Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
P003A - Электромагн.клапан турбокомпрессора А - превышен лимит обучения
P003A - Turbocharger (TC)/supercharger (SC) boost pressure controlA - learning limit exceeded
OBD-II код неисправности Техническое описание
Усиление контроля турбокомпрессора / нагнетателя A Положение превысило предел обучения
Что это обозначает?
Учитывая тот факт, что в системах с принудительной индукцией давление на впуске должно изменяться и должно регулироваться в соответствии с многочисленными потребностями оператора в мощности. Производители используют форму клапана управления наддувом (AKA, заслонку для отходов, соленоид управления наддувом и т. Д.), Который контролируется и контролируется ECM (модулем управления двигателем), чтобы убедиться, что смесь воздуха и топлива является стехиометрической (идеально). , Это происходит путем механической регулировки «лопастей» в зарядном устройстве. Эти лопасти отвечают за регулировку величины наддува (давления на входе) в камеру. Как вы можете себе представить, проблема в компоненте управления повышением может вызвать проблемы с управляемостью. Проблема заключается в том, что, когда ECM теряет контроль над наддувом, как правило, ваш автомобиль переходит в режим «холостого хода», чтобы избежать повреждения двигателя (в условиях чрезмерного / недостаточного наддува, вызывающих потенциально повреждающую богатую и / или обедненную смесь A / F).
Что касается буквы «А», то здесь может быть различие между разъемом, проводом, группой соединений и т. Д. При этом спецификации производителя - лучший ресурс, который вы можете для этого использовать.
Контроллер ЭСУД освещает контрольную лампу двигателя (CEL) с помощью P003A и соответствующих кодов, когда обнаруживает неисправность в системе контроля наддува.
Диагностический код неисправности P003A активируется, когда ECM (модуль управления двигателем) определяет положение рычага управления наддувом «A» (соединенного с лопатками), который находится за пределами желаемого диапазона (диапазонов).
Турбокомпрессор и сопутствующие компоненты:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Серьезность установлена на умеренно-высокий. Когда в системе принудительной индукции возникает проблема, вы рискуете изменить соотношение воздух / топливо. Что, на мой взгляд, может привести к значительному повреждению двигателя, если его игнорировать или оставить без присмотра. Вы не только рискуете повредить внутренние компоненты двигателя, но и получите ужасный расход топлива, поэтому в ваших же интересах устранить любые неисправности в системе принудительной индукции.
Каковы некоторые из симптомов кода?
Симптомы кода неисправности P003A могут включать:
- Низкие, неустойчивые и / или ненормальные уровни мощности
- Общая плохая управляемость
- Уменьшение реакции дроссельной заслонки
- Проблема вождения в гору
- Транспортное средство переходит в «слабый» режим (т. Е. Безаварийный)
- Симптомы перемежающейся управляемости
Каковы некоторые из распространенных причин кода?
Причины для этого кода P003A могут включать в себя:
- Неисправный или поврежденный соленоид контроля наддува (например, рычаг застрял, сломан, согнут и т. Д.)
- Коррозия, вызывающая высокое сопротивление (например, разъемы, контакты, заземление и т. Д.)
- Проблема с проводкой (напр., Размыкание, размыкание, замыкание на источник питания, замыкание на массу и т. Д.)
- ECM (модуль управления двигателем) внутренняя проблема
- Избыточная выхлопная сажа в лопатках зарядного устройства, вызывающая постоянный высокий / низкий / неправильный уровень наддува
- Проблема с буст-модулем управления
- Утечка выхлопных газов
Какие шаги по устранению неполадок P003A?
Основной Шаг № 1
Важно помнить, что системы принудительной индукции выделяют опасное количество тепла и могут серьезно обжечь вашу кожу, если она не защищена и / или двигатель не остыл. Тем не менее, визуально найдите соленоид контроля наддува. Как правило, они устанавливаются непосредственно на зарядное устройство, но не всегда. После обнаружения убедитесь, что его механическая функциональность на высоте.
Это обязательно, потому что, в конце концов, он механически контролирует ваше зарядное устройство и повышает давление. Если вы можете вручную переместить рычаг из соленоида в корпус зарядного устройства, это хороший знак. Имейте в виду, однако, что в некоторых системах это невозможно сделать.
Основной Шаг № 2
Иногда я видел, что эти соленоиды имеют регулируемые рычаги, которые помогают найти «сладкое» место. Конечно, это существенно различается у разных производителей, поэтому сначала сделайте свое исследование.
ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте здесь как можно более неинвазивными. Вы не хотите повредить компоненты зарядного устройства, поскольку они, как правило, дороги.
Основной Шаг № 3
В зависимости от вашей конкретной установки, модуль может быть установлен непосредственно на контроль наддува. Как сборка скажем так. Если это так, убедитесь, что нет признаков проникновения воды. Любые признаки коррозии / воды / повреждения, а также сборки (или, если возможно, только модуля), скорее всего, необходимо будет заменить.
Основной Шаг № 4
Обратите особое внимание на жгуты, идущие к соленоиду контроля наддува. Они направляются в непосредственной близости от разрушительного количества тепла. В большинстве случаев, если имеется тепловое повреждение, это будет очевидно на ранних стадиях устранения неполадок.
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о них, выберите топливную систему автомобиля:

- при ремонте турбины установили китайский потенциометр
- Клиент сказал что будет искать оригинальный потенциометр
- Пока ездит на мощностные характеристики не жалуется.

- В любых условиях нет наддува
- При запуске двигателя вакуумный привод с датчиком положения пытается найти своё место периодически передвигаясь..
- Неправильное отображение положения сервопривода датчиком положения, В минимальном положении 1.1В...

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: