P02ED - Узел управления дросс. заслонкой Слишком малая пропускная способность
P02ED - Diesel intake air flow control system - low air flow detected

OBD-II код неисправности Техническое описание

Система контроля потока впускаемого воздуха дизеля

Что это обозначает?

Этот общий код неисправности трансмиссии / двигателя (DTC) обычно может применяться ко всем дизельным двигателям OBD-II, но чаще встречается на некоторых грузовиках Chevy, Dodge, Ford и GMC.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, модели, конфигурации трансмиссии.

Дизельная система контроля потока воздуха (DIAFCS) обычно крепится болтами к впускному коллектору в потоке воздуха. Система DIAFCS контролирует количество поступающего воздушного потока, изменяя сигнал на двигатель, управляемый модулем управления силовым агрегатом (PCM). Мотор открывает и закрывает дроссельную заслонку, которая регулирует поток воздуха.

PCM знает, сколько чистого, фильтрованного воздуха поступает в двигатель, основываясь на датчике положения впускного воздушного потока дизеля, также известном как датчик MAF. Когда система управления воздушным потоком активирована, PCM должен отметить изменение воздушного потока. Если нет, то, возможно, что-то не так с системой DIAFCS, или что-то не так с датчиком MAF. Эти коды устанавливаются, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, сохраненным в памяти PCM, даже на секунду, как показывают эти диагностические коды неисправностей. Он также просматривает сигнал напряжения от DIAFCS, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении ключа.

Код P02ED Система контроля расхода всасываемого воздуха дизеля - Обнаружен низкий расход воздуха, если в системе управления расходом всасываемого воздуха дизеля обнаружено обнаруженное состояние низкого расхода воздуха. Он мог быть установлен из-за механических (физическое повреждение самой системы управления, вызвавшее электрическое повреждение) или электрических проблем (цепь двигателя DIAFCS). Они не могут быть пропущены на этапе устранения неполадок, особенно при работе с неустойчивой проблемой.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа двигателя / управления DIAFCS и цвета проводов.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Тяжесть во всех случаях будет не тяжелой. Если причиной являются механические неисправности, типичная неисправность - низкая скорость холостого хода. Если это электрический сбой, PCM может адекватно их компенсировать.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P02ED могут включать:

• Световой индикатор неисправности включен
• Возможна только низкая скорость холостого хода
• Мигающий электронный символ управления дроссельной заслонкой
• Отсутствие регенерации сажевого фильтра для сжигания сажи (не сгорает сажа из катализатора DPF) - возможная потеря мощности

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода P02ED могут включать в себя:

• Обрыв в сигнальной цепи к двигателю / блоку управления DIAFCS - возможно
• Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи двигателя / управления DIAFCS - возможно
• Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к двигателю / блоку управления DIAFCS - возможно
• Неисправность двигателя / управления DIAFCS - скорее всего
• Сбой PCM - маловероятно

Какие шаги по устранению неполадок P02ED?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических бюллетеней по техническому обслуживанию вашего транспортного средства. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите систему управления двигателем DIAFCS на своем автомобиле. Этот двигатель / блок управления обычно крепится болтами к впускному коллектору во впускном воздушном потоке. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, протирку, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетинную щетку, если требуется очистка клемм. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в месте контакта клемм.

Если был задан механический код, используйте очиститель впуска и чистую ветошь, чтобы стереть углеродные отложения за дроссельной заслонкой системы управления двигателем. Распылите очиститель на тряпку и вытрите остатки тряпкой. НИКОГДА не распыляйте эти отложения в двигатель, так как они могут стать причиной плохой работы, пропусков зажигания и наличия достаточного количества очистителя на впуске, повреждения каталитического нейтрализатора и, возможно, повреждения двигателя.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и проверьте, возвращается ли код P02ED. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код P02ED вернется, нам нужно будет проверить DIAFCS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на двигателе / блоке управления DIAFCS. Подключите черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов двигателя / управления DIAFCS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к клемме двигателя на разъеме жгута проводов датчика DIAFCS. Поверните ключ на двигатель выключен. Проверьте спецификации производителя; Вольтметр должен показывать 12 вольт. Если нет, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM. Проверьте спецификации производителей для полных процедур испытаний на вашем конкретном автомобиле, если не уверены.

Если предыдущий тест пройден и вы продолжаете получать P02ED, это, скорее всего, будет указывать на неисправный двигатель / блок управления DIAFCS, хотя неисправный PCM нельзя было исключить, пока не был заменен двигатель / блок управления DIAFCS. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки автомобиля.