P0800 - Блок управления раздаточной коробки: запрос сигнала MIL Требование ВКЛЮЧЕНИЯ MIL
P0800 - Transfer box control system, MIL request - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Система управления раздаточной коробкой (запрос MIL)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, Subaru, BMW и т. Д. Несмотря на то, что они являются общими, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если в вашем автомобиле сохранен код P0800, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал ввода данных, указывающий, что система управления раздаточной коробкой (TCCS) обнаружила неисправность, которая требует освещения индикаторной лампы неисправности (MIL). Этот тип кода применим только к полноприводным или полноприводным автомобилям.

TCCS и модуль управления коробкой передач (TCM) могут быть автономными устройствами, но чаще всего они интегрированы в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это то, что называется PCM.

PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя, коробки передач и раздаточной коробки для расчета стратегии автоматического переключения передач. Болты раздаточной коробки крепятся к корпусу заднего вала коробки передач. Он отвечает за передачу мощности двигателя на задний дифференциал и передний дифференциал соответственно. Выходной вал трансмиссии подает мощность на раздаточную коробку, которой можно манипулировать для передачи мощности на передний или задний карданные валы (или на оба).

Раздаточная коробка также содержит выбор диапазонов передач, которые обычно включают 2HI, 4HI, 4LO и NEUTRAL. Подобно распределению мощности, диапазон передачи раздаточной коробки может быть выбран нажатием кнопки и управляться электронным способом (через TCCS / PCM). Другие транспортные средства должны быть перемещены вручную. Транспортные средства с раздаточными коробками, переключаемыми вручную, обычно не имеют код этого типа.

Как и во многих других неисправностях автоматической коробки передач / раздаточной коробки, код управления раздаточной коробкой может быть вызван электрическим или механическим отказом. Если PCM обнаружит, что произошла неисправность TCCS, P0800 может быть сохранен, и загорится индикатор неисправности (MIL).

Типичный переключатель 4wd:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P0800 указывает, что была обнаружена потенциально серьезная неисправность TCCS. Условия, которые способствовали сохранению кода такого рода, должны быть исправлены как можно быстрее.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0800 могут включать:

• Не может переключаться между 2WD и 4WD
• Невозможность переключения между диапазонами передач раздаточной коробки
• Мигает или постоянно горит индикатор 4WD или лампа контроля тяги
• Необычные шумы от раздаточной коробки или карданного вала

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный привод или датчик TCCS
• Неисправность внутренней (механической) раздаточной коробки
• Замкнутые или открытые цепи в TCCS
• Неисправный PCM или ошибка программирования

Какие шаги по устранению неполадок P0800?

При диагностике кодов TCCS вы должны начать с проверки того, что жидкость чистая и что раздаточная коробка заполнена до соответствующего уровня. Если уровень жидкости низкий, найдите источник утечки и устраните неисправность. Заполните раздаточную коробку рекомендуемой жидкостью и продолжайте.

Для диагностики кода P0800 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник специальной диагностической информации автомобиля.

Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеня технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также размер двигателя, хранимый код / с и выставленные симптомы. Если вы найдете один, это может дать полезную диагностическую информацию.

После того, как раздаточная коробка заполнена до соответствующего уровня рекомендуемой жидкостью, перейдите к первому этапу диагностики.

Шаг 1

Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы извлечь все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Если PCM входит в режим готовности в это время, код прерывается и может быть намного сложнее диагностировать. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, могут ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз.

Шаг 2

Если код будет немедленно сброшен, следующий шаг вашей диагностики потребует от вас поиска в источнике информации о вашем автомобиле диагностических блок-схем, схем разводки разъемов, видов лицевого разъема и процедур / спецификаций тестирования компонентов.

Шаг 3

Используйте DVOM для проверки напряжения и цепей заземления на контроллере TCCS. Если обнаружено напряжение и заземление, используйте DVOM для проверки выхода контроллера. Начните тестирование компонентов и датчиков, связанных с конкретными симптомами. Любые компоненты, которые не соответствуют рекомендованным спецификациям, должны считаться дефектными.

Шаг 4

Если ни один из компонентов TCCS не вышел из строя, используйте DVOM для проверки системных схем. Метод тестирования падения напряжения хорошо подходит для этой задачи. Отключите все контроллеры от цепи перед тестированием сопротивления с помощью DVOM.

• Коды, связанные с TCCS, часто относятся к селектору
• В большинстве случаев утечки в раздаточной коробке связаны с неисправными уплотнениями