P0669 - Датчик температуры блока управления Высокое напряжение
P0669 - ECM/PCM/TCM internal temperature sensor - circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

PCM / ECM / TCM Цепь датчика внутренней температуры высокая

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW и т. Д. Хотя общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Коды неисправностей OBD-II P0666 , P0667 , P0668 и P0669 связаны с внутренней цепью датчика температуры различных модулей. Эта схема включает в себя модуль управления мощностью (PCM), модуль управления двигателем (ECM) и / или модуль управления коробкой передач (TCM).

Целью цепи внутреннего датчика температуры PCM / ECM / TCM является контроль температуры различных датчиков, размещенных в модулях управления. Неисправности выявляются при сбое самопроверки модуля управления. На некоторых автомобилях эти три модуля объединены в один объединенный блок, обычно называемый PCM.

Когда PCM, ECM или TCM обнаруживают электрический сигнал, который выше ожидаемого (вне нормального диапазона работы) во внутренней цепи датчика температуры, устанавливается код P0669 и загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Пример модуля управления коробкой передач TCM:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода может сильно отличаться от простой загорающейся контрольной лампы двигателя или контрольной лампы трансмиссии на транспортном средстве, которое заводится и бежит к автомобилю, который будет глохнуть или вообще не заводиться. Код может быть серьезным в зависимости от специфики проблемы.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0669 могут включать:

• Двигатель не запускается
• Двигатель может заглохнуть
• Неправильное переключение
• Контрольная лампа трансмиссии горит
• Проверьте, горит ли двигатель

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода P0669 могут включать в себя:

• Разъеденный или поврежденный разъем
• Незакрепленный или неисправный ремень заземления модуля управления
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM, ECM или TCM

Какие шаги по устранению неполадок P0669?

Первым шагом в процессе устранения неисправностей для любой неисправности является исследование бюллетеней технической поддержки (TSB) для конкретного транспортного средства по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, если направить вас в правильном направлении.

Второй шаг - найти все модули управления в этой цепи и выполнить тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие явных дефектов, таких как царапанье, протирка, оголенные провода или пятна ожогов. Этот процесс должен также включать заземляющие и заземляющие провода. Далее следует проверить разъемы на безопасность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать PCM, ECM и TCM в зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации модуля управления. Специфические технические данные для автомобиля помогут вам с расположением компонентов и конфигурацией модуля управления.

Расширенные шаги

Расширенные этапы становятся очень специфичными для транспортного средства и требуют соответствующего современного оборудования для точной работы. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические характеристики для автомобиля. Конкретные технические данные будут включать в себя таблицы устранения неполадок и соответствующую последовательность действий, помогая вам поставить точный диагноз.

Проверка напряжения

Для определения диапазонов напряжения, необходимых для различных модулей управления, необходимо обратиться к конкретным рекомендациям по устранению неполадок. Эти ссылки будут включать номера контактов и требования к напряжению, которые связаны с внутренним датчиком / цепью температуры PCM / ECM / TCM. Большинство, но не все модули управления требуют опорного напряжения около 9 вольт. Требования к напряжению будут варьироваться в зависимости от конкретного года и модели автомобиля.

Если этот процесс идентифицирует отсутствие источника питания или заземления, проверка целостности может потребоваться для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Тесты на непрерывность всегда должны выполняться при отключенном питании от цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом. Сопротивление или отсутствие непрерывности является признаком неисправной проводки, которая открыта или замкнута и должна быть отремонтирована или заменена. Проверка непрерывности от различных модулей управления до рамы подтвердит уровень исправности цепей заземления и проводов заземления. Наличие сопротивления является признаком слабого соединения или возможной коррозии.

Каковы некоторые общие исправления для этого кода?

• Очистка от коррозии разъемов
• Ремонт или замена неисправной проводки
• Ремонт или замена неисправных заземлителей
• Перепрошивка или замена PCM, ECM или TCM

Ошибочный диагноз может привести к тому, что замена PCM, ECM или TCM часто выполняется по ошибке, когда неисправный проводной соединитель ослабляет соединение, вызывающее этот код. Кроме того, на автомобилях, оснащенных двумя или более модулями управления, неправильный модуль может быть заменен по ошибке.

Надеемся, что информация в этой статье была полезна, чтобы указать вам правильное направление, чтобы исправить проблему с вашим кодом неисправности внутреннего датчика температуры / цепи PCM / ECM / TCM. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.