P0704 - Неисправность в цепи датчика сцепления
P0704 - Clutch pedal position (CPP) switch - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность входной цепи выключателя сцепления

Что это обозначает?

Если код P0704 был сохранен в вашем автомобиле OBD-II, это просто означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность во входной цепи переключателя сцепления. Этот код применим исключительно к автомобилям с механической коробкой передач.

Некоторые функции механической коробки передач контролируются PCM с помощью электроники. Положение переключения и положение педали сцепления входят в число этих функций. В некоторых моделях также контролируются входная и выходная скорость турбины для определения степени проскальзывания сцепления.

Муфта представляет собой механическую муфту, которая связывает двигатель с коробкой передач. В большинстве случаев он работает с помощью штока (с ножной педалью на конце), который толкает поршень главного цилиндра гидравлической муфты, установленного на противопожарной перегородке. Когда главный цилиндр сцепления нажат, гидравлическая жидкость проталкивается в (установленный на коробке передач) рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления, позволяя двигателю включаться и отключаться от коробки передач по мере необходимости. В некоторых моделях используется кабельная муфта, но такой тип системы становится все менее распространенным. При нажатии педали левой ногой коробка передач отключается от двигателя. Отпускание педали позволяет сцеплению зацепить маховик двигателя, двигая автомобиль в нужном направлении.

Основная функция переключателя сцепления состоит в том, чтобы действовать в качестве средства безопасности, чтобы двигатель не запускался с непреднамеренно включенной коробкой передач. Выключатель сцепления предназначен прежде всего для прерывания сигнала стартера (от выключателя зажигания), так что стартер не будет активирован, пока не будет нажата педаль сцепления. PCM и другие контроллеры также используют входной сигнал от переключателя сцепления для различных вычислений управления двигателем, функций автоматического торможения, а также для реализации удержания на холме и остановки и запуска.

Код P0704 относится к входной цепи выключателя сцепления. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или All Data (DIY), чтобы узнать расположение компонентов и другую конкретную информацию об этой конкретной цепи, которая относится к вашему автомобилю.

Симптомы и тяжесть

Различные функции управляемости, безопасности и контроля тяги могут быть прерваны при сохранении кода P0704. Этот код должен рассматриваться как срочный из-за этого.

Симптомы кода P0704 могут включать в себя:

• Прерывистый или неудачный запуск двигателя
• Снижение эффективности использования топлива
• Чрезмерные обороты двигателя на холостом ходу
• Система контроля тяги может быть отключена
• Функции безопасности могут быть отключены на некоторых моделях

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Дефектный выключатель сцепления
• Изношен рычаг педали сцепления или втулка рычага сцепления
• Замкнутая или разомкнутая проводка и / или разъемы в цепи переключателя сцепления
• Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая перемычка
• Ошибка программирования PCM или PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Сканер, цифровой вольт / омметр и руководство по техническому обслуживанию (или All Data DIY) для вашего автомобиля - все это инструменты, которые потребуются для диагностики кода P0704.

Визуальный осмотр проводки цепи выключателя сцепления - хорошее место для начала диагностики. Проверьте все системные предохранители и при необходимости замените перегоревшие предохранители. В это время проверьте нагрузку батареи, проверьте кабели батареи и кабели батареи. Также проверьте выход генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что код немедленно сбрасывается.

Если это так: используйте DVOM для проверки напряжения батареи на входной цепи переключателя сцепления. Некоторые автомобили оснащены несколькими переключателями сцепления для обеспечения нескольких функций. Обратитесь к All Data DIY, чтобы определить расположение выключателя сцепления. Если входная цепь имеет напряжение аккумулятора, нажмите педаль сцепления и проверьте напряжение аккумулятора на выходной цепи. Если в выходной цепи нет напряжения, подозревайте неисправный или неправильно отрегулированный выключатель сцепления. Убедитесь, что рычаг шарнира сцепления и рычаг педали также механически исправны. Проверьте зазор в втулке педали сцепления.

Если на обеих сторонах выключателя сцепления присутствует напряжение (когда педаль нажата), проверьте входную цепь выключателя сцепления на РСМ. Это может быть сигналом напряжения батареи или сигнал опорного напряжения, обратитесь к спецификации производителя вашего автомобиля. Если на PCM есть входной сигнал, подозревайте неисправную PCM или ошибку программирования PCM.

Если на разъеме PCM отсутствует входной сигнал переключателя сцепления, отсоедините все соответствующие контроллеры и используйте DVOM для проверки сопротивления всех цепей системы. При необходимости отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи (между выключателем сцепления и РСМ).

Дополнительные диагностические заметки:

• Проверьте предохранители системы при нажатой педали сцепления. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, если цепь находится под нагрузкой
• Часто изношенный поворотный рычаг сцепления или втулка педали сцепления могут быть неправильно диагностированы как неисправный выключатель сцепления