Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию
Закажите ОнлайнКонсультацию
P2430 (Chevrolet) - Вторичный нагнетание воздуха (AIR) Датчик системы, воздушный поток / давление,
P2430 (Chevrolet) - Secondary air injection (AIR) system, air flow/pressure sensor,
P2430 CHEVROLET - Цепь датчика вторичного воздуха, система подачи воздуха / датчик давления, ряд 1
P2430 CHEVROLET Возможные причины
- Неисправный датчик давления в воздухе
- Жгут проводов датчика давления воздуха открыт или замкнут
- Цепь датчика давления воздуха плохое электрическое соединение
Как мне исправить код P2430 CHEVROLET
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.P2430 CHEVROLET Возможные симптомы
P2430 Chevrolet Описание
Система впрыска вторичного воздуха (AIR) помогает снизить выбросы углеводородов при холодном запуске. Это происходит, когда температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя () находится в пределах 5-50 ° C (41-122 ° F), а температура всасываемого воздуха (IAT) составляет 5-60 ° C (41-140 ° F). Насос AIR работает через 5-60 секунд после запуска.Модуль управления силовым агрегатом () активирует систему AIR, одновременно подавая заземление на насос AIR и реле клапана AIR. Это действие замыкает внутренние контакты реле. Насос AIR и узел электромагнитного клапана / датчика давления AIR, в свою очередь, включаются, насос работает, и клапан управления / отключения открывается.
Насос AIR направляет сжатый свежий воздух в трубы / шланги через открытый управляющий / запорный клапан и в выпускной коллектор. Дополнительный воздух ускоряет работу катализатора, помогая ему быстрее достичь рабочей температуры. Насос AIR остается включенным в течение короткого периода времени после того, как управляющий / запорный клапан получает команду «ВЫКЛ». Когда на воздушный насос поступает команда ВЫКЛ, он не будет работать или активироваться до следующего запуска автомобиля. Когда система AIR неактивна, закрытый управляющий / запорный клапан AIR предотвращает поток воздуха / выхлопных газов в любом направлении.
Датчик давления системы AIR используется для контроля давления на входе электромагнитного клапана управления датчиком AIR в сборе во время заданных состояний ВКЛ / ВЫКЛ.
Подписаться на комментарии
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: