P0154 - Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0154 - Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 - no activitydetected

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь датчика кислорода не обнаружена (блок 2 датчика 1)

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчики кислорода имеют решающее значение для правильной работы двигателя. Он в основном информирует PCM (модуль управления силовым агрегатом) о содержании кислорода в выхлопе. Затем PCM использует эту информацию для регулирования топлива в двигателе и поддержания надлежащего соотношения воздух: топливо. Это датчик четыре провода, с PCM, обеспечивающим напряжение задания / сигнала около половины вольт (0.5V) к датчику. Это обычно дает основание также

Два других провода предназначены для нагревательного элемента кислородного датчика. Этот нагреватель позволяет датчику быстрее прогреваться, что позволяет двигателю быстрее входить в замкнутый контур, уменьшая выбросы при запуске. На нагревательный элемент подается питание 12 В от центра распределения энергии (обычно) и земля.

Содержание кислорода в выхлопе влияет на сопротивление датчика O2. Это сопротивление создает противодействующее напряжение на контрольном / сигнальном проводе, которое PCM будет использовать для анализа кислорода в выхлопе. Скудный выхлоп производит низкое напряжение, в то время как богатый выхлоп производит высокое напряжение. Датчик кислорода может работать в диапазоне от 0,9 В (обогащенный) до 0,1 В (обедненный). Как только двигатель достигает замкнутого контура, датчик O2 должен быстро переключаться между напряжением с высоким и обедненным напряжением 2-3 раза в секунду. Если по какой-либо причине датчик O2 не переключается должным образом или «залипает», возможно, установлен P0154. Этот код указывает, что датчик O2 не работает.

симптомы

Симптомы кода P0154 могут включать в себя:

• MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка
• Могут присутствовать другие коды, указывающие на насыщенное или обедненное состояние
• Бедный без дела, не будет без дела
• Осечка на холостом ходу или на шоссе
• Двигатель может задуть черный дым в выхлопной трубе
• Экономия топлива может уменьшиться
• Может начать и заглохнуть

причины

Потенциальные причины кода P0154 включают в себя:

• Неисправный банк 2,1 Датчик кислорода
• Отверстия в выхлопе возле датчика кислорода
• Короткое замыкание на напряжение или массу в сигнальной цепи
• Обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи
• Жгут проводов натирает / протирает выхлопные компоненты
• Проникновение воды / масла в разъем датчика O2
• Сломанный замок или ослабленные клеммы на разъеме датчика O2
• Датчик загрязнения масла / охлаждающей жидкости

Возможные решения

Сначала запустите двигатель, доведите его до рабочей температуры и убедитесь, что двигатель достигает замкнутого контура. Затем, используя функцию оперативных данных на диагностическом приборе, наблюдайте показания напряжения датчика кислорода в блоке 2,1. Это переключение правильно? Если это так, проблема может быть из-за неисправного датчика или, скорее, из-за проблем с проводкой. Визуально проверьте проводку датчика O2 и при необходимости отремонтируйте. Не кажется ли, что напряжение на кислородном датчике Bank 2,1 "застряло" и не движется? Если это так, увеличьте скорость холостого хода примерно на 30 секунд. Если датчик начинает переключаться после периода повышенного холостого хода, визуально проверьте выхлоп на наличие дыр или ржавчины рядом с датчиком O2, которые могут повлиять на показания напряжения

Если выхлоп подтвердится, заподозрите, что датчик работает медленно, и замените его. Если датчик кислорода в блоке 2,1 не переключается, выключите двигатель и отсоедините датчик кислорода в блоке 2,1. При KOEO (ключ на двигателе выключен) переместите сигнальный провод датчика O2 к заземляющему проводу. Теперь показания напряжения должны быть низкими (около 0,1 В). Если это так, проверьте исправность соединения на разъеме датчика O2. Ремонт по мере необходимости. Если плохое соединение не обнаружено, замените датчик O2 и повторите проверку. Если при перемычке сигнального провода на провод заземления показания напряжения не низкие (около 0,1 В), удалите перемычку. Теперь проверьте напряжение на сигнальном проводе датчика O2. При отключенном датчике KOEO и O2 он должен иметь примерно 0,5 Вольт. Если это так, проверьте также хорошее заземление для датчика. Ремонт по мере необходимости

Проверьте надежность соединений, проникновение воды в разъем PCM и т.д. Если вы не имеете 0,5 вольт опорного напряжения, отсоединить разъем PCM и Ом сигнальной цепи и цепи заземления. Не должно быть ни сопротивления, ни напряжения. Устранить чрезмерное сопротивление. Если вы все еще не имеют 0,5 вольт опорного напряжения, перепроверить на разъеме РСМ. Может быть необходимо обрезать сигнальный провод, чтобы исключить возможность короткого замыкания или размыкания где-либо. Если теперь опорное напряжение присутствует, выходящие из PCM, исправить открытое / короткое замыкание в цепи сигнала. Если у вас нет эталонного напряжения, выходящего из PCM, PCM необходимо будет диагностировать на наличие неисправности. Это может быть проблемой.