P0786 - Неправильный показатель / не отрегулирован электромагнит переключения передач или синхронизации
P0786 - Shift/timing solenoid - range/performance problem

OBD-II код неисправности Техническое описание

Сдвиг времени соленоида A диапазон / производительность

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности коробки передач (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются ими, Chevrolet / Chevy, Volvo, GMC, Saab, Subaru, VW, BMW, Toyota, Ford, Dodge и т. Д.

Электромагнит переключения передач является одним из многих компонентов, которые позволяют автоматической трансмиссии плавно переключаться в зависимости от ваших потребностей вождения. TCM (модуль управления коробкой передач) контролирует и управляет функциональностью соленоидов.

Основное назначение соленоидов состоит в том, чтобы управлять гидравлическим потоком (ATF: жидкость для автоматической коробки передач) внутри, чтобы способствовать переключению трансмиссии. По сути эти соленоиды являются электромеханическими «поршнями». В большинстве случаев в системе имеется множество соленоидов синхронизации смещения, поэтому вы можете обратиться к букве, включенной в код, чтобы определить, с каким соленоидом вы работаете, в зависимости от вашей конкретной марки и модели.

ECM (модуль управления двигателем) освещает MIL (индикаторную лампу неисправности) с помощью P0786 и соответствующих кодов ( P0785 , P0787 , P0788 и P0789 ), когда он контролирует одну или несколько проблем в соленоиде синхронизации переключения или в его цепи. Схема включает в себя TCM, который в зависимости от модели может находиться в нестабильном месте. Здесь есть много возможных причин, поэтому он может быть механическим и / или электрическим в зависимости от кода и если какие-либо другие активны. Автоматические трансмиссии - это сложные системы, и, на мой взгляд, дилетант или средний DIYer должен оставить это на усмотрение профессионалов, особенно когда дело доходит до внутренней передачи.

Код P0786 «Электромагнит А переключения передач» Диапазон / Производительность устанавливается, когда ECM (Модуль управления двигателем) и / или TCM (Модуль управления коробкой передач) обнаруживает, что соленоид работает вне диапазона или ненормально.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы сказал, что этот код умеренно строг. Если эта проблема не будет устранена слишком долго, вы можете нанести серьезный вред передаче, не говоря уже о вашем кармане.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0786 могут включать:

• Застрял в передачах
• Неустойчивое смещение
• Проскальзывание трансмиссии
• Сильное или резкое переключение
• Неэффективное время смены
• Плохая управляемость
• Плохое ускорение
• Общая плохая производительность

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода передачи P0786 могут включать:

• Поврежден или неисправен соленоид ГРМ
• Грязная жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)
• Низкий ATF
• Обструкция в проходах ATF
• Сломанный или поврежденный жгут проводов
• Вопрос TCM
• Проблема ECM
• Проблема с штифтом / разъемом (коррозия, плавление, сломанный фиксатор и т. Д.)

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0786?

Перед началом процесса поиска и устранения неисправностей необходимо изучить бюллетени технической поддержки (TSB) для конкретного автомобиля по годам, модели и трансмиссии. Этот шаг поможет вам сэкономить время и деньги при диагностике и ремонте!

Основной Шаг № 1

Первое, что я хотел бы сделать, это проверить ATF (жидкость для автоматической коробки передач). Если жидкость грязная, запах сгорел, переполнен и / или имеет ненормальный цвет, возможно, пришло время заменить жидкость. Если вы владели своим автомобилем на протяжении от 30 000 до 60 000 миль (от 50 000 до 100 000 км) и не помните, чтобы когда-либо меняли жидкость или у вас были какие-либо записи о ней, это может не только стать вашей проблемой, но этого можно было избежать, просто следуя вашему графику обслуживания. Просто пища для размышлений! Старая жидкость - это грязная жидкость, грязная жидкость может вызвать засорение, а засорение может вызвать этот код, поэтому замените свою жидкость!

ПРИМЕЧАНИЕ. Следуйте рекомендациям производителя при проверке ATF. Этот простой шаг может варьировать значимое количество между марками и моделями.

Основной Шаг № 2

Жидкость хороша, код все еще активен и симптомы присутствуют? В зависимости от вашей конкретной модели, соленоид переключения может быть доступен снаружи. Если это так, осмотрите соленоид и его жгут / разъемы на наличие признаков повреждения. Отремонтируйте / замените любые проблемы по мере необходимости. Это хорошее время, чтобы иметь пик для любых утечек!

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Если ваш соленоид переключения является внутренним, я не рекомендую вам пытаться получить к нему доступ, обойдите его сейчас. Извлеките другие возможности, диагностику и ремонт внутренних трансмиссий следует оставить сертифицированному специалисту.

ПРИМЕЧАНИЕ: TCM и жгут проводов, включенные в эту цепь, могут быть подвержены суровым дорожным условиям, поэтому убедитесь, что все в порядке и так и должно быть.

Основной Шаг № 3

Проверьте соленоид выбора времени переключения. Вы можете протестировать сам соленоид несколькими способами. Один тест может включать в себя тест сопротивления, при котором вы используете мультиметр для измерения сопротивления между контактами в соленоиде, чтобы проверить его электрическую целостность. Другой может включать подачу напряжения на соленоид вручную для проверки его механической работы. Любой из них должен быть указан в руководстве по обслуживанию / технической литературе вашего производителя.

Основной Шаг № 4

Проверьте цепь от TCM. Вы можете проверить работоспособность датчика и его цепи, выполнив те же тесты, что и выше, но с выводов на TCM и / или ECM. Это хороший способ проверить не только целостность соленоида, но и электрическую целостность цепи.