P0702 - Электрическая система контроля трансмиссии
P0702 - Transmission control system - electrical

OBD-II код неисправности Техническое описание

Система управления коробкой передач

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется ко всем более новым автомобилям 1996 года (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если я сталкиваюсь с индикаторной лампой неисправности (MIL) и сохраненным кодом P0702, это означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в электрической части системы управления коробкой передач. Только транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, должны иметь этот код.

Большинство контроллеров трансмиссии (для автомобилей с OBD-II) интегрированы в PCM, но есть некоторые производители, которые используют автономный модуль управления трансмиссией (TCM). Независимо от того, каким типом системы оснащено конкретное транспортное средство, коды, связанные с передачей, сохраняются в виде P-кодов. Скорее всего, будут другие коды управления передачей, сохраненные с P0702.

Автоматические коробки передач управляются с помощью электроники в автомобилях с OBD-II. Модуль управления, сеть контроллера (CAN), многочисленные датчики и соленоиды, мощный гидравлический насос и корпус гидравлического клапана имеют жизненно важное значение для работы трансмиссии с электронным управлением.

Входные сигналы напряжения от двигателя и датчиков трансмиссии принимаются контроллером трансмиссии. Угол дроссельной заслонки, число оборотов двигателя, процент загрузки двигателя и температура охлаждающей жидкости входят в число входных сигналов датчика двигателя. Входные данные датчика трансмиссии помогают контролировать давление насоса, входную скорость коробки передач (об / мин), выходную скорость коробки передач (об / мин), положение переключения, скорость автомобиля, процент блокировки гидротрансформатора и температуру коробки передач. Эти входные сигналы используются контроллером коробки передач для отображения стратегии переключения и параметров давления электронного насоса. Электронный клапан контроля давления регулирует давление насоса и обеспечивает эффективное переключение передач. Сдвиг мгновенно станет чрезвычайно резким, и компоненты трансмиссии могут быть повреждены, если максимальное давление насоса будет приложено непосредственно к корпусу клапана. Сдвиг вверх и вниз осуществляется с помощью электромагнитных клапанов с электронным управлением, которые управляют подпружиненными шаровыми клапанами. Эти клапаны ограничивают и выпускают жидкость высокого давления по желанию. Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) контролирует процент блокировки гидротрансформатора.

CAN представляет собой сложную систему электропроводки и разъемов, которая используется для передачи данных между TCM (где это применимо) и PCM. Данные (включая сохраненные коды) также могут передаваться на другие контроллеры через CAN. Среди информации, разделяемой между контроллерами, входная и выходная скорость передачи (об / мин), скорость автомобиля и температура трансмиссии. Антиблокировочная тормозная система, электронные системы контроля тяги и электронные системы контроля устойчивости - все эти данные используются для сравнения. Этот код обычно сохраняется только при наличии других кодов управления электропередачей.

Симптомы и тяжесть

Если после того, как этот код сохранен, вы заметили, что ваша передача переключается более резко, чем обычно, это может быть связано с тем, что система управления коробкой передач переведена в режим ожидания. В этом режиме давление трансмиссионного насоса резко увеличивается. Режим Limp-in не предназначен для длительного использования. Если на вашем автомобиле сохранен код P0702, его следует немедленно устранить.

Симптомы кода P0702 могут включать в себя:

• Неустойчивые схемы переключения передач
• Отказ передачи переключиться на всех
• Снижение эффективности использования топлива
• Другие коды, связанные с передачей

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправность датчика трансмиссии
• Обрыв или короткое замыкание в системе управления коробкой передач
• Дефектный контроллер передачи или ошибка программирования PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Руководство по техническому обслуживанию автомобиля (или его эквивалент), сканер и цифровой вольт / омметр помогут при диагностике кода P0702.

Я бы начал с визуального осмотра проводки и разъемов управления коробкой передач. Затем я проверил бы батарею, проверил кабели батареи и концы клемм батареи.

Обычно я подключаю сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлекаю все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Я записываю эту информацию и сохраняю ее на потом.

Если код / коды немедленно сброшены, вернитесь к записанным данным стоп-кадра. Начните с диагностики кода, который был сохранен первым, и выполните диагностику / исправление всех других сохраненных кодов управления передачей, прежде чем пытаться диагностировать P0702.

Дополнительные диагностические заметки:

• Внутренний электрический жгут управления коробкой передач часто повреждается чрезвычайно острыми краями, пористыми поверхностями и чрезмерными температурами, обнаруженными внутри коробки передач
• Обслуживание передачи через рекомендуемые интервалы может продлить срок службы
• Диагностируйте и отремонтируйте все другие коды передачи, прежде чем диагностировать этот код