P06A3 - Эталонное напряжение 5В, цепь 4 Ошибка в цепи тока
P06A3 - Sensor reference voltage D - open circuit

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик опорного напряжения «D» Circuit Open

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я нахожу сохраненный код P06A3, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил обрыв цепи для определенного датчика; обозначается в этом случае как "D". При диагностировании кода OBD-II термин «открытый» можно заменить отсутствующим.

Рассматриваемый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов. Этот код почти всегда будет сопровождаться более конкретным кодом датчика. P06A3 добавляет, что цепь разомкнута. Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве (All Data DIY - отличный выбор), чтобы определить местоположение (и функцию) датчика в отношении данного транспортного средства. Если P06A3 хранится отдельно, предположите, что произошла ошибка программирования PCM. Очевидно, что вам нужно будет диагностировать и отремонтировать любые другие коды датчиков перед диагностикой и ремонтом P06A3, но помните об открытой цепи "D".

Опорное напряжение (обычно пять-вольт) прикладывается к датчику в вопросе через коммутируемое (под напряжением с ключом на схему). Также должен быть сигнал заземления. Датчик, вероятно, имеет переменное сопротивление или электромагнитное разнообразие и замыкает определенную цепь. Сопротивление датчика уменьшается при увеличении давления, температуры или скорости и наоборот. Поскольку сопротивление датчика изменяется в зависимости от условий, оно обеспечивает PCM сигналом входного напряжения. Если этот сигнал входного напряжения не получен PCM, цепь считается разомкнутой, и P06A3 будет сохранен.

Индикаторная лампа неисправности (MIL) также может гореть, но имейте в виду, что для некоторых автомобилей потребуется несколько циклов движения (с отказом) для освещения MIL. По этой причине вам следует разрешить PCM войти в режим готовности, прежде чем считать успешное восстановление. Просто очистите код, после того, как ремонт выполнен, и ведите автомобиль как обычно. Если PCM входит в режим готовности, восстановление прошло успешно. Если код будет сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и вы будете знать, что у вас все еще есть проблема.

Серьезность и симптомы

Серьезность сохраненного P06A3 зависит от того, какая цепь датчика находится в разомкнутом состоянии. Необходимо определить другие сохраненные коды, прежде чем можно будет определить степень серьезности.

Симптомы кода P06A3 могут включать в себя:

• Отказ передачи переключаться между спортивным и экономическим режимами
• Неисправности переключения передач
• Отложенное (или нет) включение передачи
• Невозможность переключения коробки передач между полным и двухколесным режимами
• Невозможность переключения раздаточной коробки с низкой на высокую передачу
• Отсутствие зацепления переднего дифференциала
• Отсутствие зацепления передней ступицы
• Неустойчивый или неработающий спидометр / одометр

причины

Возможные причины для этого кода двигателя включают в себя:

• Разомкнутые цепи и / или разъемы
• Дефектные или перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
• Неисправное силовое реле системы
• Плохой датчик

Диагностические и ремонтные процедуры

Для диагностики сохраненного кода P06A3 мне понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольтметру / омметру (DVOM) и надежному источнику информации об автомобиле (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может быть полезен при определенных обстоятельствах.

Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы определить местоположение и функцию соответствующего датчика, поскольку он относится к вашему конкретному транспортному средству. Проверьте системные предохранители и плавкие вставки в цепи под полной нагрузкой. Предохранители, которые могут выглядеть нормально при очень малой нагрузке на цепь, часто выходят из строя, когда цепь полностью заряжена. Перегоревшие предохранители следует заменить, помня о том, что причиной перегоревшего предохранителя может быть короткое замыкание.

Выполните визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с системой датчиков. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты.

Затем я подключил сканер к диагностическому разъему автомобиля и получил все сохраненные коды неисправностей. Мне нравится записывать их вместе со всеми связанными данными стоп-кадра, поскольку эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. После этого я собирался очистить код и проверить, едет ли автомобиль сразу же после сброса.

Если все системные предохранители неповрежденными, и код сразу сбрасывается, используйте DVOM для тестирования опорного напряжения и наземных сигналов на датчике в вопросе. Как правило, вы должны ожидать найти пять вольт и общее заземление на разъеме датчика.

Если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления, продолжите тестирование сопротивления и уровней непрерывности датчика. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить спецификации тестирования и сравнить свои фактические результаты с ними. Датчики, которые не соответствуют этим требованиям, должны быть заменены.

Отключите все соответствующие контроллеры от системных цепей перед тестированием сопротивления с помощью DVOM. Если нет никакого сигнала опорного напряжения на датчике, следует отключить все связанные контроллеры и использовать DVOM, чтобы проверить сопротивление цепи и непрерывность между датчиком и РСМ. При необходимости замените разомкнутые или замкнутые цепи. Если используется электромагнитный датчик с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для мониторинга текущих данных; уделять особое внимание глюкам и полностью разомкнутым цепям.

Дополнительные диагностические заметки:

• Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода
• Сохраненный код P06A3 обычно связан с трансмиссией