P022E - Управление приводом В байпаса промежуточного охладителя наддувочного воздуха - низкий уровень сигнала
P022E - Turbocharger (TC) intercooler bypass actuator control B -circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Низкий уровень цепи управления байпаса в охладителе наддувочного воздуха

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили от Ford, Chevy, Mazda, Toyota и т. Д.

В системах с принудительной индукцией они используют охладитель наддувочного воздуха или, как я собираюсь его назвать, интеркулер (IC), чтобы помочь в охлаждении наддувочного воздуха, используемого двигателем. Эти работы похожи на радиатор.

В случае с IC вместо охлаждающего антифриза он охлаждает воздух, что, в свою очередь, обеспечивает более эффективную воздушно-топливную смесь, лучший расход топлива, лучшую производительность и т. Д. IC является частью стороны давления наддува индукционной системы. Перепускной клапан используется, как следует из названия, чтобы воздух проходил через промежуточный охладитель для сброса в атмосферу и / или рециркуляции. Модуль управления двигателем (ECM) использует его для регулировки клапана в соответствии с текущими условиями и потребностями двигателя.

Контроллер ЭСУД освещает контрольную лампу двигателя с помощью кода P022E и связанных с ним кодов, когда он контролирует состояние за пределами определенного диапазона в цепи управления байпасом промежуточного охладителя и / или системы. Этот код может быть вызван механической и / или электрической неисправностью. Если бы мне пришлось угадывать здесь, я бы склонялся к механическим проблемам, скорее всего, к этой проблеме. Это, как говорится, либо возможно.

P022E Цепь управления байпасом охладителя нагнетаемого воздуха Код низкого уровня устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает электрическое значение ниже требуемого в цепи "B". Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного производителя, чтобы определить, какая цепь является "B" в вашем конкретном применении.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Тяжесть в этом случае будет умеренной. Вы не хотите оставлять эту проблему без внимания, поскольку она может довольно быстро развиться в нечто гораздо более серьезное. Имейте в виду, что проблемы не улучшатся с течением времени, если не будут устранены. Повреждение двигателя обходится дорого, почти каждый раз, поэтому, если вы исчерпали свои возможности, доставьте автомобиль в уважаемую ремонтную мастерскую.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода двигателя P022E могут включать:

• Плохая работа двигателя
• Транспортное средство въезжает в "режим без движения"
• Пропуск двигателя
• Плохой расход топлива

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Застрял открытый / закрытый перепускной клапан
• Препятствие в рабочем диапазоне хода перепускного клапана
• Сломанный или поврежденный жгут проводов
• Неисправен предохранитель / реле
• Проблема ECM
• Проблема с контактом / разъемом. (например, коррозия, сломанный фиксатор и т. д.)

Какие шаги по устранению неполадок P022E?

Обязательно проверьте технические бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

инструменты

При работе в системе принудительной индукции вам может понадобиться:

• Читатель OBD кода
• Плоскогубцы для хомута
• смазочный
• мультиметр
• Базовый набор розеток
• Основные наборы трещоток и гаечных ключей
• Основной набор отверток
• Тряпка / магазин полотенец
• Очиститель клемм аккумулятора
• Руководство по обслуживанию

Советы по безопасности

• Дайте двигателю остыть
• Меловые колеса
• Носите СИЗ (Средства индивидуальной защиты)

ПРИМЕЧАНИЕ. ВСЕГДА проверяйте и записывайте целостность аккумулятора и системы зарядки перед дальнейшим устранением неполадок.

Основной Шаг № 1

Найдите перепускной регулирующий клапан охладителя нагнетаемого воздуха, следуя трубопроводу наддува, идущему к вашему промежуточному охладителю (IC), он может быть установлен непосредственно на трубе наддува. В зависимости от вашей конкретной марки и модели, вы можете обнаружить, что ваша IC установлена в вашем переднем бампере, передних крыльях или, возможно, непосредственно под капотом среди многих других возможных мест. После того, как клапан обнаружен, осмотрите его на предмет очевидных физических повреждений.

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что двигатель выключен.

Основной Шаг № 2

Может быть довольно просто полностью снять клапан с автомобиля, чтобы проверить его работоспособность. Особенно рекомендуется, если активен код P024B. После удаления проверьте наличие препятствий в диапазоне движения клапана. Если возможно, очистите клапан перед установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда сначала обращайтесь к руководству по техобслуживанию, поскольку это может быть невозможно или не рекомендуется в этом случае для вашего автомобиля.

Основной совет № 3

Жгут для перепускного клапана может быть проложен через участки, которые подвергаются воздействию элементов. Эти участки должны быть тщательно проверены на наличие зазубрин, порезов, следов коррозии и т. Д. В проводах, входящих в цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно отсоединяйте аккумулятор перед выполнением любого электрического ремонта.

Основной Шаг № 4

В зависимости от вашего диагностического прибора вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за диапазоном его движения. Если доступно, вы можете отсоединить один конец клапана, чтобы увидеть движущиеся части. Используя свой диагностический прибор, полностью откройте клапан и закройте, наблюдая за механической работой самого клапана. Если вы заметили залипание клапана и ничто не препятствует ему, скорее всего, клапан неисправен. В этом случае вы можете попробовать заменить его. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан в этом случае. Обратитесь к руководству.

Основной Шаг № 5

Возможно, вы захотите исключить любые электрические проблемы в проводке. Для этого вам, возможно, придется отсоединить его на клапане и ECM. Используя мультиметр, проверьте целостность цепи, выполнив многочисленные основные электрические испытания (например, непрерывность). Если все проверено, могут быть некоторые входные тесты, которые вы могли бы провести, включая проверку разъема на клапане, чтобы проверить функциональность ECM с клапаном.