P0450 - Неисправность датчика давления паров бензина
P0450 - Evaporative emission (EVAP) pressure sensor - circuitmalfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность датчика давления в системе контроля испарений

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохраненный код P0450 означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи датчика давления в системе выбросов испарения (EVAP).

Предназначенная для улавливания паров топлива (из топливного бака) до того, как они попадут в атмосферу, система EVAP использует вентилируемый резервуар (обычно называемый канистрой) для хранения избыточных паров до тех пор, пока двигатель не будет эксплуатироваться в соответствующих условиях для их полного сжигания.

Пары топливного бака отводятся через предохранительный клапан в канистру через сеть металлических трубок и резиновых шлангов. Давление, которое развивается при хранении топлива, действует как пропеллент, заставляя пары выходить через трубки и в конечном итоге в канистру. Угольный элемент, содержащийся в канистре, поглощает пары топлива и удерживает их для выпуска в соответствующее время.

Угольная канистра, датчик давления EVAP, продувочный клапан / соленоид, регулирующий вентиляционный клапан / соленоид и сложная система металлических трубок и резиновых шлангов (простирающихся от топливного бака до моторного отсека) являются типичными компонентами системы EVAP. ,

Система EVAP использует вакуум двигателя для всасывания паров топлива во впускной коллектор, где они могут сжигаться, а не выбрасываться в атмосферу. PCM электронно управляет клапаном управления продувкой / соленоидом, который является шлюзом системы EVAP. Он отвечает за регулирование разрежения на впуске в канистру EVAP, чтобы пары топлива могли втягиваться в двигатель, когда условия идеальны для наиболее эффективного сжигания паров давления топлива.

Датчик давления EVAP позволяет PCM контролировать давление в системе EVAP. Он почти всегда находится в топливном баке и встроен в корпус топливного насоса / узла подачи топлива. Если EVAP и / или давление в топливном баке выходят за пределы предварительно запрограммированного диапазона, в течение установленного периода времени и при определенных обстоятельствах, будет сохранен код P0450 и может загореться индикатор неисправности (MIL).

Соответствующие коды неисправностей испарения включают P0451 , P0452 , P0453 , P0454 , P0455 , P0456 , P0457 , P0458 и P0459.

Серьезность кода и симптомы

Код P0450 связан с регулированием выбросов и не будет серьезно влиять на управляемость двигателя. Это не должно быть классифицировано как серьезное.

Симптомы этого кода могут включать в себя:

• В большинстве случаев симптомы с кодом P0450 не проявляются
• Немного уменьшенная топливная эффективность
• MIL с подсветкой (индикатор неисправности)

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправный датчик давления EVAP
• Слабая, неисправная или отсутствующая крышка топливного бака
• Засорен предохранительный клапан топливного бака
• Сломанные, разрушенные, сожженные или иным образом поврежденные шланги / трубопроводы EVAP
• Треснувшая или сломанная угольная канистра

Диагностические и ремонтные процедуры

Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр, надежный источник информации об автомобиле (All Data DIY) и, возможно, дымовая машина помогут в диагностике кода P0450.

Я обычно начинаю с визуального осмотра шлангов и линий системы EVAP; фокусировка на линиях, проходящих вблизи острых кромок или горячих компонентов выхлопа. Снимите крышку топливного бака и осмотрите уплотнение, затем правильно завинтите его.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может оказаться очень полезной, если окажется, что это прерывистый код. Теперь очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, пока он не перейдет в режим готовности OBD-II или код не будет сброшен. Коды EVAP почти всегда требуют нескольких циклов движения, прежде чем они будут сброшены.

Диагностический поток сканера может использоваться для наблюдения данных датчика давления EVAP. Если давление в системе соответствует рекомендованным спецификациям производителя, подозревайте, что вы исправили это состояние, затянув или заменив крышку топливного бака.

Поскольку это, в частности, код датчика давления EVAP, я бы проверил датчик давления EVAP перед выполнением теста на дым. Датчик давления EVAP обычно расположен в верхней части топливного бака. Вам нужно будет получить доступ к датчику и следовать рекомендациям производителя для тестирования. Замените датчик, если он не соответствует техническим требованиям.

Если датчик давления EVAP кажется исправным, отключите все соответствующие контроллеры и проверьте отдельные цепи с помощью DVOM. При необходимости замените разомкнутые или замкнутые цепи.

Дополнительные диагностические заметки:

• Этот код может быть вызван электрическими или механическими неисправностями
• Низкое или высокое давление EVAP может привести к хранению P0450