P066A - Свеча накаливания цилиндра 1 Слишком низкое напряжение
P066A - Glow plug, cylinder 1 - circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Низкая цепь свечи накаливания цилиндра № 1

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram и т. Д.

Когда код P066A сохранен, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил состояние низкого напряжения для цепи управления свечой накаливания для цилиндра № 1. Обратитесь к источнику достоверной информации об автомобиле, чтобы определить местоположение цилиндра № 1 для вашей комбинации год / марка / модель / двигатель.

Дизельные двигатели используют высокое сжатие вместо искры, чтобы инициировать движение поршня. Поскольку искры не задействованы, температуру цилиндра необходимо увеличить, чтобы максимизировать сжатие. Свечи накаливания используются в каждом цилиндре для достижения этого увеличения.

Часто путают со свечами зажигания, свеча накаливания для каждого отдельного цилиндра ввинчивается в головку цилиндров. Напряжение батареи подается на элемент свечи накаливания через таймер свечи накаливания (иногда называемый контроллером свечи накаливания или модулем свечи накаливания) и / или PCM. Когда напряжение правильно подается на свечу накаливания, оно буквально светится красным цветом и способствует повышению температуры цилиндра. Как только температура цилиндра достигает желаемого уровня, напряжение ограничивается блоком управления, и свеча накаливания возвращается в нормальное состояние.

Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи управления свечей накаливания цилиндра № 1, который ниже ожидаемого, будет сохранен код P066A и может загореться индикатор неисправности (MIL).

Пример фото свечи накаливания:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Любой код, связанный с свечами накаливания, вероятно, будет сопровождаться проблемами управляемости. К хранимому коду P066A следует обращаться срочно.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P066A могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопных газов
• Проблемы с управляемостью двигателя
• Задержка запуска двигателя
• Снижение эффективности использования топлива
• Коды пропусков зажигания двигателя могут быть сохранены

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Плохая свеча накаливания
• Обрыв или замыкание цепи управления свечами накаливания
• Ослаблен или неисправен разъем свечи накаливания
• Неисправный таймер свечи накаливания

Какие шаги по устранению неполадок P066A?

Диагностический сканер, надежный источник информации о транспортном средстве и цифровой вольт / омметр (DVOM) потребуются для точной диагностики кода P066A. Используйте источник информации о транспортном средстве для поиска соответствующих технических бюллетеней по обслуживанию (TSB). Если вы найдете TSB, который соответствует марке и модели автомобиля, выставленным симптомам и сохраненному коду, это поможет вам поставить диагноз.

Вам также может понадобиться получить диагностические блок-схемы, схемы соединений, виды на поверхности разъемов, схемы выводов разъемов, расположение компонентов и процедуры / спецификации тестирования компонентов из источника информации о транспортном средстве. Вся эта информация понадобится для правильной диагностики хранимого кода P066A.

После тщательного визуального осмотра всей контрольной проводки и разъемов свечей накаливания и свечей накаливания подключите диагностический сканер к диагностическому порту автомобиля. Теперь извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра и запишите их на потом (на всякий случай, если вам это нужно). Затем я проверил бы, едет ли автомобиль, чтобы узнать, сбрасывается ли код P066A. Двигайтесь до тех пор, пока не произойдет одно из двух: либо PCM перейдет в режим готовности, либо код будет сброшен. Если код сброшен, продолжите диагностику. Если это не так, вы имеете дело с периодическим состоянием, которое может ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз.

Вот подсказка, которую руководство по эксплуатации не даст вам. Надежным способом проверки свечей накаливания является их удаление и подача напряжения на аккумулятор. Если свеча горит ярко-красным, это хорошо. Если свечение не нагревается, и вы хотите потратить время на его тестирование с помощью вашего DVOM, вы, вероятно, обнаружите, что оно не соответствует спецификациям производителя по сопротивлению. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не зажечь огонь при выполнении этого теста.

Если свечи накаливания работают нормально, используйте сканер, чтобы активировать таймер свечи накаливания и проверьте напряжение батареи (и массу) на разъеме свечи накаливания (используйте DVOM). Если напряжение отсутствует, проверьте источник питания таймера свечи накаливания или контроллера свечи накаливания. Проверьте все соответствующие предохранители и реле в соответствии с рекомендациями производителя. Как правило, я нашел, что лучше всего проверить системные предохранители и плавкие вставки с загруженной цепью. Предохранитель для цепи, которая не загружена, может показаться неисправной (если она не работает) и может привести вас к неправильному пути диагностики.

Если все предохранители и реле работают исправно, используйте DVOM для проверки выходного напряжения на таймере свечи накаливания или PCM (где бы он ни находился). Если на таймере свечи накаливания или РСМ обнаружено напряжение, подозревайте, что у вас обрыв или короткое замыкание. Вы можете выяснить причину несоответствия или просто заменить схему.

• Иногда думают, что P066A не может быть вызван неисправной свечой накаливания, потому что это код цепи управления. Не обманывайтесь; плохая свеча накаливания может вызвать изменение в цепи управления, что приводит к такому коду
• Попытка диагностировать неправильный цилиндр встречается чаще, чем вы думаете. Избавьте себя от головной боли и убедитесь, что вы обращаетесь к правильному цилиндру, прежде чем начать диагностику