P0654 - Число оборотов мотора Ошибка в цепи тока
P0654 - Engine rpm, output - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность цепи оборотов двигателя

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, но не ограничивается, транспортными средствами от Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel, Peugeot и т. Д. Несмотря на то, что они являются общими, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Сохраненный код P0654 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) или один из других связанных контроллеров обнаружил несоответствие в выходной цепи оборотов двигателя (оборотов в минуту).

Выходная цепь оборотов двигателя отвечает за подачу выходного сигнала оборотов двигателя на тахометр панели приборов и другие контроллеры. PCM получает данные об оборотах двигателя от датчиков распредвала и коленчатого вала двигателя. Эти данные используются в основном для расчета и мониторинга управляемости двигателя, а затем выводятся на тахометр и другие контроллеры (для которых он является инструментальным).

Если при контроле выходной цепи оборотов двигателя обнаружена проблема, будет сохранен код P0654 и может загореться индикатор неисправности (MIL).

Тахометр, показывающий обороты двигателя:

Какова серьезность этого кода неисправности?

P0654 следует отнести к категории тяжелых, поскольку это может привести к проблемам с переключением передач и / или проблемам с антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электронной системой контроля тяги (TCS).

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0654 могут включать:

• Неустойчивое или резкое переключение передач
• Проблемы с ABS или TCS
• Проблемы с управляемостью двигателя
• Сохраненные коды ABS и TCS

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Ошибка программирования PCM
• Неисправный контроллер или PCM
• Обрыв или короткое замыкание между РСМ и приборной панелью или другими контроллерами

Какие шаги по устранению неполадок P0654?

При наличии кодов датчика скорости автомобиля (VSS), входных кодов оборотов двигателя, датчика положения распределительного вала или кодов датчика положения коленчатого вала; диагностируйте и ремонтируйте их, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный P0654.

Обратитесь к источнику информации о своем транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые повторяют сохраненный код, транспортное средство (год выпуска, марку, модель и двигатель) и выставленные признаки. Если вы найдете соответствующий TSB, он может дать полезную диагностическую информацию.

Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр и осциллограф необходимы для точной диагностики кода P0654. Также потребуется надежный источник информации об автомобиле.

Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию, на случай, если код окажется прерывистым.

После записи всей необходимой информации очистите коды и тестируйте автомобиль (если возможно), пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности.

Если PCM перейдет в режим готовности, код будет прерывистым и его будет еще сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого P0654 был сохранен, может потребовать ухудшения, прежде чем будет достигнут точный диагноз. С другой стороны, если код не может быть сброшен и отсутствуют признаки вождения, транспортное средство может работать в обычном режиме.

Если P0654 немедленно сбрасывается, выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с системой. Жгуты, которые были сломаны или отключены от сети, должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.

Если электропроводка и разъемы выглядят исправными, используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить соответствующие схемы электропроводки, виды на торцы разъема, схемы контактов разъема и диагностические схемы.

Как только вы получите правильную информацию, используйте свой DVOM и осциллограф для проверки оборотов двигателя на соответствующем выводе разъема PCM. Если выходной сигнал RPM не обнаружен, предположите, что PCM неисправен или имеется ошибка программирования PCM.

Если выходной сигнал оборотов двигателя обнаружен на разъеме блока РСМ, проверьте соответствующую цепь (как она представлена) на тахометре панели приборов. Если сигнал тахометра не обнаружен, между PCM и приборной панелью имеется разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените цепь и проведите повторную проверку.

• Если код P0654 сохранен и тахометр работает, подозревайте, что неисправен PCM или ошибка программирования PCM