P0101 - Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0101 - Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor -range/performance problem

Техническое описание

Массовый воздушный поток (MAF) Диапазон цепи / Производительность

Что это обозначает?

По сути этот диагностический код неисправности P0101 (DTC) означает, что существует проблема с датчиком массового расхода воздуха (MAF) или цепью. PCM обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика MAF не находится в пределах заранее определенного ожидаемого диапазона вычисленного значения MAF.

Примечание. Некоторые датчики MAF также содержат датчик температуры воздуха, который является другим значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

К тесно связанным кодам неисправностей цепи MAF относятся:

• P0100 Неисправность в цепи массы или объема воздушного потока "A"
• P0102 Массовый или объемный воздушный поток "A", низкий уровень на входе цепи
• P0103 Высокий входной сигнал цепи массы «A» массы или объема
• P0104 Массовый или объемный воздушный поток "A", прерывистый

симптомы

Симптомы кода P0101 могут включать в себя:

• Неисправность контрольной лампы (MIL) подсветки (также известный как индикатор двигателя)
• Грубый двигатель
• Черный дым из трубы
• Жесткий запуск или остановка двигателя после его запуска
• Возможны другие симптомы вождения

Возможные причины

Потенциальные причины возникновения этого кода неисправности могут включать:

• Загрязненный или загрязненный датчик массового расхода воздуха
• Неисправный датчик MAF
• Утечки воздуха
• Неисправность электропроводки датчика MAF или проблемы с проводкой (открыт, закорочен, изношен, плохое соединение и т. Д.)
• Засорен каталитический нейтрализатор на некоторых моделях.
• неисправен EGR.
• Разрегулирована турбина с геометрией
• Не родной расходомер. не по номеру кузова.
  

Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0101. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O2, поэтому важно взглянуть на «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга при постановке диагноза.

Диагностические шаги и возможные решения

Возможные этапы диагностики и ремонта включают в себя:

• Визуально осмотрите все провода и разъемы датчика MAF, чтобы убедиться, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. Д.
• Визуально осмотрите на наличие любых явных утечек воздуха в системе впуска
• Визуально * внимательно * осмотрите провода или пленку датчика MAF, чтобы убедиться, что вы не видите загрязнений, таких как грязь, пыль, масло и т. Д.
• Если воздушный фильтр загрязнен, замените его
• Тщательно очищайте MAF с помощью чистящего спрея MAF, как правило, это хороший шаг для диагностики и ремонта.
• Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW)
• Потеря вакуума на датчике MAP может вызвать этот DTC
• Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие любых утечек вакуума после датчика MAF.
• Используйте диагностический прибор для мониторинга значений датчиков в режиме реального времени от датчика MAF, датчиков O2 и т. Д.
• Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем на вашем автомобиле
• Барометрическое давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при нажатии кнопки ON.
• Высокое сопротивление в цепи заземления датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.
• Выполните проверку противодавления выхлопных газов, чтобы определить, не засорен ли каталитический нейтрализатор

Если вам необходимо заменить датчик MAF, мы рекомендуем использовать оригинальное оборудование OEM от производителя, а не покупать запасную часть.

Примечание. Причиной использования этого кода может быть использование многоразового масляного воздушного фильтра, если он слишком смазан. Масло может попасть на тонкий провод или пленку внутри датчика MAF и загрязнить его. В таких ситуациях используйте что-то вроде чистящего спрея MAF.