P0674 - Свеча накаливания цилиндра 4 Нарушение функции
P0674 - Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цилиндр № 4 Цепь накаливания

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается общим, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Этот код относится к устройству, используемому дизелями для нагрева головки цилиндров в течение нескольких секунд при попытке запустить холодный двигатель, называемый свечой накаливания. Дизель полностью зависит от кратковременного высокого уровня тепла при сжатии, чтобы самовозгораться топливо. Свеча накаливания в цилиндре № 4 вышла из строя.

Когда дизельный двигатель холодный, чрезвычайно высокая температура воздуха, возникающая по мере того, как поршень поднимается и сжимает воздух, быстро теряется при передаче тепла к холодной головке цилиндров. Решение приходит в форме подогревателя в форме карандаша, известного как «свеча накаливания».

Свеча накаливания установлена в головке блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или к «горячей точке». Это может быть в основной камере или предварительной камере. Когда компьютер управления двигателем обнаруживает, что двигатель холодный благодаря использованию его датчиков масла и трансмиссии, он принимает решение помочь запуску двигателя с использованием свечей накаливания.

Типичная свеча накаливания дизельного двигателя:

Он заземляет модуль таймера свечи накаливания, который, в свою очередь, заземляет реле свечи накаливания, которое подает питание на свечи накаливания. Модуль подает питание на свечи накаливания. Модуль обычно встроен в компьютер управления двигателем, хотя в автомобилях он будет установлен отдельно.

Слишком долгая активация приведет к расплавлению свечей накаливания, поскольку они выделяют тепло при сильном сопротивлении и светятся красным цветом во время активации. Это интенсивное тепло быстро передается на головку цилиндров, что позволяет теплу сгорания сохранять тепло в течение доли секунды, необходимой для зажигания поступающего топлива для запуска.

Код P0674 сообщает, что что-то в цепи свечи накаливания неисправно, что приводит к тому, что свеча накаливания на цилиндре № 4 не нагревается. Вся цепь должна быть проверена, чтобы найти неисправность.

Примечание. Если код неисправности P0670 присутствует вместе с этим DTC, выполните диагностику P0670 перед диагностикой этого кода.

симптомы

При наличии только одной неисправности свечи накаливания, за исключением включения контрольной лампы двигателя, симптомы будут минимальными, поскольку двигатель обычно запускается с одной неисправной свечой. В условиях замерзания у вас будет больше шансов испытать это. Код является основным способом выявления такой проблемы.

• Компьютер управления двигателем (PCM) установит код P0674
• Двигатель будет трудно запускать или он может вообще не запуститься в холодную погоду или когда он сидит достаточно долго, чтобы блок остыл.
• Недостаток мощности, пока двигатель не нагреется в достаточной степени.
• Двигатель может не работать из-за более холодной, чем обычно, температуры головки блока цилиндров.
• Двигатель может колебаться при ускорении
• Никакой период предварительного нагрева или, другими словами, индикатор предварительного нагрева не гаснет.

Потенциальные причины

Причины для этого DTC могут включать в себя:

• Неисправная свеча накаливания цилиндра № 4
• Обрыв или короткое замыкание свечи накаливания
• Поврежден разъем проводки
• Неисправный модуль управления свечами накаливания

Диагностические шаги и возможные решения

Для полного теста вам понадобится цифровой вольтметр (DVOM). Продолжайте тестирование, пока проблема не будет подтверждена. Вам также понадобится базовый сканер кода OBD, чтобы перезагрузить компьютер и стереть код.

Проверьте свечу накаливания цилиндра № 4, отсоединив разъем провода на свече. Поместите DVOM в Омы и поместите красный провод на клемму свечи накаливания, а черный провод - на хорошее заземление. Диапазон составляет от 0,5 до 2,0 Ом (проверьте измерение для вашего приложения, обращаясь к заводскому руководству по обслуживанию). Если он находится вне диапазона, заменить свечу накаливания.

Проверьте сопротивление в проводе свечи накаливания к шине реле свечи накаливания на крышке клапана. Обратите внимание, что реле (похоже на реле стартера) имеет провод большого калибра, ведущий к шине, где прикреплены все провода свечей накаливания. Проверьте провод к свече накаливания номер один, поместив красный провод на шину шины номер один, а черный провод на сторону свечи накаливания. Опять же, от 0,5 до 2,0 Ом, причем 2 Ом - это самое высокое сопротивление. Если оно выше, замените провод, идущий к свече накаливания от шины шины. Также обратите внимание, что эти выводы от шины шины к вилкам являются плавкими перемычками. Подключите провода.

Проверьте те же провода на предмет ослабления, трещин или отсутствия изоляции. Подключите сканер кода к порту OBD под приборной панелью и поверните ключ в положение «включено» при выключенном двигателе. Очистить коды.