P0167 - Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0167 - Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control -circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 блока 3)

Что это обозначает?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается общим, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Датчики O2 (кислорода) содержат нагревательный элемент, который позволяет датчику быстро достигать рабочей температуры. Это снижает выбросы, поскольку позволяет двигателю быстрее достигать замкнутого контура, а также позволяет двигателю оставаться в замкнутом контуре на холостом ходу.

На цепь нагревателя подается питание от батареи 12 В от РСМ или цепи зажигания (в зависимости от модели) и заземление. PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует время, необходимое для активации датчиков после запуска двигателя. Если датчикам o2 требуется слишком много времени для достижения рабочей температуры, этот P0167 может быть установлен. Ряд 2 является стороной двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.

симптомы

Для этого конкретного датчика O2 не может быть никаких заметных симптомов, кроме:

• MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка
• Плохой / грубый холостой

причины

Потенциальные причины кода P0167 включают в себя:

• Плохая цепь нагревателя датчика o2
• Плохой датчик o2
• Проблемы с жгутом проводов

Возможные решения

Отключите банк 1, 3 датчика. С KOEO (ключ при выключенном двигателе) используйте вольтметр, чтобы проверить наличие напряжения батареи на разъеме датчика o2 (сторона PCM). (Вы также можете сделать это с помощью контрольной лампы. Подсоедините к заземлению и прикоснитесь к проводу к источнику питания нагревателя. Лампа должна загореться при помощи KOEO) У вас должно быть напряжение батареи.

а. Если присутствует напряжение, проверьте сторону заземления нагревательного элемента, а также убедитесь, что имеется хорошее заземление. Если это так, проверьте наличие неисправных соединений и замените датчик кислорода. Если у вас нет хорошего заземления, значит, в цепи заземления есть разрыв, который необходимо отремонтировать. Проверьте контакт жгута проводов с компонентами выхлопа или с поврежденными / отсутствующими разъемами и т. Д.

б. Если напряжение аккумулятора отсутствует в KOEO, проверьте, не перегорел ли предохранитель, питающий нагревательные элементы. Вам может понадобиться схема подключения для этого. Если предохранитель перегорел, вам необходимо проверить на наличие замыкания на массу в цепи питания от батареи перед заменой предохранителя. Если ничего не найдено, и замена предохранителя восстанавливает напряжение аккумулятора на разъеме датчика o2, то датчик o2 может закорочиться внутри, перегоря предохранитель. Замените это и перепроверьте. (ПРИМЕЧАНИЕ: цепь нагревателя датчика o2 может быть разомкнута / замкнута, а датчик o2 все еще функционирует).

с. Если в KOEO отсутствует напряжение аккумуляторной батареи, и в цепи нагревателя нет перегоревших предохранителей, проверьте наличие обрыва в цепи питания. Вы можете сделать это путем омического замыкания при отключенном датчике o2 и отключенном PCM. Ремонт и перепроверка.