P0444 - Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0444 - Evaporative emission (EVAP) canister purge valve - opencircuit

OBD-II код неисправности Техническое описание

Обрыв цепи клапана продувки системы контроля испарения испарителя

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.

Что это обозначает?

На транспортных средствах, оснащенных системами контроля испаряющихся выбросов, также известными как EVAP, двигатель всасывает избыточные пары топлива из топливного бака, которые в противном случае были бы выброшены в атмосферу.

Пары топлива направляются через вакуумный трубопровод к впускному отверстию двигателя, а продувочный клапан / соленоид измеряет необходимое количество паров топлива, контролируемое модулем управления трансмиссией транспортного средства (PCM) или модулем управления двигателем (ECM). PCM / ECM контролирует напряжение на регулирующем клапане продувки и не обнаружил изменений напряжения при включенном клапане продувки.

Примечание. Этот код аналогичен кодам P0443 и P0445 .

симптомы

Симптомы кода неисправности P0444 могут включать:

• Проверьте, горит ли лампа двигателя (загорается контрольная лампа неисправности)
• Немного уменьшенная экономия топлива, это не повлияет на работу двигателя

Потенциальные причины

Причины этого DTC могут включать в себя:

• Жгут проводов ослаблен или отсоединен
• Разрыв цепи жгута проводов двигателя
• Разомкнутая цепь электромагнитного клапана продувки
• PCM / ECM неисправность

Этапы диагностики для P0444 DTC

Жгут проводов двигателя. Проверьте все разъемы, убедитесь, что они подключены правильно, проверьте, не повреждены ли провода. Обычно клапан управления продувкой запитывается от батареи и запускается и выключается с рабочим циклом через PCM / ECM. Используя схемы подключения производителей, определите, какой тип схемы используется, и проверьте наличие напряжения аккумулятора при включенном / выключенном двигателе на стороне питания разъема управляющего соленоида с помощью цифрового вольтметра (DVOM), настроенного на шкалу вольт. Если напряжение батареи отсутствует, проследите за проводкой и определите причину потери напряжения.

Проверьте целостность цепи управления со стороны жгута проводов после отсоединения разъема от соленоида управляющего клапана и жгута проводов PCM. Определите правильный провод в PCM и жгуте управляющего клапана и проверьте непрерывность, используя шкалу омов на DVOM, если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте цепь. Если в цепи нет непрерывности, проверьте все соединения на наличие поврежденной проводки, ослабленных контактов или отсоединенных проводов и отремонтируйте цепь.

Электромагнит управления продувкой - проверьте целостность на контактах разъема соленоида управления продувкой после снятия заглушки жгута проводов с помощью DVOM, установленного на шкалу Ом. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификациям производителя. Если непрерывность отсутствует, предположите, что соленоид внутренне открыт, и замените деталь известным исправным устройством.

Неисправность PCM / ECM - поскольку EVAP включается только при определенных условиях вождения, необходимо будет контролировать работу управления EVAP с помощью усовершенствованного сканирующего инструмента, способного и проводящего дорожное испытание в условиях вождения, необходимых для активации системы EVAP. Некоторые современные средства сканирования имеют внутренний тест для активации системы EVAP вручную. Убедитесь, что PCM / ECM управляет системой EVAP. Если система функционирует правильно, необходимо провести обратный зонд разъема жгута проводов PCM / ECM с помощью графического мультиметра или осциллографа с функцией рабочего цикла с положительным проводом на выводе клапана управления продувкой и отрицательным проводом, подключенным к известному хорошая земля. Рабочий цикл должен соответствовать тому, что задано PCM / ECM во время работы EVAP. Если рабочий цикл отсутствует, возможно, неисправен PCM / ECM.

Другие коды неисправностей EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456