P0298 - Температура масла в моторе слишком высокая
P0298 - Engine oil temperature too high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Состояние перегрева моторного масла

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к большинству транспортных средств, оснащенных OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Nissan, Suzuki, Dodge, Chevrolet, Jeep, Subaru и т. Д. Хотя общий, точный этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохраненный код P0298 указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил температуру моторного масла выше допустимой. Условия, которые способствуют сохранению кода такого рода, могут быть электрическими или механическими.

Не каждый автомобиль оснащен системой контроля температуры масла. Лично я сталкивался с системами контроля температуры масла только в дизелях. Датчики температуры моторного масла обычно представляют собой термисторы с отрицательным коэффициентом, которые уменьшают сопротивление цепи при повышении температуры масла. Схема контроля температуры масла начинается с сигналом опорного напряжения (обычно 5-вольт), примененные к датчику. Когда моторное масло имеет температуру окружающей среды или близко к ней, сопротивление датчика температуры масла является высоким, и это поддерживает низкое напряжение цепи датчика температуры масла (обычно около 0,5 В).

При повышении температуры масла и уменьшении сопротивления датчика напряжение в цепи увеличивается. PCM запрограммирован на распознавание этих изменений напряжения цепи датчика как разной степени температуры масла. В некоторых случаях датчик температуры моторного масла также обеспечивает датчик температуры моторного масла электрическим сигналом, который отображается на приборной панели для удобства водителя.

Если PCM обнаруживает уровень напряжения цепи датчика температуры моторного масла, который не находится в запрограммированных параметрах, код P0298 будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности.

Типичный датчик температуры моторного масла:

Этот код входит в пакет диагностических кодов P0200-P02FF. Соответствующие коды датчиков температуры моторного масла включают P0195 , P0196 , P0197 , P0198 и P0199 .

Серьезность кода и симптомы

Сохраненный код P0298 следует считать срочным и диагностировать его как можно скорее. Двигатель не должен эксплуатироваться до тех пор, пока не будут устранены условия для сохранения этого кода.

Симптомы кода двигателя P0298 могут включать:

• Необычные шумы и / или запахи двигателя
• Утечки охлаждающей жидкости двигателя
• Снижение производительности двигателя
• Коды системы охлаждения двигателя

причины

Возможные причины для этого кода P0298 могут включать:

• Состояние системы охлаждения двигателя, которое привело к перегреву двигателя
• Неисправен датчик температуры моторного масла
• Обрыв или короткое замыкание
• Коррозия проводки и / или разъемов
• Низкий уровень масла

Диагностические и ремонтные процедуры

Прежде чем пытаться диагностировать код P0298, мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве. Хотя в этом случае всегда полезно провести визуальный осмотр проводки и разъемов системы, прежде чем начинать диагностику, очень важно убедиться, что двигатель заполнен (до соответствующего предела и с правильным типом) хорошего качества. масло и охлаждающая жидкость двигателя.

Примечание о перегреве

Перегрев двигателя является основной причиной перегрева масла. Перегрев двигателя может быть результатом утечки охлаждающей жидкости, неисправного термостата, неисправности головки цилиндров (или прокладки) или проблемы с потоком воздуха. Убедитесь, что система охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью и что все вентиляторы работают должным образом. Если в системе охлаждения двигателя уровень жидкости ниже половины галлона, найдите источник утечки охлаждающей жидкости и устраните его.

Когда система охлаждения двигателя заполнена надлежащей охлаждающей жидкостью и работает нормально, а картер двигателя правильно заполнен маслом, подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Сохранение этой информации может быть полезным в процессе диагностики. После того, как вы запомнили все сохраненные коды и связанные с ними данные, очистите коды и управляйте автомобилем, чтобы увидеть, сбрасывается ли P0298.

Если двигатель не перегревается:

• И код датчика температуры моторного масла не может быть сброшен, продолжайте нормально управлять автомобилем, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен. Если PCM входит в режим готовности; ваши проблемы решены. Если код сброшен; неисправность сохраняется.
• А P0298 сбрасывается, отсоединить разъем датчика температуры масла в двигателе и использовать DVOM, чтобы проверить наличие сигнала опорного напряжения и землю на разъеме.

тестирование

1. Если есть сигнал опорного напряжения и заземление присутствует, использовать DVOM и источник информации о транспортном средстве на сопротивление датчика испытаний. Замените датчик, если он не соответствует техническим условиям.
2. Если нет опорного напряжения на разъеме датчика, найти соответствующую схему на разъеме РСМ и использовать DVOM испытанию для опорного напряжения там. Если есть опорное напряжение на PCM, и ни на датчике температуры масла в двигателе, подозревает, сломанный или короткое замыкание провода между ними.
3. Если нет опорного напряжения на разъеме РСМ, подозреваем дефектный PCM или программирования ошибки.
4. Если нет заземления ни в разъеме PCM, ни в разъеме датчика температуры моторного масла, найдите соответствующий контакт заземления и убедитесь, что он надежно закреплен. Новое основание может быть добавлено в худшем случае.

• Попытка диагностировать перегреваемый двигатель с помощью сохраненного кода P0289 - тщетная попытка.