P0717 - Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0717 - Turbine shaft speed (TSS) sensor - no signal

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик скорости на входе / скорости турбины, отсутствие сигнала

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется ко всем более новым автомобилям 1996 года (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что это обозначает?

Когда я сталкиваюсь с кодом неисправности P0717, это происходит потому, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) не обнаружил выходного напряжения из цепи датчика скорости входа (или турбины), которому присвоено обозначение A. Входные датчики и датчики скорости турбины практически идентичны по дизайну и служат той же цели, но производители используют вариации в терминологии для их описания.

Датчик скорости входа / турбины, как правило, представляет собой трехпроводной электромагнитный датчик, который используется для контроля входной скорости передачи (определяется PCM как обороты в минуту или об / мин). Датчик обычно монтируется с помощью болта / шпильки или ввинчивается непосредственно в картер коробки передач. Обычно он располагается рядом с задней частью корпуса раструба (на входном валу коробки передач).

Специально разработанные канавки (или зубчатое колесо реактора) постоянно прикреплены к главному (или входному) валу трансмиссии. Когда обороты передаются от двигателя к коробке передач, входной вал (или колесо реактора) вращается и проходит в непосредственной близости от конца датчика. Стальной вал (или колесо реактора) замыкает электронную / электромагнитную цепь. Схема прерывается, когда области с канавками (или выемками) проходят мимо датчика, и формируется электронный шаблон. Это формирование шаблона принимается PCM как сигнал, который он запрограммирован для интерпретации как входной сигнал передачи / скорость турбины.

Чтобы определить желаемую скорость вращения на входе, скорость на входе / скорость турбины сравнивается с частотой вращения двигателя, процентом нагрузки двигателя и выходной скоростью коробки передач. Код P0717 будет сохранен (и может загореться лампа неисправности), если фактическая скорость входа / турбины или напряжение цепи системы не совпадают с требуемой скоростью входа / турбины или указанным производителем напряжением.

симптомы

P0717 указывает на полную потерю напряжения цепи для датчика скорости входа / турбины. Симптомы кода P0717 могут включать в себя:

• Прерывистый или неустойчивый спидометр (одометр)
• Неспособность передачи переключаться вообще
• Неработающий спидометр и / или одометр
• Неустойчивые или жесткие точки переключения передач
• Снижение эффективности использования топлива

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправный датчик скорости на входе
• Поврежденная, ослабленная или замкнутая проводка и / или разъемы в цепи
• Ошибка PCM или ошибка программирования PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Руководство по обслуживанию производителя, усовершенствованный диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и, возможно, осциллограф помогут диагностировать код P0717.

Опытные специалисты обычно начинают эту диагностику с визуального осмотра проводки системы и разъемов. Замкнутые или разомкнутые цепи и / или разъемы должны быть отремонтированы или заменены перед продолжением. Осмотрите аккумулятор, кабели аккумулятора и концы кабеля. Я бы протестировал выход генератора в это время.

Теперь настало время подключить сканер к диагностическому порту и извлечь все сохраненные коды. Запишите их для дальнейшего использования и запишите данные стоп-кадра.

Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, используйте поток данных сканера, чтобы определить, какая цепь неисправна. Чтобы получить наиболее точные данные со сканера, сузьте поток данных, включив в него только соответствующую информацию.

Избыток металлического мусора на магнитных контактах входных и / или выходных датчиков скорости может привести к неисправности датчика. При снятии датчика, перед повторной установкой удалите излишки мусора с магнитных поверхностей. Когда датчики сняты, вы также захотите проверить канавки прерывания и / или выемки колес реактора на наличие признаков повреждения или износа.

Вы можете использовать DVOM для проверки сопротивления отдельного датчика и напряжения в цепи. Следуйте инструкциям производителя (см. Руководство по обслуживанию или все данные) и заменяйте датчики, которые не соответствуют спецификациям производителя.

Невозможность отсоединить соответствующие контроллеры перед тестированием сопротивления или непрерывности (с использованием DVOM) может привести к отказу контроллера.

Если код P0717 сохранен, а все системные цепи и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя, есть подозрение на неисправность PCM или ошибку программирования PCM.

Дополнительные диагностические заметки:

• Если входные и / или выходные датчики скорости должны быть удалены из коробки передач, соблюдайте осторожность. Горячая трансмиссионная жидкость может вытечь из отверстия и обжечь кожу
• Избыток металлического мусора (притягивается электромагнитным датчиком) может привести к ошибочным показаниям датчика скорости на входе / выходе
• Убедитесь, что на монтажных поверхностях / резьбовых отверстиях нет мусора и препятствий, поскольку зазор между датчиком и реактором имеет решающее значение.