P0603 - Блок управления Ошибка запоминающего устройства
P0603 - Engine control module (ECM) - KAM error

OBD-II код неисправности Техническое описание

Внутренняя ошибка модуля контроля памяти (KAM)

Что это обозначает?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается общим, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Память поддержания активности - это память, которая хранится в модуле управления трансмиссией (PCM) в отношении циклов движения. Эта память постоянно меняется в зависимости от управляющих входов и входов датчиков. Когда вы отсоединяете батарею, эта память стирается, и компьютер переходит в «тупой» режим, поскольку он использует встроенные параметры для запуска двигателя, а не полученные значения, основанные на данных и привычках вождения, а также на том, что видят датчики двигателя.

Это отличается от режима «limp», так как PCM не видит ошибки. Память PCM не адаптирована к необходимым параметрам двигателя. Как уже говорилось, это НЕ жестко запрограммированные значения, а постоянно изменяющиеся значения, которые помогают экономить топливо, плавно работать, легче запускать и т. Д. Эти данные являются адаптивной формулой, используемой PCM для улучшения характеристик двигателя, переключения подачи топлива, уравновешивания топлива, и т.п.

Другие коды ошибок модуля внутреннего контроля включают в себя:

• P0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти модуля управления
• Ошибка программирования модуля управления P0602
• P0604 Ошибка внутренней памяти модуля оперативной памяти (RAM)
• P0605 Внутренняя ошибка модуля управления ПЗУ (ПЗУ)

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

симптомы

Симптомы кода неисправности P0603 включают освещение MIL (индикатор неисправности), хотя могут быть и другие симптомы, включая, но не ограничиваясь, заглушение двигателя, различные предупреждающие огни на приборной панели, коды связи модуля, условия запуска.

причины

Потенциальные причины могут включать в себя:

• Коррозия клемм аккумулятора или слабые соединения
• Маршрутизация проводной цепи Keep Alive Power (KAPWR)
• Обрыв провода в цепи KAPWR
• Поврежденный PCM, проникновение воды / внутренняя ошибка
• Неисправность системы зарядки
• Неисправность системы зажигания, вызывающая вторичное напряжение зажигания
• Внутренняя ошибка программы PCM

Возможные решения

Это довольно сложная проблема для изоляции. По моему опыту, это была и проблема с проводом, и проблема с PCM. Это может быть вмешательство компонента, который поджарил PCM.

Осмотрите кабели аккумулятора. Это может быть так же просто, как сильно корродированная клемма или слабое соединение. Также проверьте все заземления и блок предохранителей и соединения PCM.

Проверьте систему зарядки. Запустите автомобиль с отключенным генератором. Могут быть помехи от генератора. Код возвращается с отключенным генератором?

Осмотрите жгуты проводов, которые проходят вблизи системы зажигания. Помехи от этих компонентов могут быть «выброшены» в цепь. Также проверьте провода свечи зажигания, катушку на наличие трещин или в любом месте, где напряжение «зажигания» может «протечь».

С помощью вольтметра найдите цепи электропитания к РСМ. Контролируйте напряжение при покачивании, изгибе, встряхивании жгута проводов вокруг двигателя и блоков предохранителей.

Во многих транспортных средствах PCM находится в уединенном месте. Это значит, что есть вероятность попадания воды в корпус РСМ. Также шанс для передачи вибрации. Если ошибки не обнаружены, возможно, проблема в самом PCM.

Наконец, если у вашего автомобиля есть чип или программа вторичного рынка, это может быть проблемой. Также многие производители постоянно обновляют программное обеспечение, доступное для вашего компьютера, код может быть исправлен перепрошивкой.