P015B - Лямбда - зонд (банк 1, датчик 1) Время перекл. с сухого р. на смазку Медленная реакция
P015B - Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - delayed responselean to rich

OBD-II код неисправности Техническое описание

Задержка отклика датчика O2 - наклон к обогащению (блок 1, датчик 1)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) - это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если транспортное средство, оснащенное OBD-II, имеет сохраненный код P015B, это означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил задержанное время отклика от восходящего потока (первого после выхлопа, выходящего из двигателя перед каталитическим нейтрализатором) кислорода ( O2) датчик или цепь для двигателя одного ряда. Банк 1 указывает банк двигателя, который содержит цилиндр номер один.

Автомобильные датчики кислорода / кислорода сконструированы с использованием чувствительного к диоксиду циркония элемента, который защищен специально разработанным вентилируемым стальным корпусом. Платиновые электроды используются для крепления чувствительного элемента к проволочным выводам в жгуте проводов датчика О2, который подключен к РСМ через локальную сеть контроллера (CAN). PCM снабжается электрическим сигналом в соответствии с процентным содержанием частиц кислорода в выхлопе двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе.

Выхлопные газы направляются в выпускной коллектор (ы) и в нижнюю (ые) трубу (и), где они протекают через / через верхний датчик O2. Выхлопные газы проходят через вентиляционные отверстия датчика O2 (в стальном корпусе) и через чувствительный элемент, а окружающий воздух всасывается через проволочные выводы, где он попадает в небольшую камеру в центре датчика. Захваченный окружающий воздух (в камере) нагревается выхлопом, заставляя ионы кислорода производить (энергию) напряжение.

Отклонения между концентрацией молекул кислорода в окружающем воздухе (втягиваемом в центральную полость датчика O2) и концентрацией ионов кислорода в отработавших выхлопных газах приводят к тому, что нагретые ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро перепрыгивают между слоями платины и repetitiously. Колебания напряжения возникают при скачках ионов кислорода между слоями платиновых электродов. Эти изменения напряжения определяются PCM как изменения концентрации кислорода в отработавших газах, которые указывают на то, что двигатель работает на обеденной (слишком мало топлива) или богатой (слишком много топлива). Когда в выхлопе присутствует больше кислорода (обедненное состояние), сигнал напряжения от датчика O2 является низким и выше, когда в выхлопе присутствует меньше кислорода (обогащенное состояние). Эти данные используются PCM прежде всего для расчета стратегии подачи топлива и синхронизации зажигания, а также для контроля эффективности каталитического нейтрализатора.

Если рассматриваемый датчик O2 не может работать так быстро и / или регулярно, как ожидалось, в течение установленного периода времени и при определенных заранее определенных обстоятельствах, будет сохранен код P015B и может загореться индикатор неисправности.

К другим кодам неисправностей с задержкой реакции датчика кислорода относятся:

• P013E Задержка отклика датчика O2 - богатый на худой (блок 1, датчик 2)
• P013F Задержка отклика датчика O2 - наклон к обогащению (блок 1, датчик 2)
• P014A Задержка отклика датчика O2 - богатый на худой (блок 2, датчик 2)
• P014B Задержка отклика датчика O2 - наклон к обогащению (блок 2, датчик 2)
• P015A Задержка отклика датчика O2 - богатый на худой (блок 1, датчик 1)
• P015C Задержка отклика датчика O2 - богатый на худой (блок 2, датчик 1)
• P015D Задержка отклика датчика O2 - наклон к обогащению (блок 2, датчик 1)

Серьезность кода и симптомы

Поскольку код P015B означает, что датчик O2 оставался медленным или не реагировал в течение длительного периода времени, его следует отнести к категории серьезных.

Симптомы этого кода могут включать в себя:

• Снижение эффективности использования топлива
• Общее отсутствие производительности двигателя
• Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены
• Сервисный двигатель скоро лампа освещения

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

• Неисправный датчик (и) O2
• Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и / или разъемы
• Неисправный каталитический нейтрализатор
• Утечки выхлопных газов двигателя

Диагностические и ремонтные процедуры

Некоторыми из основных инструментов, которые мне потребуются для диагностики кода P015B, являются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (All Data DIY).

Перед попыткой диагностики кода P015B все коды пропусков зажигания двигателя, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчиков массового расхода воздуха должны быть диагностированы и устранены. Двигатель, который не работает эффективно, приведет к тому, что будут храниться все виды кодов (и это правильно).

Профессиональные специалисты обычно начинают с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы. Мы ориентируемся на жгуты, которые проложены возле горячих выхлопных труб и коллекторов, а также на жгутах, которые проложены возле острых кромок, подобных тем, которые установлены на выхлопных щитах.

Поиск технических бюллетеней обслуживания (TSB) в вашем источнике информации транспортного средства. Если вы найдете тот, который соответствует симптомам и коду, представленному данным транспортным средством, он, скорее всего, поможет вам в диагностике. Списки TSB составлены из тысяч успешных ремонтов.

Затем я хотел бы подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и получить все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Эта информация может оказаться полезной, если P015B окажется с перебоями, поэтому запишите ее на потом. Теперь очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли P015B.

Если код сброшен, запустите двигатель, дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостом ходу (с коробкой передач в нейтральном положении или в режиме парковки). Используйте поток данных сканера для наблюдения за входными данными датчика O2.

Узкое отображение потока данных включает только соответствующие данные, и вы увидите более быстрый и точный ответ на данные. Если двигатель работает эффективно, данные датчика O2 на входе должны регулярно колебаться между 1 милливольт (.100 вольт) и 9 милливольт (.900 олт). Если колебания напряжения медленнее, чем ожидалось, P015B будет сохранен.

Вы можете подключить измерительные провода DVOM к заземлению и сигнальным проводам датчика, чтобы отслеживать текущие данные от датчика O2. Вы также можете использовать его для проверки сопротивления рассматриваемого датчика O2, а также сигналов напряжения и заземления. Чтобы предотвратить повреждение модуля управления, отсоедините соответствующие контроллеры перед проверкой сопротивления цепи системы с помощью DVOM.

Дополнительные диагностические заметки:

• После того, как PCM перешел в замкнутый режим, датчики O2 ниже по потоку не должны работать так же регулярно, как датчики выше по потоку.
• Сменные (или восстановленные) каталитические нейтрализаторы низкого качества подвержены повторному выходу из строя и их следует избегать