P0550 - Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0550 - Power steering pressure (PSP) sensor/switch - circuitmalfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность цепи датчика давления рулевого управления

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оснащенным датчиком давления гидроусилителя руля. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia и т. Д.

До изобретения систем рулевого управления с гидравлическим и электрическим приводом производители использовали систему рулевого управления без реечной передачи. Это сделало рулевое управление на низкой скорости чрезвычайно сложным и неэффективным.

По этой причине мы изобрели систему гидроусилителя руля. Вообще говоря, система с гидравлическим приводом будет включать в себя насос гидроусилителя с ременным приводом, рулевую рейку / коробку и различные шланги / трубопроводы и датчики. Модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовой передачей (PCM) работает в сочетании с датчиком давления гидроусилителя рулевого управления для контроля давления в системе и соответствующей регулировки.

Контроллер ЭСУД освещает контрольную лампу двигателя с помощью P0550 и связанных с ним кодов, когда он распознает одно или несколько условий за пределами определенного требуемого диапазона в цепи датчиков давления в гидроусилителе руля. В большинстве случаев, я бы сказал, этот код выдается ECM из-за проблем с электричеством, но иногда механические проблемы могут быть причиной.

P0550 Цепь датчика давления в гидроусилителе руля устанавливается, когда ECM / PCM контролирует общую неисправность в цепи датчика. Это один из пяти связанных кодов: P0550, P0551 , P0552 , P0553 и P0554 .

Какова серьезность этого кода неисправности?

Учитывая тот факт, что, скорее всего, ваша система гидроусилителя рулевого управления может полностью выйти из строя, и вы все равно сможете управлять автомобилем, серьезность здесь установлена на низком уровне. Очевидно, что это глупая идея, любая проблема, оставленная достаточно долго, будет стоить вам больше в долгосрочной перспективе.

Пример реле / датчика давления жидкости в гидроусилителе руля:

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы диагностического кода P0550 могут включать:

• Неисправный холостой
• Симптомы остановки двигателя
• Прерывистая помощь при рулении (прерывистый поворот)
• Трудно управлять автомобилем
• Ноющие шумы
• Утечка жидкости
• Плохое обращение

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Сломанный или поврежденный жгут проводов
• Утечка жидкости в гидроусилителе руля
• Неисправен предохранитель / реле
• Неисправен датчик давления в гидроусилителе руля
• Проблема ECM
• Проблема с контактом / разъемом. (например, коррозия, плавление, сломанная блокировка и т. д.

Каковы некоторые шаги по устранению неисправностей P0550?

Обязательно проверьте технические бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

инструменты

Некоторые вещи, которые могут вам понадобиться при диагностике или ремонте цепей и систем гидроусилителя:

• Читатель OBD кода
• Жидкость гидроусилителя руля
• Сливная сковорода
• мультиметр
• Базовый набор розеток
• Основные наборы трещоток и гаечных ключей
• Основной набор отверток
• Очиститель клемм аккумулятора
• Руководство по обслуживанию

Советы по безопасности

• Дайте двигателю остыть
• Меловые колеса
• Носите СИЗ (Средства индивидуальной защиты)

ПРИМЕЧАНИЕ. ВСЕГДА проверяйте и записывайте целостность аккумулятора и системы зарядки перед дальнейшим устранением неполадок.

Основной Шаг № 1

Сначала всегда будь проще. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости долейте. Проверьте парковочное место, есть ли признаки утечки? Если так, расследуйте дальше. Если уровень жидкости низкий, он куда-то уходит, поэтому обязательно устраните все механические утечки, прежде чем приступать к электрическому диагностированию. Внимательно посмотрите на сам датчик, я лично видел, как эти датчики протекают через сам датчик, поэтому убедитесь, что он сухой и нет явных признаков повреждения и / или утечек.

ПРИМЕЧАНИЕ. В этих системах используется высокое давление, которое может причинить вред, поэтому будьте осторожны, утечки в отверстиях опасны и представляют серьезную опасность. Если вы не знакомы с опасностью работы с гидравлическими системами, пожалуйста, доставьте свой автомобиль в ремонтную мастерскую с хорошей репутацией.

Основной Шаг № 2

Чтобы исключить датчик, вам нужно его протестировать. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для уточнения необходимых характеристик. Как правило, сам датчик установлен на линию рулевого привода с усилителем давления. В большинстве случаев это линии из твердого алюминия / плетеной резины, к которым можно получить доступ из-под капота.

ПРИМЕЧАНИЕ. Распространенная утечка - это место, где резина встречается с линией жесткого давления, иногда она отделяется и вызывает трудно обнаруживаемую утечку.

Основной совет № 3

Найдите электрический разъем на датчике давления. Осмотрите на наличие остатков масла / замачивания. Если разъем пропитан маслом, очевидно, проблема в утечке, но перед повторным подключением масло необходимо очистить. Разъем с признаками плавления и / или коррозии должен быть отремонтирован.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно отсоединяйте аккумулятор перед выполнением любого электрического ремонта.

Основной Шаг № 4

Проверьте на физическое повреждение. В этом случае я бы сказал, что датчик подвергается воздействию некоторых суровых условий. Если линии не закреплены должным образом, датчик может что-то треть, и со временем это может вызвать электрические проблемы. Закрепите любые свободные линии, особенно ту, на которой установлен датчик.

Основной Шаг № 5

Вы можете проверить целостность цепи датчика (ов) давления в гидроусилителе руля. Чтобы практически исключить любые проблемы с вашим жгутом проводов, вы можете отключить цепь от датчика и контроллера ЭСУД. Используя мультиметр, обратитесь к руководству по обслуживанию и убедитесь, что все нужные значения проверены. Если до этого момента все в порядке, я бы порекомендовал вам отвезти автомобиль на ремонт.