МИЛ

Типичный датчик MAP

причины

Код неисправности P0105 может быть вызван:

• Вакуумный шланг датчика MAP отсоединен или засорен
• Плохой датчик MAP
• Плохой TPS
• Поврежденный или проблемный разъем датчика MAP
• Поврежденный или проблемный разъем TPS
• Поврежденная проводка
• Короткое замыкание на опорное напряжение на сигнальной цепи датчика MAP
• Потеря заземления на датчик MAP или TPS
• Обрыв в сигнальной цепи датчика MAP
• Плохой PCM

Возможные решения

Используя сканер или считыватель кодов, включите зажигание и выключите двигатель; что читает напряжение датчика MAP? Должно быть около 4 Вольт для уровня моря. Если вы находитесь на более высокой высоте, она должна уменьшаться примерно на половину вольт или около того на каждые 1000 футов высоты (это будет варьироваться в зависимости от модели). Если на вашем автомобиле установлен отдельный датчик MAF (массовый расход воздуха), они обычно снабжены показаниями атмосферного давления. Если это так, показания Баро должны соответствовать показаниям MAP (они оба измеряют давление окружающего воздуха). Если они примерно равны, то проверьте данные Freeze Frame датчика MAP (если есть).

ПРИМЕЧАНИЕ. Данные стоп-кадра - это PCM, записывающая ошибку, когда это происходит. Он фиксирует показания различных PIDS (идентификаторов параметров), доступных для устранения неполадок. Это как запись проблемы, как это случилось. На холостом ходу типичное значение датчика MAP Напряжение должно составлять примерно вольт, а в WOT (широко открытый дроссель) оно должно приближаться к 4,5-5 Вольт. Что касается TPS, на холостом ходу считывание напряжения составляет около 1 Вольт или менее. Когда дроссельная заслонка открыта, показания увеличатся до 4,5 Вольт в WOT. Имеют ли два значения смысл? Например, если показание TPS на данных стоп-кадра показывает 2,5 В (что указывает на частичное нажатие), показывает ли датчик MAP показания, которые не являются экстремальными? Используя данные стоп-кадра (если есть), сравните показания MAP с TPS, когда возникла проблема. Это может помочь вам определить, что произошло

Если у вас нет доступа к данным Freeze Frame, проверьте, не меняется ли напряжение датчика MAP при подаче на него вакуума. Вы можете сделать это перорально или с помощью вакуумного насоса. Напряжение должно увеличиваться при подаче вакуума. Если показания не меняются при подаче вакуума, убедитесь, что в шланге к датчику нет препятствий. Если шланг чистый, датчик MAP, как правило, неисправен, но это не исключает следующих причин, вызывающих проблему: Не кажется ли, что датчик MAP застрял при напряжении менее 0,5 В? Потом:

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот код не должен устанавливаться, если MAP застрял при крайне низком напряжении, однако я добавляю его, потому что нет никакого способа узнать наверняка, для каких транспортных средств из-за низкого напряжения можно установить P0105 .

1. Проверьте жгут проводов и разъем датчика MAP. Устранить любой ущерб
2. Отсоедините разъем датчика MAP. Кроме того, на разъеме PCM отсоедините сигнальный провод датчика MAP и проверьте целостность разъема датчика MAP. Если сопротивление бесконечно, то устраните разрыв в сигнальной цепи MAP. Если сигнальный провод имеет непрерывность разъем датчика МАР, а затем проверить на 5 вольт опорного напряжение к разъему и надежное заземление. Если оба присутствуют, переустановите все снятые провода и замените датчик MAP.

Датчик MAP, кажется, застрял при полном напряжении 4,5? Потом:

1. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости
2. Снимите сигнальный провод датчика MAP с разъема PCM. С помощью вольтметра измерьте напряжение, отключив КЛЮЧ ОТ ДВИГАТЕЛЯ. Есть ли 4,5 вольт? Если это так, отключите датчик MAP и перепроверьте. Если он все еще присутствует, устраните короткое замыкание между сигнальным проводом и опорным проводом 5 Вольт.
3. Если отключение датчика MAP приводит к исчезновению напряжения, убедитесь, что заземление не повреждено. Если это так, то замените датчик MAP из-за внутреннего короткого замыкания.

Коды датчиков MAP включают P0106 , P0107 , P0108 и P0109.