P02E9 - Датчик положения дросс. заслонки Напряжение слишком высокое
P02E9 - Intake air flap control actuator position sensor - circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Высокая цепь датчика положения впускного воздуха дизельного двигателя

Что это обозначает?

Этот общий код неисправности трансмиссии / двигателя (DTC) обычно может применяться ко всем дизельным двигателям OBD-II, но чаще встречается на некоторых грузовиках Chevy, Dodge, Ford и GMC.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, модели, конфигурации трансмиссии.

Датчик положения потока всасываемого воздуха (DIAFPS) обычно крепится болтами к корпусу дроссельной заслонки, установленному на впускном коллекторе или в трубе в потоке всасываемого воздуха. Датчик DIAFPS преобразует объем входящего воздушного потока в электрический сигнал для модуля управления силовым агрегатом (PCM).

PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько чистого, фильтрованного воздуха поступает в двигатель по сравнению с тем, сколько поступает через выхлопную систему через систему рециркуляции выхлопных газов или систему рециркуляции отработавших газов. Когда система рециркуляции отработавших газов активирована, PCM должен отметить изменение воздушного потока. Если нет, то может быть что-то не так с системой EGR, или может быть что-то не так с DIAFPS, также известным как датчик MAF. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, сохраненным в памяти PCM, даже на секунду, как показывают эти диагностические коды неисправностей. Он также просматривает сигнал напряжения от DIAFPS, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении ключа.

Код P02E9 Высокая цепь датчика положения впускного воздуха для дизельного двигателя устанавливается, когда напряжение на датчике остается выше установленного уровня (обычно более 4,8 В) в течение слишком длительного периода. Этот код обычно считается проблемой электрической цепи.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа двигателя / управления DIAFCS и цвета проводов.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Тяжесть во всех случаях будет не тяжелой. Поскольку они являются электрическими сбоями, PCM может адекватно их компенсировать.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P02E9 могут включать:

• Световой индикатор неисправности включен
• Возможна только низкая скорость холостого хода
• Нет системы рециркуляции отработавших газов
• Нет регенерации сажевого фильтра для удаления сажи (не сгорает сажа из катализатора DPF)

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода P02E9 могут включать в себя:

• Короткое замыкание в цепи сигнала датчика DIAFPS - возможно
• Сбой датчика DIAFPS - возможно
• Сбой PCM - маловероятно

Какие шаги по устранению неполадок P02E9?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических бюллетеней по техническому обслуживанию вашего транспортного средства. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик DIAFPS на вашем автомобиле. Этот датчик обычно крепится болтами к корпусу дросселя, установленному на впускном коллекторе или в трубе во впускном воздушном потоке. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, протирку, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетинную щетку, если требуется очистка клемм. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в месте контакта клемм.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и проверьте, возвращается ли код P02E9. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код P02E9 возвращается, нам нужно проверить датчик DIAFPS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике DIAFPS. Подключите черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика DIAFPS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика DIAFPS. Поверните ключ на двигатель выключен. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 5 вольт. Если нет, отремонтируйте сигнальный или заземляющий провод или замените PCM.

Если предыдущий тест пройден и вы продолжаете получать P02E9, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик DIAFCS, хотя нельзя было исключить неисправный PCM, пока не будет заменен датчик DIAFCS. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки автомобиля.