P064A - БУ топливного насоса - Нарушение функции
P064A - Fuel pump (FP) control module - malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Модуль управления топливным насосом

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz и т. Д. Несмотря на то, что общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Сохраненный код P064A означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в модуле управления топливного насоса.

Модуль управления топливным насосом отвечает за подачу и регулирование напряжения на реле топливного насоса и топливный насос. В большинстве случаев контроллер топливного насоса встроен в PCM, но он также может быть автономным модулем. Топливный насос подает топливо под давлением для системы впрыска топлива. Чаще всего он расположен внутри топливного бака.

Каждый раз, когда зажигание включено и PCM включен, выполняется несколько самопроверок контроллера. Выполняя внутренние тесты внутреннего контроллера, PCM может контролировать последовательные данные, которые передаются по локальной сети контроллера (CAN), чтобы убедиться, что встроенные контроллеры должным образом взаимодействуют.

Если при контроле модуля управления топливным насосом обнаружена проблема, будет сохранен код P064A и может загореться индикатор неисправности (MIL).

Типичный топливный насос:

Какова серьезность этого кода неисправности?

К кодам модуля управления топливным насосом следует относиться серьезно. Сохраненный код P064A может привести к невозможности запуска.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P064A могут включать:

• Задержка запуска двигателя
• Состояние без запуска
• Проблемы с управляемостью двигателя
• Другие сохраненные коды

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный контроллер топливного насоса или PCM
• Разрыв цепи питания модуля управления топливным насосом
• Неисправность или отключение выключателя напряжения топливного насоса
• Ошибка программирования PCM
• Обрыв или замыкание цепи управления топливного насоса

Какие шаги по устранению неполадок P064A?

Для диагностики кода P064A потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Обратитесь к источнику информации о своем транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые повторяют сохраненный код, транспортное средство (год выпуска, марку, модель и двигатель) и выставленные признаки. Если вы найдете соответствующий TSB, он может дать полезную диагностическую информацию.

Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию, на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей необходимой информации очистите коды и тестируйте автомобиль (если возможно), пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности.

Если PCM входит в режим готовности, код является прерывистым и его будет сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого P064A был сохранен, может потребовать ухудшения, прежде чем будет достигнут точный диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды лицевого разъема, схемы выводов разъемов, указатели компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, связанные с кодом и рассматриваемым автомобилем.

Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи в цепи управления топливного насоса, используя соответствующую электрическую схему и ваш DVOM. Если нет, проверьте системные предохранители и реле и замените неисправные детали, если необходимо. Если автомобиль оснащен выключателем напряжения топливного насоса, проверьте его, чтобы убедиться, что он не был активирован или неисправен.

Если в цепи управления топливного насоса нет напряжения (и / или земли) (и все предохранители и реле работают нормально), необходимо проверить проводку и жгуты, связанные с контроллером. Вы также можете проверить шасси и заземления двигателя. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы получить наземные местоположения для связанных цепей.

Если в цепи управления топливного насоса присутствует напряжение (и земля), проверьте контроллеры системы на наличие признаков воды, тепла или повреждения. Любой контроллер, который поврежден (особенно водой), следует считать неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования.

• Если автомобиль попал в столкновение, сначала проверьте выключатель напряжения топливного насоса.
• Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод - к напряжению батареи.