P047C - Датчик В давления отработавших газов - низкий уровень сигнала
P047C - Exhaust gas pressure sensor B - circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик давления выхлопных газов "B", низкий вход

Что это обозначает?

Этот общий код неисправности трансмиссии / двигателя относится ко всем двигателям, в которых используются турбонагнетатели с переменным соплом (бензиновые или дизельные), начиная с 2005 года на грузовиках Ford, оснащенных дизельными двигателями 6,0 л, все двигатели Ford EcoBoost и, в конечном итоге, приводя к выпуску Cummins 6,7 л в 2007 год, 3.0L в линейке Mercedes в 2007 году и совсем недавно Cummins 3.0L 6 цил в пикапах Nissan, начиная с 2015 года. Это не значит, что вы не обязательно получите этот код в VW или другой модели.

Этот код строго относится к входящему сигналу от датчика давления выхлопных газов, который не соответствует давлению во впускном коллекторе или давлению окружающего воздуха при включении ключа. Это строго неисправность электрической цепи.

Код P047B также может присутствовать одновременно с P047C. Основное различие между этими двумя кодами состоит в том, что P047C является только электрическим, в то время как P0471 может быть результатом механического или электрического повреждения. Обычно рекомендуется начинать с P047C (электрический), а затем переходить к P047B (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, существует большая вероятность ремонта, начиная с электрического.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, газа или дизеля, типа датчика давления выхлопных газов и цвета провода. Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить, какой датчик «B» подходит для вашего автомобиля.

Типичный датчик давления выхлопных газов:

Связанные коды неисправности датчика давления выхлопных газов "B":

• P047A Цепь датчика давления выхлопных газов "B"
• P047B Датчик давления выхлопных газов "B", диапазон цепи / производительность
• P047D Высокий уровень датчика давления выхлопных газов "B"
• P047E Цепь датчика давления выхлопных газов "B" с перебоями

симптомы

Симптомы кода двигателя P047C могут включать в себя:

• Проверьте лампочку двигателя
• Отсутствие власти
• Невозможно выполнить ручную регенерацию - выжечь сажу из сажевого фильтра. Выглядит как каталитический нейтрализатор, но в него встроены датчики температуры и датчики давления.
• Если не в состоянии выполнить регенерацию, в конечном итоге может стать провал-без запуска.

Потенциальные причины

Обычно причинами этого кода являются:

• Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и РСМ
• Обрыв в цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и РСМ
• Замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику давления выхлопных газов
• Неисправен датчик давления выхлопных газов - внутреннее замыкание на массу
• Возможно, неисправен модуль управления силовой передачей (PCM) (маловероятно)

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является поиск технического бюллетеня (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что вы пошли по длинному / неправильному пути.

Затем найдите датчик давления выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и тщательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, сожженными или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм. Если это невозможно, найдите 91% спирта и легкую пластиковую щетку для чистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код возвращается, нам нужно проверить датчик и связанные с ним цепи. Обычно на выходе датчика давления выхлопных газов есть 3 провода.

Отсоедините жгут, идущий к датчику давления выхлопных газов. С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте цепь питания 5 В, идущую к датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если к датчику подано 12 вольт, а должно быть 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику на короткое замыкание до 12 вольт или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, с DVOM убедитесь, что в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов есть 5 В (красный - к сигнальной цепи датчика, черный - к хорошему заземлению). Если на датчик не подается 5 вольт или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или еще раз проверьте неисправность PCM.

Если все в порядке, с DVOM убедитесь, что в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов есть 5 В (красный - к сигнальной цепи датчика, черный - к хорошему заземлению). Если на датчик не подается 5 вольт или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или еще раз проверьте неисправность PCM.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P047C, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя неисправный PCM не может быть исключен, пока датчик не будет заменен.