P0174 - Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0174 - System too lean, bank 2

Техническое описание

Система слишком стройная (Банк 2)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Марки затронутых транспортных средств включают, но не ограничиваются ими, Ford, Lexus, Chevy, BMW, Toyota, Jaguar, Acura, Volvo, Nissan и т. Д. Хотя общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели / двигателя. Как ни странно, этот код чаще встречается в автомобилях Ford и Chevy.

Каждое транспортное средство имеет PCM или ECM (модуль трансмиссии / управления двигателем). По сути, это «мозг» или главный компьютер транспортного средства, его задача - отслеживать различные показания датчиков и использовать эту информацию для наиболее эффективной работы двигателя с учетом текущих условий.

По сути, этот код P0174 означает, что верхний кислородный датчик в блоке 2 сообщает об обедненном состоянии (слишком много кислорода в выхлопе). На двигателях V6 / V8 / V10 / V12 ряд 2 является стороной двигателя, которая не имеет цилиндра № 1.

Двигатель использует так называемые датчики кислорода или кислорода в потоке выхлопных газов для определения соотношения воздух / топливо выхлопных газов, покидающих двигатель. PCM (или ECM) использует эту информацию, чтобы определить, сколько топлива впрыскивать через топливные инжекторы много раз в секунду. Идеальное соотношение воздух: топливо составляет 14,7: 1. PCM может регулировать количество топлива, добавляя больше топлива или забирая топливо, чтобы двигатель работал эффективно и с низким уровнем выбросов.

Если датчик O2 сообщает PCM, считывая, что в выхлопе слишком много воздуха, PCM компенсирует это, добавляя больше топлива. В этом случае он добавляет больше топлива в банк 2. PCM будет корректировать только до определенной точки количество топлива, которое он будет впрыскивать, пытаясь приблизить это соотношение воздух: топливо как можно ближе к оптимальному. Когда PCM достигнет своего предела по количеству топлива, которое он будет впрыскивать, но датчик кислорода переднего (верхнего по потоку) блока 2 по-прежнему обнаруживает обедненное состояние, PCM продолжит подавать команду на подачу топлива, превышающую нормальное количество, к блоку 2 и активирует это. закодируйте и включите MIL (индикатор неисправности).

Код P0174, показанный на сканере:

Таким образом, есть интересный момент, который нужно сделать сейчас, хотя. Этот код может быть установлен, потому что PCM думает, что он посылает больше топлива к банкам 2, но на самом деле они не производят больше топлива. Другими словами, этот код может быть установлен из-за проблемы с заправкой. Дополнительные возможные причины для этого кода перечислены чуть ниже в этой статье.

Примечание. Этот код неисправности очень похож на код P0171, который является кодом для банка 1, и фактически ваш автомобиль может показывать оба кода одновременно. В случае некоторых Ford (например, 4.6L или 5.4L V8) часто можно увидеть P0171 и P0174 одновременно.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с вождением в результате использования P0174, хотя могут быть такие симптомы, как:

• отсутствие власти
• увеличенный расход топлива
• детонация (искровой стук)
• нерешительность / скачок ускорения

причины

Код P0174 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Датчик MAF (массового расхода воздуха) загрязнен или неисправен (если имеется). Примечание. Использование «промасленных» воздушных фильтров может привести к загрязнению MAF при чрезмерном смазывании фильтра. Существует также проблема с некоторыми транспортными средствами, где датчики MAF пропускают силиконовый заливочный материал, используемый для защиты схемы.
• Может быть утечка вакуума после датчика MAF
• Проблема с топливом (рейка / форсунки / насос / регулятор)

Возможные решения

Если вы обнаружите, что пользуетесь этим кодом, не думайте, что кислородный датчик O2 неисправен, и сначала замените его! Пожалуйста, сделайте правильную диагностику, прежде чем покупать запчасти. Правильная пошаговая диагностика в конечном итоге сэкономит вам деньги, и вы, как правило, узнаете что-то новое.

Мы не можем дать конкретные шаги по ремонту автомобиля, потому что он может варьироваться в зависимости от года, марки, модели и двигателя вашего конкретного автомобиля. Однако мы предоставляем некоторую общую диагностическую информацию, которая, надеюсь, поможет вам решить ваш код P0174.

Возможные решения включают в себя:

• Во многих случаях простая очистка датчика MAF делает свое дело. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы найти его, если вам нужна помощь. Я считаю, что лучше всего снять его и опрыскать очистителем электроники или тормозом. Убедитесь, что вы не повредите датчик MAF, и убедитесь, что он сухой перед переустановкой
• Проверьте все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
• Проверьте грязный топливный фильтр и правильное давление топлива

Внешние ссылки

Вот несколько ссылок, которые могут быть полезны:

• Информация о кодах Ford F150 P0171 / P0174
• EasyAutoDiagnostics Ford 171/174