P0419 - Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0419 - Secondary air injection (AIR) pump relay B - circuitmalfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность цепи B реле системы впрыска вторичного воздуха

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P0419, я знаю, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи реле системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Обозначение B обозначает конкретное реле в системе, которая использует более одного.

Современные автомобили используют системы SAI в качестве метода снижения вредных выбросов выхлопных газов путем введения окружающего воздуха в выхлопную систему двигателя. Конструкции SAI включают насос с ременным приводом или электрический насос для всасывания окружающего воздуха, его небольшого сжатия и подачи сжатого воздуха в выпускные коллекторы двигателя. PCM электронно управляет односторонними клапанами, переключающими клапанами, обратными клапанами и перепускными клапанами, чтобы регулировать и распределять давление воздуха и защищать насос SAI.

Колебания давления в системе SAI контролируются PCM с использованием входных сигналов напряжения от одного или нескольких датчиков давления. Когда давление SAI падает ниже определенной степени, PCM электронным способом открывает необходимые клапаны и позволяет подавать вторичный воздух в выхлопную систему. Температура двигателя, обороты двигателя и скорость автомобиля также учитываются при активации насоса SAI.

В автомобилях, оснащенных электронасосами, PCM контролирует датчики давления SAI и при необходимости активирует насос. Системное реле служит для передачи напряжения батареи от панели предохранителей или плавкой вставки к насосу SAI.

Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения из цепи реле SAI (обозначенный как B), который указывает, что произошла неисправность, будет сохранен код P0419 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Другие коды неисправностей системы впрыска вторичного воздуха включают P0410 , P0411 , P0412 , P0413 , P0414 , P0415 , P0416 , P0417 , P0418 , P041F , P044F , P0491 и P0492 .

Серьезность кода и симптомы

Нет необходимости срочно обращаться к сохраненному коду P0419. Система SAI связана только с сокращением выбросов выхлопных газов и не имеет существенного значения для работы двигателя.

Симптомы этого кода могут включать в себя:

• Часто с сохраненным кодом P0419 симптомы не проявляются
• Нет активации насоса SAI

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправное реле насоса SAI
• Замкнутая проводка, компоненты и / или разъемы в системе SAI
• Неисправный насос SAI
• Перегорели системные предохранители SAI

Диагностические и ремонтные процедуры

Для точной диагностики кода P0419 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

Осмотрите проводку системы, разъемы и зубчатый ремень, который приводит насос в действие (если применимо), чтобы начать диагностику. При необходимости отремонтируйте или замените сгоревшие, корродированные или поврежденные цепи и проведите повторную проверку системы. Проверьте системные предохранители и реле в это время, если насос SAI приводится в действие электродвигателем.

Продолжите, подключив сканер к диагностическому порту транспортного средства и восстановив все сохраненные коды и данные стоп-кадра, если визуальный осмотр не выявил явных неисправностей. Вы захотите записать эту информацию, потому что она может пригодиться позже. Затем очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, сбрасывается ли P0419.

Найдите записи в техническом сервисном бюллетене (TSB), которые соответствуют коду (-ам) и симптомам (-ам) данного автомобиля, используя источник информации о вашем автомобиле. Данные сотен тысяч ремонтов используются для составления БСЭ, и содержащаяся в них информация может быть очень полезна для постановки точного диагноза. В экстремально холодных погодных условиях насосы SAI с ременным приводом склонны к захвату от замерзшей конденсации. Чтобы предотвратить попадание конденсата в насос SAI, в шланг для впуска воздуха обычно встроен односторонний обратный клапан. Известно, что эти клапаны выходят из строя и допускают конденсацию из выхлопа в насос SAI. Лед (замерзшая конденсация) либо вызывает захват насоса SAI (с ременным приводом), либо связывает и перегорает предохранитель (электрический насос).

Вы можете использовать сканер для активации электрического насоса SAI. После активации насоса используйте DVOM для проверки напряжения и заземления. Подозревается перегоревший предохранитель или неисправное реле электропитания, если напряжение не обнаружено. Используйте DVOM для проверки разомкнутой цепи между источником питания и насосом, если все предохранители и реле исправны. Перед использованием DVOM для проверки сопротивления цепи отключите все соответствующие контроллеры.

Используя DVOM, проверьте сопротивление и целостность цепи. Отремонтируйте или замените цепи, которые кажутся открытыми или замкнутыми.

Дополнительные диагностические заметки:

• Перегоревшие предохранители обычно являются реакцией на замкнутую цепь, а не источником неисправности.
• Замороженные насосы могут оттаивать перед использованием, чтобы избежать катастрофического повреждения насоса.