P0624 - Сигнализатор крышки топливного бака
P0624 - Filler cap warning lamp, control - circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь управления лампой крышки топливного бака

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, но не ограничиваясь, транспортные средства от Ford, Kia, Chevrolet, GMC, Hyundai и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Сохраненный код P0624 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления лампой крышки топливного бака.

Лампа крышки топливного бака находится на панели приборов. Его основная цель - предупредить водителя о незакрепленной или отсутствующей крышке топливного бака, когда она горит.

Работа контрольной лампы топлива контролируется PCM. Используя входные сигналы от реле давления в топливном баке и других датчиков, PCM определяет, правильно ли установлена крышка топливного бака в горловине топливного бака. Если PCM определяет, что крышка ослаблена или отсутствует, должна включиться подсветка крышки топливного бака.

PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления лампой крышки топливного бака, когда двигатель работает.

Каждый раз, когда зажигание включено и PCM включен, выполняется несколько самопроверок контроллера. В дополнение к выполнению самотестирования внутреннего контроллера, локальная сеть контроллера (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры правильно взаимодействуют.

Если при контроле цепи управления лампой крышки топливного бака обнаружена проблема, будет сохранен код P0624 и может загореться индикатор неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, для освещения MIL может потребоваться несколько циклов отказа.

Проверьте контрольную лампу газовой шапки:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P0624 должен быть адресован с какой-то срочностью. Ослабленная или отсутствующая крышка топливного бака может привести к загрязнению топлива, а также к выбросу вредных паров топлива в атмосферу.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0624 могут включать:

• Снижение эффективности использования топлива
• Деактивация системы испарительных выбросов
• Другие сохраненные коды

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный ПКМ
• Ошибка программирования PCM
• Обрыв или замыкание цепи управления лампой крышки топливного бака
• Неисправная, ослабленная или отсутствующая крышка топливного бака
• Неисправна лампа контрольной лампы крышки топливного бака

Какие шаги по устранению неисправностей P0624?

Для диагностики кода P0624 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Обратитесь к источнику информации о своем транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые повторяют сохраненный код, транспортное средство (год выпуска, марку, модель и двигатель) и выставленные признаки. Если вы найдете подходящий TSB, он может дать полезную диагностику.

Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию, на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей необходимой информации очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM входит в режим готовности, код является прерывистым и его будет сложнее диагностировать. Условие, которое привело к сохранению P0624, может даже ухудшиться, прежде чем будет поставлен диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды лицевого разъема, схемы выводов разъемов, указатели компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, связанные с кодом и рассматриваемым автомобилем.

Если все предохранители и реле функционируют должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также можете проверить шасси и заземления двигателя. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы получить наземные местоположения для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие следов воды, тепла или повреждений. Любой контроллер, который поврежден, особенно водой, следует считать неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через вторичный рынок. Другие транспортные средства / контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может быть сделано только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

• Если контрольная лампа крышки топливного бака не загорается во время работы ключа при выключенном двигателе (KOEO), подозревайте неисправную лампу контрольной лампы крышки топливного бака
• Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод - к напряжению батареи.