P0512 - Неисправность цепи управления стартером
P0512 - Starter request circuit - malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Схема запроса стартера

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется ко всем более новым автомобилям 1996 года (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Каждый раз, когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P0512, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил неисправность в цепи запроса стартера. В этом случае слово стартер относится к стартеру двигателя.

Хотя на стартер подается постоянное напряжение аккумулятора от положительного кабеля, сигнал запроса на стартер поступает от замка зажигания. Когда ключ зажигания помещается в цилиндр зажигания и поворачивается в исходное положение, он активирует электрическую часть переключателя зажигания и замыкает набор сверхпрочных контактов, замыкая цепь запроса стартера. Когда цепь запроса стартера завершена, сигнал напряжения батареи отправляется на соленоид стартера (или реле стартера на некоторых моделях). В автомобиле, который вы пытаетесь диагностировать, это означает, что сигнал запроса стартера также должен быть отправлен в PCM. Поскольку код P0512 был сохранен, PCM, вероятно, не получил сигнал запроса стартера.

Как только сигнал запроса стартера принимается соленоидом стартера, двигатель стартера начинает вращаться, и небольшой зубец толкается в направлении двигателя, где зубья зубчатого колеса сцепляются с зубьями зубчатого венца маховика. Это вращает коленчатый вал двигателя и помогает начать запуск.

Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве (All Data DIY замечательно), чтобы узнать, оснащено ли данное транспортное средство реле стартера. Если это так, вам нужно найти реле и схему подключения системы. Как правило, выключатель зажигания подает на реле стартера сигнал запроса стартера. После того, как реле получает сигнал, реле подает стартер и PCM сигнал запроса стартера. После этого стартер и соленоид работают точно так же, как автомобиль, на котором нет реле стартера.

Даже если симптомы не проявляются, если PCM не получает сигнал запроса стартера и двигатель запускается, код P0512 будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов зажигания (с отказом) для освещения MIL.

Серьезность и симптомы

Если двигатель заводится нормально, к P0512 можно обратиться по вашему усмотрению. Очевидно, что если двигатель не запустится, код необходимо будет обрабатывать с определенной степенью срочности.

Симптомы кода P0512 могут включать в себя:

• Двигатель может не запуститься
• Задержка включения стартера (запуск может потребовать нескольких ключевых циклов)
• Этот код может сопровождать коды неисправностей цепи питания РСМ или неисправности системы зажигания
• Часто нет никаких симптомов вообще

причины

Возможные причины для этого кода включают в себя:

• Дефектный выключатель зажигания
• Перегоревшие предохранители или сгоревшие плавкие вставки
• Неисправное реле стартера
• Обрыв или короткое замыкание в цепи запроса стартера
• Ошибка PCM или ошибка программирования PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

При диагностике P0512 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник информации об автомобиле (например, All Data DIY).

Начните с визуального осмотра всей связанной проводки и разъемов. Это также хорошее время, чтобы проверить все предохранители, используя DVOM. Проверьте плавкие предохранители системы стартера, когда стартер включен, потому что предохранители на ненагруженных цепях могут работать до тех пор, пока цепь не будет загружена.

Теперь вы должны определить, оснащено ли данное транспортное средство реле стартера. Если это; простой и легкий тест - заменить реле стартера на заведомо исправное реле. Поскольку большинство производителей используют идентичные реле для нескольких функций, вы можете заменить одно реле на другое для диагностических целей. Если проблема устранена, после замены реле поменяйте их местами и замените реле стартера на новое.

Чтобы проверить реле без замены реле, обратитесь к источнику информации о своем автомобиле и найдите схему соединений системы стартера. Представление разъема реле стартера также окажется полезным. Проверьте цепь входного напряжения аккумулятора на реле стартера. Эта цепь должна поддерживать напряжение батареи, когда переключатель зажигания находится в положении «включено» (это называется переключаемым напряжением). Если на реле стартера не подается напряжение, проверьте системные предохранители, плавкие вставки и проводку от аккумулятора или от клеммной коробки аккумулятора. В большинстве случаев ключ зажигания подает на реле сигнал источника вторичного напряжения, когда ключ зажигания повернут в исходное положение. Одновременно PCM будет подавать сигнал заземления на реле стартера. Сигналы вторичного напряжения и заземления приводят к замыканию контактов внутри реле, замыкая цепь запроса стартера, которая должна отправлять сигнал на соленоид стартера и обратно на PCM.

Отключите все соответствующие контроллеры перед проверкой сопротивления цепи с помощью DVOM. Сначала проверьте сигнал напряжения на реле (от замка зажигания). Если его нет, подозревайте неисправный выключатель зажигания или неисправность проводки. Если имеется вход вторичного напряжения, проверьте входной сигнал заземления от РСМ. Если от PCM не поступает заземление на реле стартера, подозревайте сбой PCM или ошибку программирования PCM.

Также может быть неисправность проводки между PCM и реле стартера.

Дополнительные диагностические заметки:

• Этот код редко будет выставляться в автомобиле без реле стартера (я никогда не видел его)
• Чтобы избежать ошибочного диагноза, после того, как ремонт выполнен и код очищен, управляйте автомобилем в обычном режиме, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.
• Перед заменой реле (в целях диагностики) убедитесь, что они имеют соответствующие сервисные номера
• Всегда меняйте реле обратно в исходное положение и заменяйте неисправное реле новым.