P0659 - Напряжение питания исполн. мотора Напряжение слишком высокое
P0659 - Actuator supply voltage - circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Высокое напряжение цепи питания привода A

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются ими, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan и т. Д.

ECM (модуль управления двигателем) отвечает не только за контроль и регулировку многочисленных датчиков, соленоидов, приводов, клапанов и т. Д., Но также за обеспечение бесперебойной работы всех этих компонентов и их соответствия требуемым значениям. Все это обеспечивает максимальную экономию и производительность вашего автомобиля. В этом случае, если вы получите код P0659 или связанный код, в зависимости от вашей марки и модели, у вас могут возникнуть проблемы с управляемостью передачи.

Важно отметить, что в моем опыте работы с европейскими моделями я также видел этот код как диагностический код EVAP. Выделив потенциальные различия, само собой разумеется, что вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию, чтобы обеспечить правильное направление диагностики. В большинстве случаев ваши симптомы будут сильным показателем того, с какими системами / компонентами вы будете работать, чтобы устранить неисправность.

Когда дело доходит до P0659 и соответствующих кодов, ECM обнаружил ненормальное значение в цепи напряжения питания привода. Он распознает отклонения, сравнивая фактические значения с желаемыми. Если они выходят за пределы желаемой области видимости, на панели приборов загорается индикатор MIL (индикатор неисправности). Он должен контролировать эту неисправность через несколько циклов движения, прежде чем загорится MIL. Обязательно изучите обозначение «А» в цепи. В зависимости от вашей марки и модели это может обозначать определенный провод, жгут, место и т. Д. При этом всегда используйте информацию о техническом обслуживании OEM (изготовителя оригинального оборудования).

Это также может быть обнаружено TCM (модулем управления коробкой передач) в зависимости от того, какое описание у вашего конкретного производителя и модели есть для этого кода.

P0659 (Высокое напряжение цепи питания привода A) активно, когда контроллер ЭСУД или TCM обнаружил состояние высокого напряжения в цепи напряжения питания привода A

Какова серьезность этого кода неисправности?

Вообще говоря, серьезность здесь установлена на умеренную. Учитывая тот факт, что существует несколько описаний кода, следует соблюдать осторожность при диагностике. Надлежащие данные обслуживания будут необходимы. Если в вашем случае это код передачи, вы определенно хотите исправить это раньше, чем позже. Ежедневное использование автомобиля с активным кодом передачи - это риск, который мы не хотим брать на себя.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы диагностического кода P0659 могут включать:

• Плохой сдвиг
• Недостаток крутящего момента
• Застрял в передаче
• CEL (Проверьте лампочку двигателя) с подсветкой
• Общая плохая управляемость
• Ограниченная выходная мощность
• Плохой расход топлива
• Ненормальные обороты двигателя / скорости

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины возникновения этого кода неисправности P0659 могут включать:

• Вторжение воды
• Расплавленный / сломанный соединитель (и)
• Коротко к власти
• Общая проблема с электричеством (например, проблема с зарядной системой, неправильный аккумулятор и т. Д.)

Каковы некоторые шаги диагностики и устранения неисправностей P0659?

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправностей является поиск технических бюллетеней (TSB) на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Расширенные диагностические этапы становятся очень специфичными для транспортного средства и могут потребовать соответствующего современного оборудования и знаний для точной работы. Ниже приведены основные этапы, но обратитесь к руководству по ремонту для конкретного года / марки / модели / трансмиссии для конкретных этапов для вашего автомобиля.

Основной Шаг № 1

То, как вы будете подходить к диагностике, будет зависеть от вашей марки и модели, а также от того, какие симптомы вы испытываете. Но, вообще говоря, первое, что мы должны сделать, это очистить коды с помощью сканера и вести автомобиль до тех пор, пока он снова не станет активным. Если это так, после определения правильной цепи / жгута, с которым мы работаем, проверьте его на наличие повреждений. Он может быть проложен под автомобилем, где дорожный мусор, грязь, лед и т. Д. Могут повредить под ним цепи. Отремонтируйте все открытые и / или натертые провода, если они есть. Кроме того, было бы неплохо проверить подключенные разъемы. Вы можете отсоединить их, чтобы осмотреть контакты на наличие изогнутых или поврежденных, которые могут вызвать проблемы с электричеством. Иногда высокое сопротивление в цепи может вызвать чрезмерное нагревание. Настолько, что он может прожечь изоляцию! Это было бы хорошим знаком того, что вы нашли свою проблему.

ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда паяйте и сжимайте любые поврежденные провода. Особенно когда они подчинены стихиям. Замените разъемы на оригинальные, чтобы обеспечить правильное электрическое подключение.

Основной Шаг № 2

Найдите свой привод, используя служебную информацию. Иногда они могут быть доступны извне. Если это так в вашем случае, вы можете проверить целостность самого привода. Требуемые значения, связанные с этим тестом, значительно различаются, но убедитесь, что у вас есть мультиметр и руководство по обслуживанию. Всегда используйте соответствующие тестовые штыревые разъемы, чтобы избежать ненужного повреждения соединений. Если записанные значения находятся за пределами желаемых значений, датчик может считаться неисправным и должен быть заменен новым.

Основной Шаг № 3

Посмотрите на ECM (модуль управления двигателем) и TCM (модуль управления коробкой передач) на наличие очевидных повреждений. Иногда они расположены в месте, которое подвержено попаданию воды и вызывает коррозию. Любой присутствующий зеленый порошок следует воспринимать как красный флаг. Лицензиат должен взять его отсюда, учитывая сложности диагностики ECM.

Эта статья предназначена исключительно для информационных целей, и технические данные и сервисные бюллетени для вашего конкретного автомобиля всегда должны иметь приоритет.