P024D - Датчик положения привода А байпаса промежуточного охладителя наддувочного воздуха - диапазон/производительность
P024D - Charge air cooler bypass position sensor A - circuitrange/performance

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик положения байпаса охладителя наддувочного воздуха A Диапазон цепи / производительность

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили от Ford, Chevy, Mazda, Toyota и т. Д.

В системах с принудительной индукцией они используют охладитель наддувочного воздуха или, как я собираюсь его назвать, интеркулер (IC), чтобы помочь в охлаждении наддувочного воздуха, используемого двигателем. Эти работы похожи на радиатор.

В случае микросхемы вместо охлаждающего антифриза он охлаждает воздух, что, в свою очередь, обеспечивает более эффективную воздушно-топливную смесь, лучший расход топлива, лучшую производительность и т. Д. ИС является частью стороны давления наддува индукционной системы. Перепускной клапан используется, как следует из названия, чтобы воздух проходил через промежуточный охладитель для сброса в атмосферу и / или рециркуляции.

Электронный модуль управления (ECM) использует его для регулировки клапана в соответствии с текущими условиями и потребностями двигателя. Контроллер ЭСУД также контролирует физическое положение клапана с помощью датчика положения байпаса охладителя наддувочного воздуха.

Контроллер ЭСУД освещает контрольную лампу двигателя с помощью кода P024D и связанных с ним кодов, когда он контролирует состояние вне определенного диапазона в цепи управления байпасом ИС и / или в задействованных датчиках. Этот код может быть вызван механической и / или электрической неисправностью. Если бы мне пришлось угадывать здесь, я бы склонялся к механическим проблемам, скорее всего, к этой проблеме. Это, как говорится, либо возможно.

P024D Датчик положения байпаса охладителя нагнетаемого воздуха Диапазон цепи / код производительности устанавливается, когда в датчике положения или его цепи находится условие вне рабочего диапазона.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Тяжесть в этом случае будет умеренной. Вы не хотите оставлять эту проблему без внимания, поскольку она может довольно быстро развиться в нечто гораздо более серьезное. Имейте в виду, что проблемы не улучшатся с течением времени, если не будут устранены. Повреждение двигателя обходится дорого, почти каждый раз, поэтому, если вы исчерпали свои возможности, доставьте автомобиль в уважаемую ремонтную мастерскую.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода двигателя P024D могут включать в себя:

• Плохая работа двигателя
• Транспортное средство въезжает в "режим без движения"
• Пропуск двигателя
• Плохой расход топлива

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Застрял открытый / закрытый перепускной клапан
• Препятствие в рабочем диапазоне хода перепускного клапана
• Неисправен датчик положения байпаса охладителя наддувочного воздуха
• Сломанный или поврежденный жгут проводов
• Неисправен предохранитель / реле
• Проблема ECM
• Проблема с контактом / разъемом. (например, коррозия, сломанный фиксатор и т. д.)

Какие шаги по устранению неполадок P024D?

Обязательно проверьте технические бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Основной Шаг № 1

Найдите перепускной регулирующий клапан охладителя нагнетаемого воздуха, следуя трубопроводу наддува, идущему к вашему промежуточному охладителю (IC), он может быть установлен непосредственно на трубе наддува. В зависимости от вашей конкретной марки и модели, вы можете обнаружить, что ваша IC установлена в вашем переднем бампере, передних крыльях или, возможно, непосредственно под капотом среди многих других возможных мест. После того, как клапан обнаружен, осмотрите его на предмет очевидных физических повреждений.

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что двигатель выключен.

Основной Шаг № 2

Может быть довольно просто полностью снять клапан с автомобиля, чтобы проверить его работоспособность. Особенно рекомендуется, если активен код P024B. После удаления проверьте наличие препятствий в диапазоне движения клапана. Если возможно, очистите клапан перед установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда сначала обращайтесь к руководству по техобслуживанию, поскольку это может быть невозможно или не рекомендуется в этом случае для вашего автомобиля.

Основной совет № 3

Жгут для перепускного клапана может быть проложен через участки, которые подвергаются воздействию элементов. Эти участки должны быть тщательно проверены на наличие зазубрин, порезов, следов коррозии и т. Д. В проводах, входящих в цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно отсоединяйте аккумулятор перед выполнением любого электрического ремонта.

Основной Шаг № 4

В зависимости от вашего диагностического прибора вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за диапазоном его движения. Если доступно, вы можете отсоединить один конец клапана, чтобы увидеть движущиеся части. Используя свой диагностический прибор, полностью откройте клапан и закройте, наблюдая за механической работой самого клапана. Если вы заметили залипание клапана и ничто не препятствует ему, скорее всего, клапан неисправен. В этом случае вы можете попробовать заменить его. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан в этом случае. Обратитесь к руководству.

Датчик управления байпасом охладителя заряда обычно расположен / установлен на самом клапане на одной линии с "дверцей" клапана, чтобы эффективно контролировать положение. Очень важно убедиться, что «дверь» свободна от препятствий во всем диапазоне движения.

Основной Шаг № 5

Возможно, вы захотите исключить любые электрические проблемы в проводке. Для этого вам, возможно, придется отсоединить его на клапане и ECM. Используя мультиметр, проверьте целостность цепи, выполнив многочисленные базовые электрические испытания (например, непрерывность). Если все проверено, могут быть некоторые входные тесты, которые вы могли бы провести, включая проверку разъема на клапане, чтобы проверить функциональность ECM с клапаном.