P0744 - Неисправность в цепи муфты сцепления
P0744 - Torque converter clutch (TCC) solenoid - circuit intermittent

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь сцепления гидротрансформатора с перебоями

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.

Что это обозначает?

Современные транспортные средства, оснащенные автоматическими коробками передач / трансмиссиями, используют гидротрансформатор между двигателем и трансмиссией для увеличения мощности двигателя и привода задних колес.

Двигатель и трансмиссия фактически соединены механизмом гидравлического сцепления внутри гидротрансформатора, который умножает крутящий момент до тех пор, пока скорости не выровняются, и не создаст «скорость глушения», когда разность фактических оборотов двигателя и оборотов на входе коробки передач составляет около 90%. , Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), управляемые модулем управления силовым агрегатом / модулем управления двигателем (PCM / ECM) или модулем управления трансмиссией (TCM) для направления гидравлической жидкости и включения муфты гидротрансформатора для создания прочной муфты и повышения эффективности.

Модуль управления коробкой передач обнаружил неисправность в цепи, которая управляет соленоидом муфты гидротрансформатора.

Примечание. Этот код аналогичен кодам P0740 , P0741 , P0742 , P0743 , P2769 и P2770 .

Могут быть и другие диагностические коды неисправностей, связанные с модулем управления коробкой передач, доступ к которым возможен только с помощью расширенного диагностического прибора. Если в дополнение к P0744 появляются какие-либо дополнительные коды неисправности, связанные с коробкой передач, возможен сбой электропитания.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0744 могут включать:

• Загорается индикаторная лампа (MIL) (она также называется Check Engine Light)
• Минимальное снижение расхода топлива, это не повлияет на работу двигателя

Потенциальные причины

Причины этого DTC могут включать в себя:

• Поврежден жгут проводов к коробке передач, ослаблено соединение или прерывистое обрыв / короткое замыкание
• Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
• Модуль управления коробкой передач (TCM)

Этапы диагностики для P0744 DTC

Жгут проводов - Проверьте жгут проводов коробки передач на наличие повреждений или ослабленных соединений. Используйте заводскую схему соединений, чтобы найти соответствующий источник питания и все точки подключения между цепями. Трансмиссия может питаться от предохранителя или реле и запускаться от TCM. Отсоедините жгут проводов от разъема, источника питания и модуля TCM. Проверьте наличие замыкания на массу внутри внутреннего жгута проводов коробки передач, найдя соответствующие штыри + и - для соленоида муфты гидротрансформатора.

Используя цифровой вольтметр (DVOM), настроенный на шкалу Ом, проверьте замыкание на массу в цепи с положительным проводом на любом из выводов и отрицательным проводом на известное хорошее заземление. Если сопротивление низкое, подозревайте короткое замыкание на массу внутреннего жгута или соленоида TCC - для дальнейшей диагностики соленоида TCC может потребоваться снятие масляного поддона коробки передач.

Проверьте проводку между TCM и разъемом жгута проводов на коробке передач, используя DVOM, установленный в Ом. Проверьте возможное короткое замыкание на массу, переместив отрицательный вывод на DVOM на известное хорошее заземление, сопротивление должно быть очень высоким или превышать предел (OL).

Проверьте проводку цепи управления между TCM и разъемом жгута проводов на картере коробки передач, используя DVOM со шкалой вольт - может потребоваться снять штырь с каждой стороны разъема жгута, чтобы изолировать его от жгута, пока он все еще подключен к TCM и коробке передач. С положительным проводом на любом конце проводки и отрицательным проводом на известном хорошем заземлении проверьте наличие напряжения аккумулятора при включенном ключе / выключенном двигателе. Если присутствует напряжение, заподозрите замыкание на источник питания и определите источник короткого замыкания в жгуте проводов в сборе.

Совет: покачивание жгута проводов и разъемов во время тестирования может помочь обнаружить прерывистое замыкание на источник питания или на землю.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) - Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач на картере коробки передач после снятия заглушки жгута проводов (если применимо, некоторые марки / модели используют TCM, прикрепленный болтами непосредственно к коробке передач). Некоторые марки / модели используют жгут проводов передачи с соленоидом TCC и внутренним жгутом как единое целое. DVOM должен быть установлен на шкалу омов с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя, если оно очень высокое или сверх предела (OL), снимите масляный поддон коробки передач, чтобы по возможности осмотреть соленоид внутри коробки передач.

Проверьте наличие напряжения в цепи на стороне питания соленоида TCC при включенном ключе / выключенном двигателе и жгутах проводов или на разъеме жгута проводов на TCM с DVOM, установленным на шкалу вольт, положительный провод на стороне управления соленоида и Отрицательное для заведомо исправного заземления при включенном / выключенном двигателе, должно присутствовать напряжение аккумулятора. Нажмите на соленоид и покачивайте проводку, чтобы определить, имеется ли замыкание на источник питания или на землю.

Модуль управления коробкой передач (TCM) - поскольку муфта гидротрансформатора активируется только при определенных условиях движения, необходимо будет контролировать TCM с помощью усовершенствованного диагностического прибора, чтобы определить, командует ли TCM соленоидом TCC и каковы фактические показания обратной связи. в ткм. Соленоид TCC обычно управляется рабочим циклом, чтобы обеспечить более удобное включение ключа гидротрансформатора

Чтобы проверить, действительно ли TCM отправляет сигнал, потребуется также графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный вывод прощупывается в жгуте проводов, подключенном к TCM, а отрицательный вывод - к известному надежному заземлению. Рабочий цикл должен быть таким же, как командованный TCM при считывании расширенного диагностического прибора. Если цикл прерывистый на неровных дорожных условиях, это может быть неисправность проводки. Проверьте соединения и, если вся проводка / соленоид исправны или дорожные условия не совпадают с прерывистыми показаниями, возможно, неисправен TCM.