P0728 - Датчик числа оборотов мотора
P0728 - Engine RPM input - circuit intermittent

OBD-II код неисправности Техническое описание

Прерывистая входная цепь частоты вращения двигателя

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II (Nissan, Ford, GM, Chevrolet, Dodge, Jeep, GMC, VW, Toyota и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если ваш автомобиль имеет сохраненный код P0728, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил прерывистый сигнал входного напряжения от датчика скорости двигателя. Датчик входной частоты вращения двигателя иногда можно назвать датчиком входной скорости коробки передач или просто датчиком входной скорости. Либо механическая проблема, либо электрическая проблема могут способствовать сохранению кода P0728.

Большинство датчиков частоты вращения двигателя вставляются через отверстие в картере коробки передач рядом с передней частью входного вала. Датчик обычно снабжен резиновым уплотнительным кольцом (снаружи), так что он уплотняет отверстие в картере коробки передач. При извлечении датчика из корпуса следует соблюдать осторожность, поскольку горячая трансмиссионная жидкость может быть вредной. Подходящий контейнер должен быть помещен под отверстием в коробке передач для сбора любой жидкости, которая может вытечь после того, как датчик будет ослаблен и в конечном итоге удален. Вы должны сделать это привычкой всякий раз, когда вы планируете удалить любой датчик из коробки передач (планируете ли вы проверить или заменить его).

Стационарно установленный электромагнитный датчик Холла находится в центре современной цепи датчика скорости вращения двигателя. Датчик установлен таким образом, что зубчатое кольцо реактора (прикрепленное к входному валу трансмиссии) проходит в непосредственной близости от его магнитного наконечника, так как оно вращается. Кольцо реактора вращается вместе с входным валом коробки передач. Поднятые области зубьев на кольце реактора электромагнитным путем замыкают входную цепь частоты вращения двигателя, а углубленные области между зубьями прерывают цепь. Образец формы волны сформирован этими быстрыми электромагнитными завершениями и прерываниями цепи. Образцы формы волны представляют колебания частоты и напряжения, которые PCM распознает как входную частоту вращения двигателя.

Код P0728 будет сохранен, и индикаторная лампа неисправности может загореться, если PCM обнаружит прерывистый или ошибочный сигнал от датчика скорости вращения двигателя в течение установленного периода времени и при определенных обстоятельствах. Имейте в виду, что модуль управления коробкой передач (TCM) или PCM может войти в режим «limp-in» при сохранении P0728.

Соответствующие коды входной цепи частоты вращения двигателя включают в себя:

• P0725 Неисправность цепи входа оборотов двигателя
• P0726 Диапазон входной цепи частоты вращения двигателя / Производительность
• P0727 Входной цепи частоты вращения двигателя нет сигнала

Серьезность кода и симптомы

Сохраненный код P0728 следует рассматривать как серьезный из-за возможных повреждений при передаче и / или проблем с управляемостью.

Симптомы могут включать в себя:

• Неустойчивый или неработающий спидометр / одометр
• Автоматическая трансмиссия может резко переключаться (режим без движения)
• Передача не сдвигается или смещается хаотично
• Неисправный или неправильный тахометр
• Проскальзывание или задержка включения
• Дополнительные коды скорости входа / выхода передачи могут быть сохранены

причины

Возможные причины для этого кода P0728 включают в себя:

• Обрыв или короткое замыкание проводки и / или разъемов во входной цепи частоты вращения двигателя
• Чрезмерные металлические отложения на магнитном наконечнике датчика
• Неисправен датчик частоты вращения двигателя или датчик частоты вращения коробки передач
• Поврежденное или изношенное кольцо реактора датчика частоты вращения двигателя
• Отказ механической коробки передач, приводящий к проскальзыванию коробки передач / сцепления

Диагностические и ремонтные процедуры

Вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольтметру / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве для правильной диагностики сохраненного кода P0728.

Мне нравится проверять состояние и уровень трансмиссионной жидкости перед диагностикой кода, связанного с автоматической коробкой передач (что-нибудь в P0700).

Шаг 1 - Проверка уровня и состояния жидкости автоматической коробки передач

Используя источник информации о вашем автомобиле, найдите подходящий метод проверки уровня трансмиссионной жидкости. В то время как большинство транспортных средств, оснащенных OBD-II, имеют щупы / трубки автоматической коробки передач, другие нет. Если уровень жидкости не соответствует техническим характеристикам, проверьте герметичность корпуса, линий и охладителя коробки передач. После устранения любых утечек заправьте коробку передач в соответствии со спецификациями производителя и перепроверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Обратите особое внимание на запах и состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет чрезмерно сгоревшей, кажется очень черной или имеет тяжелый металлический оттенок, можно с уверенностью предположить, что трансмиссия повлекла за собой катастрофический механический отказ. Если это так, вы можете снять поддон коробки передач и проверить наличие чрезмерного мусора, такого как материал сцепления, металл, детали и т. Д. Если в поддоне слишком много мусора, снимите коробку передач и проведите капитальный ремонт (с новым гидротрансформатором). ) скорее всего потребуется. Если утечки больше нет, а трансмиссия заполнена рекомендуемой жидкостью, вы готовы визуально осмотреть проводку и разъемы на наличие следов коррозии, перегрева или других повреждений. Сделайте ремонт по мере необходимости.

Шаг 2 - Эффективное использование сканера

Если видимых поврежденных жгутов проводов или разъемов нет, а коробка передач заполнена рекомендованной жидкостью до нужного уровня, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Записывание этой информации может оказаться полезным по мере продвижения диагноза.

В случае сброса P0728 повторно подключите сканер к диагностическому порту автомобиля. Теперь внимательно проверяйте экран отображения данных во время тестового вождения автомобиля. Узкий дисплей данных сканера включает в себя только соответствующие данные и фокусируется на входной скорости двигателя. Если он необъяснимо колеблется или сильно отличается от оборотов двигателя, заподозрите неисправный датчик скорости вращения входного сигнала двигателя или поврежденное / изношенное кольцо реактора.

Шаг 3 - Проверка датчика скорости вращения двигателя

После отсоединения электрического разъема от датчика скорости двигателя, обратитесь к источнику информации о своем автомобиле и следуйте рекомендациям по тестированию (используя DVOM) для проверки датчика. Датчик входной частоты вращения двигателя неисправен, если он не соответствует техническим характеристикам. Если это в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу.

Шаг 4 - Проверка сигнала / цепи входного датчика частоты вращения двигателя

Подсоедините входной датчик частоты вращения двигателя и проверьте сигнал датчика, подключив измерительные провода (DVOM) к сигнальному проводу и проводу заземления датчика прямо за разъемом датчика. Используйте источник информации о своем транспортном средстве и следуйте инструкциям производителя, внимательно следя за появлением глюков / всплесков напряжения сигнала датчика при работающем двигателе и трансмиссии в режиме парковки или нейтрали. Если сигнал датчика приемлем, используйте DVOM для проверки системных цепей между разъемом датчика и разъемом PCM (см. Примечание внизу страницы).

Дополнительные диагностические заметки:

• Осциллограф также может быть использован для наблюдения данных в реальном времени от соответствующего датчика
• Отключите электрические разъемы от соответствующих контроллеров, прежде чем использовать DVOM для проверки сопротивления и целостности цепей системы.