P0457 - Система испарения топлива - Распознана утечка/нет замка бака
P0457 - Evaporative emission (EVAP) system - leak detected (fillercap loose/off)

OBD-II код неисправности Техническое описание

Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (EVAP)

Что это обозначает?

Это общий код трансмиссии, который означает, что он охватывает все марки / модели, выпущенные в 1996 году. Тем не менее, конкретные шаги по устранению неполадок будут зависеть от автомобиля.

Диагностический код неисправности (DTC) P0457 относится к утечке вакуума в системе выбросов испарения, используемой для предотвращения утечки паров топлива в атмосферу. Коды P0456 и P0455 являются аналогичными кодами, которые относятся к степени утечки вакуума от наименьшего к наибольшему. Коррекция одинакова при любых обстоятельствах.

Этот код не вызывает проблем с управляемостью, но должен быть исправлен как можно скорее. Этот код гласит, что имеется утечка вакуума, которая ставит под угрозу работу системы испарения.

Для автомобилей требуется два типа контроля выбросов - пассивный и активный. Активная часть относится к контролю соотношения топлива и способности каталитического нейтрализатора превращать монооксид углерода, оксиды азота и углеводороды в безвредную воду и диоксид углерода.

Пассив относится к этому коду P0457. Пары топлива составляют 20 процентов вредных выбросов в результате испарения. Чтобы предотвратить попадание этих паров в атмосферу, они содержатся в топливной системе и повторно поступают в двигатель через впускной коллектор.

Испарительная эмиссионная система состоит из топливного бака, вакуумный шланга к угольному фильтру для содержания паров топлива, датчика давления на топливном баке, продувочный клапан на угольном фильтре, вакуумный шланг к отсечной заливной горловине запорного клапана и вакуумного шланга от клапан продувки канистры с активированным углем для впускного коллектора.

Когда двигатель выключен, запорный вентиляционный клапан и продувочный клапан канистры закрыты. Топливо не может выйти в атмосферу. Когда двигатель запускается, продувочный клапан на канистре открывается, что позволяет захваченным парам топлива всасываться вакуумом двигателя во впускной коллектор. Одновременно открывается и запорный вентиляционный клапан, позволяющий небольшому количеству воздуха проникнуть в канистру и смешаться с парами топлива для лучшей смеси. После выпуска воздуха и значительного падения датчика давления в баке оба клапана закрываются, снова герметизируя систему.

Существует большая утечка, препятствующая втягиванию системы в вакуум, необходимый для втягивания паров топлива в сгораемый двигатель.

Связанные коды проблем с испарением включают P0450 , P0451 , P0452 , P0453 , P0454 , P0455 , P0456 , P0458 и P0459.

симптомы

Симптомы кода P0457 будут различаться в зависимости от компонента или системы, вызывающих сбой в регулировке топлива. Не все будут присутствовать одновременно.

• Подсветка индикаторной лампы неисправности (MIL) с установленным кодом неисправности P0457
• Там может быть случайный запах топлива
• Экономия топлива достигается за счет того, что топливо может испаряться в атмосферу

Потенциальные причины

Причины для этого DTC могут включать в себя:

• Этот код относится к большой утечке. Наиболее распространенной причиной является газовая шапка. Либо он остался незакрепленным, треснул, утерян, либо имел инородный предмет или грязь на резьбе, препятствующую хорошему уплотнению.
• Если газовая заглушка не является причиной, возможно, шланг сгнил и треснул или, возможно, оторвался. Система не подвергается никаким злоупотреблениям, поэтому виноваты могут быть возраст и погода.
• Возможно, вакуумная канистра треснула

Диагностические и ремонтные процедуры

Всегда выходите в интернет и узнавайте все TSB (технические бюллетени по обслуживанию), связанные с вашим транспортным средством, и этот код.

Система выбросов на большинстве транспортных средств покрывается гарантией на длительный период, от 80 до 100 000 миль. Рассуждения связаны с тем, что, не вызывая проблем с вождением, многие владельцы будут пренебрегать решением этой проблемы.

• Осмотрите газовую крышку. Ищите грязь на резьбе, трещинах и общем исправности. Установите его и убедитесь, что он защелкнулся на месте. Если виновата газовая крышка, индикатор состояния двигателя можно сбросить с помощью простого сканера кода, или код будет сброшен после трех циклов вождения, когда компьютер больше не видит проблему.
• Поднимите автомобиль и осмотрите все вакуумные шланги. Замените любые трещины, которые потеряли свою гибкость и больше не будут плотно прилегать к порту.
• Проверьте фитинги на впускном коллекторе на наличие трещин в месте соединения выпускного шланга.
• Проверьте угольную канистру на наличие трещин.
• Поместите вакуумный насос на выпускной шланг (со стороны двигателя) и накачайте его примерно до 10 дюймов вакуума. Если утечки нет, вакуум сохранит свое положение. Если он падает, возникает утечка между двигателем и продувочным клапаном на канистре.