P0533 - Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 - AC refrigerant pressure sensor - high input

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик давления хладагента кондиционера A Цепь высокая

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются ими, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo и т. Д.

Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха (A / C) помогает системе HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) регулировать температуру внутри автомобиля в соответствии с вашими требованиями.

Модуль BCM (Body Control Module) или ECC (Electronic Climate Control) контролирует датчик, чтобы определить давление в системе, и, в свою очередь, может соответственно включать / выключать компрессор.

Датчик давления хладагента кондиционера представляет собой датчик давления, он преобразует давление в системе хладагента в аналоговый электрический сигнал, что позволяет контролировать модули автомобиля. Как правило, для этого используются 3 провода: опорный провод 5 В, сигнальный провод и провод заземления. Модули сравнивают значения сигнального провода с опорным напряжением 5 В и могут мгновенно рассчитать давление в системе с помощью этой информации.

ECM (модуль управления двигателем) освещает MIL (индикаторную лампу неисправности) с помощью P0533 и соответствующих кодов ( P0530 , P0531 , P0532 и P0533), когда обнаруживает неисправность в датчике давления хладагента кондиционера или его цепях. Прежде чем проводить какие-либо виды диагностики и / или ремонта в системе кондиционирования, вы должны убедиться в том, что вам известны многочисленные опасности, связанные с работой с хладагентом под давлением. В большинстве случаев вы можете диагностировать этот тип кода, не открывая систему охлаждения.

Код P0533 Контур высокого давления датчика давления хладагента A устанавливается, когда один из модулей контролирует высокое электрическое значение в датчике давления хладагента кондиционера A или его цепи. Пример датчика давления хладагента кондиционера:

Какова серьезность этого кода неисправности?

На мой взгляд, серьезность любого кода HVAC будет довольно низкой. В этом случае используется хладагент под давлением, это может быть более насущной проблемой. Кто знает, что причиной этого кода может быть утечка хладагента, а утечка хладагента - это определенно опасность, поэтому убедитесь, что у вас есть некоторые базовые знания о безопасности хладагента, прежде чем пытаться ремонтировать систему кондиционирования любого типа.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы диагностического кода P0533 могут включать:

• Неточные температуры из воздуха вентилятора
• Ограниченное использование HVAC
• Температура воздуха вентилятора колеблется / колеблется
• Компрессор кондиционера не включается при необходимости
• Система HVAC работает ненормально

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода P0533 могут включать:

• Неисправный или поврежденный датчик давления хладагента кондиционера
• Утечка датчика давления хладагента кондиционера
• Низкое или неправильное давление хладагента / уровень хладагента
• Поврежденный провод (ы) (открытый, короткий +, короткий - и т. Д.)
• Поврежден разъем
• ECC (электронный климат-контроль) или BCM (кузовной модуль)
• Плохие связи

Каковы некоторые этапы диагностики и устранения неисправностей P0533?

Перед началом процесса поиска и устранения неисправностей необходимо изучить бюллетени технической поддержки (TSB) для конкретного автомобиля по годам, модели и трансмиссии. Этот шаг поможет вам сэкономить время и деньги при диагностике и ремонте!

Основной Шаг № 1

В зависимости от того, к каким инструментам / знаниям у вас есть доступ, вы можете легко проверить работу датчиков давления хладагента кондиционера. Это можно сделать двумя простыми способами: 1. В зависимости от возможностей и ограничений вашего OBD-считывателя / сканирующего инструмента вы можете контролировать давление хладагента и другие желаемые значения во время работы системы, чтобы проверить работоспособность датчика. 2. Если у вас есть комплект манометров кондиционера, вы можете контролировать давление механически и сравнивать давление с конкретными желаемыми значениями вашего производителя.

СОВЕТ: Если у вас нет опыта работы с хладагентом, я бы не советовал углубляться в тестирование под давлением, поэтому убедитесь, что вы не зашли сюда над головой, хладагент опасен для окружающей среды, поэтому с ним не стоит возиться.

Основной Шаг № 2

Проверьте датчик давления хладагента кондиционера. Как я упоминал ранее, в большинстве случаев этот датчик является 3-проводным датчиком давления. При этом, тестирование будет включать в себя тестирование между контактами и запись ваших результатов. Желаемые значения этого теста значительно варьируются в зависимости от производителя, температуры, типа датчика и т. Д., Поэтому убедитесь, что ваша информация точна.

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что вы используете соответствующие тестовые выводы вместе с мультиметром при тестировании контактов / разъемов. Поврежденный контакт или разъем может привести к появлению в будущем непостоянных электрических гремлинов.

Основной Шаг № 3

Проверьте проводку. Иногда эти датчики устанавливаются на линии давления кондиционера или вблизи соединения линии, поэтому жгут будет проложен соответствующим образом. Я лично видел, как эти датчики повреждены движущимися частями под капотом, потому что линия не была правильно закреплена. Убедитесь, что датчик хорошо выглядит физически и линия надежно закреплена.