P00AA - Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - неисправность электрической цепи
P00AA - Intake air temperature (IAT) sensor 1, bank 2 - circuitmalfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик температуры впускного воздуха 1 Неисправность цепи 2

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик IAT (температура воздуха на впуске) представляет собой термистор, который в основном означает, что он измеряет температуру воздуха путем определения сопротивления в воздухе. Обычно он находится где-то во впускном воздуховоде, но в некоторых случаях может быть расположен во впускном коллекторе. Обычно это двухпроводный датчик, снабженный 5-вольтовым опорным проводом (который также действует как сигнальный провод) от PCM (модуля управления силовым агрегатом) и заземляющим проводом.

Когда воздух проходит через датчик, сопротивление изменяется. Это изменение сопротивления соответственно влияет на 5 Вольт, подаваемых на датчик. Более холодный воздух вызывает более высокое сопротивление и более высокое напряжение сигнала, а более теплый воздух - более низкое сопротивление и более низкое напряжение сигнала. Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает это изменение в 5 Вольт и рассчитывает температуру воздуха, чтобы помочь двигателю работать в наиболее эффективной точке, возможной при любой данной температуре.

Если PCM обнаруживает напряжение, которое выходит за пределы нормального рабочего диапазона для датчика IAT на блоке 2, устанавливается P00AA. Ряд 2 является стороной двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.

Связанные коды неисправностей цепи датчика IAT банка 2:

• P00AB Датчик температуры впускного воздуха 1 Диапазон цепи / Ряд производительности 2
• Цепь датчика температуры впускного воздуха P00AC 1, низкий ряд 2
• P00AD Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1, ряд 2
• P00AE Цепь датчика температуры впускного воздуха 1, прерывистый / неустойчивый блок 2

симптомы

Там может быть никаких заметных симптомов, кроме освещения MIL (индикатор неисправности). Однако может быть, что у вас могут быть жалобы на плохую управляемость.

причины

Потенциальные причины появления кода неисправности P00AA включают:

• Датчик IAT смещен из воздушного потока
• Плохой IAT датчик банка 2
• Замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи к IAT
• Обрыв в цепи заземления IAT
• Плохое соединение в IAT (отсоединенные клеммы, сломанные замки разъемов и т. Д.)
• Плохой PCM

Возможные решения

Сначала визуально проверьте, что IAT установлен и не смещен. Для быстрой проверки IAT используйте диагностический прибор и проверьте показания IAT с помощью KOEO (ключ выключен). Если двигатель холодный, показания IAT должны совпадать с показаниями CTS (датчика температуры охлаждающей жидкости) . Если он показывает отклонение более чем на несколько градусов (например, если он указывает на экстремальную температуру, такую как отрицательная температура 40 или 300 градусов, то, очевидно, есть проблема), отсоедините IAT и проведите тест сопротивления на двух клеммах.

Каждый датчик будет иметь различное сопротивление, поэтому вам придется получить эту информацию из руководства по ремонту. Если сопротивление датчика IAT не соответствует техническим характеристикам, замените датчик. Должно быть некоторое сопротивление, поэтому, если оно измеряет бесконечное сопротивление, замените датчик.

Сказав это, вот немного больше диагностической информации, если это не позаботится об этом:

1. Если ваши показания KOEO IAT находятся на максимальном уровне, например, 300 градусов. (что явно неточно), отсоедините датчик IAT. Если показание показывает самый низкий предел (-50 или около того), замените датчик IAT. Однако, если при отключении IAT показания не меняются, выключите зажигание и отсоедините разъем PCM. Используйте вольтметр, чтобы проверить непрерывность между хорошим заземлением и сигнальным проводом к IAT. Если есть непрерывность, то устраните замыкание на массу на сигнальном проводе. Если нет преемственности, то у PCM может быть проблема

2. Если ваши показания KOEO IAT находятся на низком уровне, снова отсоедините разъем IAT. Убедитесь, что на сигнале есть 5 Вольт, а другой заземлен.

а. Если у вас есть 5 вольт и хорошее заземление, соедините две клеммы вместе. Теперь показания на сканере должны быть на самом высоком уровне. Если это так, замените датчик IAT. Но если он остается низким даже после того, как вы соедините два провода вместе, возможно, в жгуте проводов имеется разрыв или возникла проблема с PCM.

б. Если у вас нет 5 Вольт, проверьте эталонное напряжение на разъеме PCM. Если он присутствует, но отсутствует на датчике IAT, устраните разрыв в сигнальном проводе.