P0585 - Система поддержания скорости, Многофункциональный входной переключатель A/B кореляция
P0585 - Cruise control system, multi-function switch input A/B -correlation

OBD-II код неисправности Техническое описание

Круиз-контроль Многофункциональный вход A / B Корреляция

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Dodge, Jeep, Chrysler Ram, Ford, Chevy, Chevrolet и т. Д.

Когда код P0585 сохранен, это означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил несоответствие между коррелирующими входами напряжения многофункционального переключателя круиз-контроля.

Вход A / B (или A и B) ссылается на определенный, но отдельный набор входных цепей. Обратитесь к надежному источнику информации об автомобиле, чтобы точно определить, какие цепи обозначены этим кодом.

Система круиз-контроля (или управления скоростью) управляется PCM с помощью входов многофункционального переключателя. Многофункциональный переключатель называется так, потому что он управляет функциями в нескольких системах. Например, он может обеспечивать входные сигналы для системы круиз-контроля, сигналов поворота и системы стеклоочистителей. Как правило, он действует только как рычаг для сигналов поворота, но может также содержать фактический переключатель сигнала поворота.

Драйвер обеспечивает ручной ввод с помощью многофункционального переключателя. Эти входные сигналы передаются в PCM, который подает соответствующий сигнал напряжения на серводвигатель круиз-контроля. Эти входные данные включают команду для поддержания текущей скорости транспортного средства, возобновления ранее поддерживаемой скорости транспортного средства, ускорения для увеличения скорости транспортного средства или отмены ускорения для выбега и уменьшения скорости транспортного средства. Конечно, нажатие на педаль тормоза должно отключить систему круиз-контроля. Системы круиз-контроля обычно не активируются, пока скорость автомобиля не превысит 35 миль в час.

PCM регулирует напряжение серводвигателя круиз-контроля для достижения соответствующего положения дроссельной заслонки для поддержания желаемой скорости автомобиля.

Если PCM обнаруживает сигнал входного напряжения, который не соответствует запрограммированным характеристикам, или если скорость автомобиля не может поддерживаться с помощью системы круиз-контроля, будет сохранен код P0585 и может загореться индикатор неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов привода с отказом.

Круиз-контроль стебля:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Поскольку P0585 относится только к системе круиз-контроля, его не следует относить к категории строгих.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0585 могут включать:

• Неработающая система круиз-контроля
• Неустойчивый спидометр / одометр
• Мигающая или не реагирующая контрольная лампа круиз-контроля
• Другие сохраненные коды

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный многофункциональный переключатель
• Плохой круиз-контроль серводвигателя
• Обрыв или короткое замыкание в системе круиз-контроля
• Неисправный модуль круиз-контроля, PCM или ошибка программирования

Какие шаги по устранению неполадок P0585?

Если рассматриваемое транспортное средство оборудовано системой управления дроссельной заслонкой с проводным управлением и сохранены соответствующие коды, выполните диагностику и устраните их до того, как попытаться диагностировать P0585.

Если коды датчиков положения дроссельной заслонки (TPS) сохранены, они также должны быть диагностированы и восстановлены перед диагностикой этого кода.

Для диагностики кода P0585 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник информации о транспортном средстве.

После визуального осмотра проводки и разъемов системы круиз-контроля подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, поскольку она может оказаться полезной при раскрытии вашего диагноза. Удалите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или не сбросится P0585. Если возникнет первый случай, у вас будет прерывистое состояние, и оно может ухудшиться, прежде чем будет достигнут успешный диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.

Используя свой источник информации о транспортном средстве, ознакомьтесь с процедурами и спецификациями тестирования компонентов, диагностическими блок-схемами, видами лицевого разъема, электрическими схемами и схемами контактов разъема. Эти пункты будут необходимы для диагностики большинства кодов.

Поиск соответствующих технических бюллетеней обслуживания (TSB). Если вы найдете запись, которая отражает рассматриваемое транспортное средство, а также сохраненный код / коды и выставленные симптомы, это, вероятно, поможет вам диагностировать P0585.

Проверьте напряжение (обычно сравнимое с напряжением батареи) и цепи заземления на многофункциональном переключателе с помощью DVOM. Если напряжение не обнаружено, используйте положительный измерительный провод DVOM для проверки системных предохранителей при заземлении отрицательного измерительного провода на массу корпуса.

Предохранители должны быть проверены с загруженной цепью, чтобы избежать ложных результатов. Если заземления нет, вы можете создать новое для целей тестирования, а затем найти соответствующий заземляющий узел, чтобы убедиться в его безопасности.
Если присутствует напряжение и земля, используйте DVOM для проверки многофункционального переключателя в соответствии с рекомендациями производителя по тестированию. Отключите переключатель перед тестированием с помощью DVOM. Если коммутатор не соответствует спецификациям производителя, считайте его неисправным.

Если многофункциональный переключатель работает нормально, используйте DVOM для проверки серводвигателя круиз-контроля. Опять же, следуйте рекомендациям производителя и подозревайте, что двигатель неисправен, если он не соответствует требованиям.
Перед использованием DVOM для проверки сопротивления отдельных цепей отключите все соответствующие контроллеры, чтобы избежать их повреждения. Некоторые автомобили используют специальный модуль круиз-контроля в дополнение к PCM. Другие используют систему круиз-контроля, которая интегрирована с модулем управления кузовным оборудованием (BCM) или общим электрическим модулем (GEM).

Если многофункциональный переключатель и серводвигатель оба проверяют надлежащим образом, отсоедините разъем от каждого и используйте DVOM для проверки целостности и сопротивления в отдельных цепях. Цепи, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.

• Не будь сменщиком запчастей. Никогда не осуждайте автоматически многофункциональный переключатель из-за этого кода. Исчерпайте диагностический процесс, прежде чем слепо менять детали.