P041A - Датчик В температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR) - неисправность электрической цепи
P041A - Exhaust gas recirculation (EGR) temperature sensor B -circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь датчика температуры B системы рециркуляции выхлопных газов

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram и т. Д.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, модели, конфигурации трансмиссии.

До того, как системы рециркуляции выхлопных газов эффективно использовались в транспортных средствах в 1970-х годах, двигатели активно расходовали несгоревшее топливо и выбрасывали его в атмосферу. В эти дни, с другой стороны, транспортное средство должно иметь определенный уровень выбросов, чтобы начать производство.

Использование систем рециркуляции отработавших газов значительно улучшило выбросы за счет рециркуляции свежего выхлопа, поступающего из выпускного коллектора и / или других частей выхлопной системы, и рециркуляции или повторного сжигания, чтобы убедиться, что мы эффективно сжигаем топливо, за которое платим наши заработал деньги!

Функция датчика температуры рециркуляции отработавших газов состоит, по существу, в том, чтобы обеспечить ECM (модуль управления двигателем) средство для контроля температуры в системе рециркуляции отработавших газов и / или соответствующей регулировки расхода с использованием клапана рециркуляции отработавших газов. Это легко сделать с помощью обычного термочувствительного резисторного датчика.

Ваш диагностический прибор OBD (бортовая диагностика) может показывать P041A и соответствующие коды активными, когда контроллер ЭСУД обнаруживает неисправность в датчике температуры EGR или его цепях. Как я уже упоминал ранее, система включает в себя горячий выхлоп, причем не только это, но и то, что вы имеете дело с одной из самых горячих областей автомобиля, поэтому помните, где ваши руки / пальцы находятся даже при выключенном двигателе в течение короткого периода времени. время.

Код P041A Цепь датчика температуры рециркуляции отработавших газов B устанавливается контроллером ЭСУД в случае обнаружения общей неисправности в цепи датчика температуры ОГ «B». Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить, какая часть цепи является «B» для вашего конкретного применения.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности здесь значительно варьируется в зависимости от вашей конкретной проблемы, но я бы не назвал это серьезным, учитывая тот факт, что вся система была введена в транспортные средства просто как стратегия сокращения выбросов. Это говорит о том, что утечки выхлопных газов не являются "хорошими" для вашего автомобиля, а также не имеют протечек или дефектных датчиков температуры EGR, поэтому техническое обслуживание является ключевым моментом здесь, скорее, а не позже!

Пример датчика температуры EGR:

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P041A могут включать:

• Неудачный смог или выбросы штата / провинциальные испытания
• Шум двигателя (стук, грохот, пинг и т. Д.)
• Громче выхлоп
• Чрезмерный запах выхлопных газов

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода двигателя P041A могут включать в себя:

• Неисправный или поврежденный датчик температуры рециркуляции выхлопных газов
• Протечка прокладки датчика температуры ОГ
• Треснувшая или протекающая выхлопная труба, в которой установлен датчик
• Обожженный жгут проводов и / или датчик
• Поврежденный провод (ы) (обрыв, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на массу и т. Д.)
• Поврежден разъем
• ECM (модуль управления двигателем) проблема
• Плохие связи

Какие шаги по устранению неполадок P041A?

Основной Шаг № 1

Первое, что я хотел бы сделать здесь, это проверить все, что мы можем увидеть, просто визуально осмотрев датчик и окружающую систему EGR, в частности, на предмет утечек выхлопных газов. Также проверьте датчик и его жгут, пока вы там. Помните, что я сказал о тех высоких темпах? Они могут нанести ущерб проводам с пластмассовой и резиновой изоляцией, поэтому тщательно осмотрите их.

СОВЕТ: Черная сажа может указывать на утечку выхлопных газов вокруг области.

Основной Шаг № 2

Многие проблемы с рециркуляцией отработавших газов, которые я видел в прошлом, были вызваны скопившейся сажей в выхлопе, потенциально вызванной рядом факторов (плохое обслуживание, низкое качество топлива и т. Д.). В этом случае это не исключение, поэтому может быть полезно почистить систему рециркуляции отработавших газов или, по крайней мере, датчик температуры. Имейте в виду, что датчики, установленные в выхлопных системах, могут чувствовать, что они захвачены при попытке отсоединения.

Помните, что эти датчики подвержены значительным колебаниям температуры, поэтому небольшое количество тепла при использовании оксиацетиленовой горелки (не для неспециалистов) может помочь ослабить датчик. После того, как датчик снят, используйте очиститель карбюратора или аналогичный продукт для эффективного замачивания сажи. Используйте проволочную щетку, чтобы ослабить сажу в чрезмерно скопившихся местах. При повторной установке датчика очистки обязательно нанесите противозадирные средства на резьбу, чтобы предотвратить их заедание.

ПРИМЕЧАНИЕ: последнее, что вы хотите сделать здесь, это сломать датчик внутри коллектора / выхлопа. Это может быть дорогой ошибкой, так что будьте спокойны, когда взламываете датчик.

Основной Шаг № 3

Проверьте целостность датчика, измерив фактические электрические значения по сравнению с конкретными желаемыми значениями производителя. Сделайте это, используя свой мультиметр и следуя инструкциям производителя по определению контактов.