P2190 MERCEDES-BENZ - слишком богатая система на холостом ходу 2

P2190 MERCEDES-BENZ Возможные причины

• Забор воздуха ограничен
• Давление топлива
• Неисправный топливный инжектор
• Жгут проводов топливной форсунки открыт или замкнут
• Схема топливной форсунки плохое электрическое соединение

Как мне исправить код P2190 MERCEDES-BENZ

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P2190 MERCEDES-BENZ Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

P2190 Mercedes-Benz Описание

Этот код неисправности сохраняется в модуле управления двигателем, когда он больше не способен контролировать соотношение воздух-топливо. Для правильной работы каталитического нейтрализатора требуется, чтобы соотношение воздух-топливо (AFR) составляло приблизительно лямбда-1, что равняется AFR 14,7: 1 по массе. Это достигается путем подгонки топливной смеси до необходимого количества, чтобы удовлетворить небольшие аномалии в нормальных условиях эксплуатации. Однако, когда неисправность приводит к тому, что регулировка подачи топлива превышает заданный уровень, загорается индикаторная индикация неисправности и применяется ограниченная стратегия работы. Датчик кислорода в выхлопных газах до каталитического нейтрализатора является основным компонентом, используемым для расчета регулировки топлива после того, как система перейдет в режим управления с обратной связью. Данные топливной коррекции могут отображаться в процентах, как положительные, так и отрицательные.
При этом условии данные настройки топливоподачи будут отображать отрицательное значение. Это уменьшит продолжительность впрыска, чтобы противодействовать чрезмерно богатой смеси. Эта неисправность может быть сохранена из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости, чрезмерно высокого давления топлива или неисправной топливной форсунки.
Подстройка топлива контролируется при различных нагрузках и условиях. Если нагрузка или состояние включены в код неисправности, это может быть преимуществом при диагностике. Обычно код, установленный во время простоя или легкой нагрузки, относится к утечке воздуха. И код, установленный во время высокой или частичной нагрузки, может быть проблемой заправки или ошибочным сигналом датчика.