P0497 - Система улавливания паров топлива - низкий расход при продувке
P0497 - Evaporative emission (EVAP) system - low purge flow

OBD-II код неисправности Техническое описание

Испарительная система выбросов Низкий поток продувки

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется ко всем более новым автомобилям 1996 года (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я вижу, что код P0497 был сохранен, я знаю, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил состояние низкого расхода в системе продувки испарением выбросов (EVAP).

Предназначенная для улавливания паров топлива (из топливного бака) до того, как они попадут в атмосферу, система EVAP использует закрытый резервуар для хранения избыточных паров до тех пор, пока двигатель не будет готов к их сжиганию. Пары топлива направляются в резервуар (обычно называемый канистрой) через специально разработанный клапан и сеть из металлических трубок и резиновых шлангов. Давление, которое создается при хранении топлива, заставляет пары выходить в трубы и, в конечном итоге, в канистру. Контейнер содержит угольный элемент, который поглощает пары топлива для выпуска в соответствующее время.

Электромагнит управления продувкой активируется, когда PCM считает, что двигатель находится в состоянии эффективного сжигания паров топлива EVAP. Датчик давления EVAP используется для контроля эффективности системы EVAP.

Код P0497 относится к продувочному клапану EVAP. Соленоид / клапан управления продувкой обычно расположен в моторном отсеке. Шланг подачи постоянного всасывающего вакуума (от впускного коллектора двигателя) присоединен к одному отверстию клапана управления продувкой, а вторая линия присоединена к единственному другому отверстию. В большинстве случаев постоянная подача напряжения батареи присутствует на одной клемме клапана управления продувкой, и PCM выдает импульс заземления, когда условия управляемости оптимальны. Это позволяет клапану открыться и впускной вакуум достигнет канистры. Когда вакуум достигает канистры, окружающий воздух втягивается через элемент древесного угля и высвобождает пары топлива, которые в нем хранятся. Вакуум двигателя втягивает пары топлива во впускной коллектор, где они сжигаются вместе с обычным топливом.

В некоторых системах, если нет достаточного изменения давления воздуха в коллекторе или содержания отработанного кислорода, когда соленоид / клапан управления продувкой открыт, P0497 будет сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре может загореться. Другие системы используют датчик давления EVAP для контроля и управления работой соленоида продувки и вентиляции. В этом типе системы, если давление EVAP не падает должным образом, когда клапан управления продувкой открыт, код будет сохранен, и сервисный двигатель вскоре может зажечь лампу.

Симптомы и тяжесть

Это код, связанный с выбросами. Хотя это может немного снизить эффективность использования топлива, в этом нет никакой опасности. Симптомы кода P0497 могут включать в себя:

• Немного уменьшенная топливная эффективность
• Звук утечки вакуума из области подкапотного пространства
• Плохое качество холостого хода двигателя
• В большинстве случаев симптомы не проявляются

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправный датчик давления EVAP
• Неисправен электромагнитный клапан продувки EVAP
• Ограниченный элемент контейнера EVAP
• Замкнутая или разомкнутая цепь (проводка или разъем) для электромагнитного клапана / клапана управления продувкой EVAP
• Трещины, опрессовки или разрушения вакуумных линий / шлангов

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Подходящий диагностический сканер, цифровой вольт / омметр, руководство по эксплуатации производителя (или эквивалентное) и дымогенератор помогут диагностировать код P0497.

У меня есть привычка начинать диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов системы, а также вакуумных линий и шлангов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную проводку и / или разъемы.

Система EVAP состоит из сети длинных вакуумных линий и металлических трубок, так что это может быть рутиной само по себе. Если у вас есть доступ к дымовой машине, это может значительно облегчить этот процесс. Имейте в виду, что в большинстве этих вакуумных контуров отсутствует вакуум, если не активирован электромагнитный клапан / клапан управления продувкой. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные вакуумные линии и шланги.

Если в вакуумных линиях обнаружен уголь, немедленно заподозрите неисправную канистру. Скомпрометированные угольные элементы обычно не могут быть заменены по отдельности и, вероятно, потребуют полной замены канистры. Подключите сканер к диагностическому разъему и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите все это, чтобы вы могли вернуться к нему позже. Очистите все коды и проведите тест-драйв автомобиля. Помните, что для сброса кода этого типа может потребоваться несколько циклов зажигания. Если он сбрасывается, продолжайте диагностику.

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для получения конкретных характеристик системы и проверьте работу электромагнитного клапана / клапана продувки EVAP. Используйте сканер для активации соленоида управления продувкой и физической проверки потока вакуума при работающем двигателе и активированном соленоиде управления продувкой.

Если соленоид не открывается при включении, проверьте напряжение системы и сигналы заземления по сравнению со спецификациями производителя. Если присутствуют сигналы напряжения и заземления, подозревайте неисправный соленоид. Проверьте соленоид управления продувкой (с помощью DVOM), используя руководство по обслуживанию в качестве руководства. Если сигналы напряжения и заземления отсутствуют, отсоедините системные контроллеры и проверьте системные цепи с помощью DVOM. При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или замкнутые цепи.

Если все системные схемы и компоненты соответствуют спецификациям производителя, есть подозрение на неисправность PCM или ошибку программирования PCM.

Дополнительные диагностические заметки:

• Плохо работающие двигатели могут не обеспечивать достаточного вакуума для продувки EVAP
• Отсутствие или отсутствие крышки топливного бака не приведет к сохранению этого кода
• Чтобы эффективно использовать дымовую машину, удалите вакуумные линии из канистры и закройте их, прежде чем подавать дым