P06B4 - Напряжение питания датчиков 2 Замыкание на массу
P06B4 - Sensor power supply B - circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Низкий уровень питания датчика B

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, но не ограничивается, транспортными средствами от Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC и Mercedes-Benz и т. Д. Несмотря на то, что общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если транспортное средство, оснащенное OBD-II, сохранило код P06B4, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил состояние низкого напряжения для конкретного датчика или группы датчиков. В зависимости от производителя. рассматриваемый датчик (или датчики) может быть связан с системой рециркуляции отработавших газов, системой датчиков подогрева отработанного кислорода, автоматической коробкой передач или раздаточной коробкой (только для полноприводных или полноприводных автомобилей). Цепь датчика пострадавшему было присвоено обозначение B (A & B также может быть заменено).

Большинство датчиков OBD-II активируются сигналом напряжения, который подается PCM или одним из других встроенных контроллеров. Уровень приложенного напряжения (часто называемого опорным напряжением) может варьироваться от очень низкого напряжения (обычно измеряется в милливольтах) до полного напряжения батареи. Наиболее распространенный сигнал напряжения датчика составляет 5 вольт; внимательно следит за напряжением батареи. Очевидно, вам нужно будет точно определить, какой датчик связан с этим кодом. Надежный источник информации об автомобиле даст эту информацию.

Если PCM (или любой из других встроенных контроллеров) обнаруживает степень напряжения ниже ожидаемой в цепи питания, обозначенной B, код P06B4 может быть сохранен, и сервисный двигатель вскоре / индикатор неисправности (SES /) МИЛ) с подсветкой. Для освещения SES / MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.

Типичный модуль управления силовой трансмиссией PCM, открытый:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Я бы определенно классифицировал этот код как строгий. Благодаря широкому охвату сенсора трудно, если не невозможно, точно определить, насколько катастрофическими могут оказаться симптомы состояния, которое способствовало сохранению кода P06B4.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P06B4 могут включать:

• Раздаточная коробка не работает
• Двигатель не запускается
• Снижение эффективности использования топлива
• Задержка двигателя, провисание, промах или спотыкание
• Серьезные проблемы с управляемостью двигателя
• Передача может смещаться хаотично
• Передача может резко измениться

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправен датчик двигателя, трансмиссии или раздаточной коробки
• Перегорел предохранитель или плавкая вставка
• Разомкнутая или замкнутая проводка и / или разъемы или заземление
• Ошибка PCM или ошибка программирования PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неисправностей P06B4?

Выполните диагностику и устраните любые другие коды, связанные с датчиками, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P06B4.

Для точной диагностики кода P06B4 вам потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник надежной информации об автомобиле.

Без средств перепрограммирования контроллеров достижение точного диагностического заключения для сохраненного P06B4 будет в лучшем случае проблематичным. Вы можете избавить себя от головной боли, выполнив поиск технических бюллетеней по обслуживанию (TSB), которые повторяют сохраненный код, автомобиль (год выпуска, модель и двигатель) и выставленные симптомы. Эта информация может быть найдена в вашем источнике информации о транспортном средстве. Если вам удастся найти подходящий TSB, он может дать очень полезную диагностическую информацию.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. После того, как вы запишите эту информацию (если код окажется прерывистым), удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля. Произойдет одно из двух; код будет восстановлен или PCM перейдет в режим готовности.

Если PCM входит в режим готовности (код прерывистый), код может быть сложнее диагностировать. Ситуация, которая привела к хранению P06B4, может ухудшиться, прежде чем будет получено точное диагностическое заключение. Однако, если код восстановлен, продолжайте диагностику.

Получите виды лицевого разъема, схемы расположения выводов разъема, указатели компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому транспортному средству), используя свой источник информации о транспортном средстве.

Визуально осмотрите всю связанную проводку и разъемы. Разорванная, сожженная или поврежденная проводка должна быть отремонтирована или заменена. Вы также можете проверить шасси и основание двигателя и сделать необходимый ремонт, прежде чем продолжить. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве (источники питания и заземления), чтобы получить места заземления для соответствующих цепей.

Если никакие другие коды не сохранены и P06B4 продолжает сбрасываться, используйте DVOM для проверки плавких предохранителей и реле контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители, реле и плавкие вставки. Предохранители всегда следует проверять при загруженной цепи, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Вы можете заподозрить неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера, если все цепи питания (вход) и заземления контроллера не повреждены и на РСМ (или другом контроллере) подается недостаточное напряжение питания датчика. Имейте в виду, что замена контроллера потребует перепрограммирования. Перепрограммированные контроллеры могут быть доступны через сторонние источники для некоторых приложений; другие транспортные средства / контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может быть сделано только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков воды, тепла или повреждения при столкновении и подозревайте, что любой контроллер с признаками повреждения неисправен.

• Термин открытый может быть заменен на отключенный или отключенный, разрезанный или сломанный
• Чрезмерное напряжение источника питания датчика может быть результатом короткого замыкания на напряжение аккумулятора.