P0703 - Неисправность в цепи датчика педали тормоза
P0703 - Brake switch B - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность цепи гидротрансформатора / тормозного выключателя B

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется ко всем более новым автомобилям 1996 года (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если вы обнаружите, что код P0703 был сохранен в вашем автомобиле OBD-II, это означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в определенной цепи тормозного выключателя гидротрансформатора. Этот код применим только к транспортным средствам, оснащенным автоматическими коробками передач.

Автоматические коробки передач (в серийных автомобилях) с электронным управлением с 1980-х годов. Большинство автомобилей, оснащенных OBD-II, управляются контроллером трансмиссии, который встроен в PCM. Другие транспортные средства используют автономный модуль управления коробкой передач, который обменивается данными с РСМ и другими контроллерами через локальную сеть контроллера (CAN).

Гидротрансформатор представляет собой тип гидравлической муфты, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда автомобиль находится в движении, гидротрансформатор позволяет передавать крутящий момент на входной вал коробки передач. Когда транспортное средство останавливается (при работе двигателя на холостом ходу), гидротрансформатор поглощает крутящий момент двигателя, используя сложную систему мокрых сцеплений. Это позволяет двигателю работать на холостом ходу без остановки.

Блокировочный гидротрансформатор, используемый в автомобилях, оснащенных OBD-II, позволяет двигателю блокироваться на входном валу коробки передач при определенных условиях. Это обычно происходит, когда коробка передач переключается на высшую передачу, транспортное средство достигает определенной скорости и достигается желаемый уровень оборотов двигателя. В режиме блокировки муфта гидротрансформатора (TCC) постепенно ограничивается до тех пор, пока коробка передач не будет функционировать так, как если бы она была прикреплена болтами непосредственно к двигателю с передаточным отношением 1: 1. Эти постепенные ограничения сцепления известны как процент блокировки гидротрансформатора. Эта система способствует эффективности использования топлива и оптимальной производительности двигателя. Блокировка гидротрансформатора достигается с помощью электронного соленоида, который управляет подпружиненным штоком или шаровым клапаном. Когда PCM распознает, что условия являются правильными, электромагнитный клапан блокировки активируется, и клапан позволяет жидкости обойти гидротрансформатор (постепенно) и наносится непосредственно на корпус клапана.

Блокировка гидротрансформатора должна быть отключена до того, как уровни оборотов двигателя снизятся до определенного уровня и, безусловно, до того, как автомобиль остановится при холостом ходу двигателя. Если нет, двигатель, несомненно, заглохнет. Одним из конкретных сигналов, которые ищет PCM при отключении блокировки гидротрансформатора, является нажатие педали тормоза. Когда педаль тормоза нажата, рычаг тормоза вызывает замыкание контактов в выключателе тормоза, замыкая один или несколько контуров. Когда эти цепи завершены, загораются стоп-сигналы. Второй сигнал отправляется в PCM. Этот сигнал сообщает PCM, что педаль тормоза нажата, и электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора необходимо отключить.

Код P0703 относится к одной из этих цепей тормозных выключателей. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или ко всем данным, чтобы получить конкретную информацию об этой конкретной цепи, которая относится к вашему автомобилю.

Симптомы и тяжесть

Этот код следует рассматривать как срочный, поскольку может возникнуть серьезное внутреннее повреждение передачи, если блокировка TCC не работает в течение длительного периода времени. Большинство моделей спроектированы таким образом, что PCM отключает блокировку TCC и переводит систему управления передачей в режим «вхолостую», если код этого типа сохранен.

Симптомы кода P0703 могут включать в себя:

• Двигатель глохнет, когда автомобиль останавливается
• Блокировка TCC может быть отключена
• Снижение эффективности использования топлива
• Снижение производительности двигателя (особенно на скоростях шоссе)
• Неустойчивые схемы переключения передач
• Нет стоп лампы освещения

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправен тормозной выключатель
• Неправильно установленный тормозной выключатель
• Замкнутая или разомкнутая проводка и / или разъемы в цепи выключателя тормоза, обозначенной как B
• Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая перемычка
• Ошибка программирования PCM или PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Получите доступ к сканеру, цифровому вольтметру / омметру и руководству по обслуживанию (или всем данным) для вашего автомобиля. Эти инструменты будут необходимы для диагностики кода P0703.

Начните с визуального осмотра электропроводки стоп-сигнала и общего осмотра электропроводки под капотом. Проверьте предохранители системы стоп-сигнала и при необходимости замените перегоревшие предохранители.

Подключите сканер к диагностическому разъему и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что он немедленно сбрасывается.

Если это так: проверьте напряжение аккумулятора на входной цепи тормозного выключателя, используя DVOM. Некоторые автомобили оснащены несколькими тормозными выключателями, поскольку при нажатии педали тормоза должны включаться стоп-сигналы и отключаться блокировка гидротрансформатора. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить, как настроен ваш тормозной выключатель. Если на входной цепи есть напряжение аккумулятора, нажмите педаль тормоза и проверьте напряжение аккумулятора на выходной цепи. Если в выходной цепи нет напряжения, подозревайте неисправный или неправильно отрегулированный тормозной выключатель.

Дополнительные диагностические заметки:

• Проверьте системные предохранители при нажатой педали тормоза. Предохранители, которые могут показаться работоспособными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой
• Часто неправильно отрегулированный выключатель тормоза может быть ошибочно диагностирован как неисправный
• Для быстрой проверки работы TCC установите скорость автомобиля на шоссе (при нормальной рабочей температуре), слегка постучите по педали тормоза и удерживайте ее, сохраняя скорость. Если уровень оборотов увеличивается при нажатии на педаль тормоза, TCC работает, и выключатель тормоза правильно его деактивирует
• Серьезное повреждение передачи может произойти, если система TCC остается неработоспособной