P0171 - Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0171 - System too lean, bank 1

Этот код активируется первым нижним (передним) датчиком O2. Датчик обеспечивает считывание соотношения воздух: топливо, выходящего из цилиндров двигателя, и модуль трансмиссии транспортного средства / управления двигателем (PCM / ECM) использует это показание и регулирует его, чтобы поддерживать работу двигателя в оптимальном соотношении 14,7: 1. Если что-то не так, и PCM не может поддерживать соотношение 14,7: 1, а наоборот, слишком много воздуха, это вызывает этот код.

Вы также можете прочитать нашу статью о краткосрочных и долгосрочных топливных планках, чтобы помочь понять работу двигателя. Примечание. Этот код неисправности очень похож на код P0174 , и фактически ваш автомобиль может показывать оба кода одновременно.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с вождением, хотя могут быть такие симптомы, как:

• недостаток силы
• детонация (искровой стук)
• грубый холостой
• нерешительность / скачок ускорения.

причины

Код P0171 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий :

• Датчик MAF (массовый расход воздуха) загрязнен или неисправен
  Примечание. Использование «промасленных» воздушных фильтров может привести к загрязнению MAF в случае чрезмерного смазывания фильтра. Существует также проблема с некоторыми транспортными средствами, где датчики MAF пропускают силиконовый заливочный материал, используемый для защиты схемы.
• Может быть утечка вакуума после датчика MAF
• Возможен треснувший вакуум или линия / подключение PCV
• Неисправный или застрявший открытый клапан PCV
• Неисправный или неисправный датчик кислорода (ряд 1, датчик 1)
• Заклинило / засорилось или вышла из строя топливная форсунка
• Низкое давление топлива (возможно, засорен / загрязнен топливный фильтр!)
• Утечка выхлопных газов между двигателем и первым датчиком кислорода

Возможные решения

Часто очистка датчика MAF и поиск / устранение утечек вакуума решают проблему. Если у вас ограниченный бюджет, начните с него, но это, наверняка, не решит проблему. Итак, возможные решения включают в себя:

• Очистите датчик MAF. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы найти его, если вам нужна помощь. Я считаю, что лучше всего снять его и опрыскать очистителем электроники или тормозом. Убедитесь, что вы не повредите датчик MAF, и убедитесь, что он сухой перед переустановкой
• Проверьте все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените / отремонтируйте
• Проверьте все шланги и соединения в системе забора воздуха.
• Осмотрите и / или проверьте прокладки впускного коллектора на утечки
• Проверьте грязный топливный фильтр и правильное давление топлива
• В идеале вы захотите отслеживать кратковременные и долгосрочные уравновешивания топлива, используя передовой инструмент сканирования
• Если у вас есть доступ, вы можете запустить тест дыма